Planert industritomt på 31.000 m2 til salg ved logistikkhavn/​E134 på Husøy

Kort om eiendommen

-31.454 m2 tomt
-Grovplanert og fremført vva
-Regulert til industri/lager
-40-70 % bebyggelse av tomtenes nettoareal
-Tomtene selges samlet
-Salg av 3 eiendomsselskaper

Beliggenhet

Eiendommen ligger like ved regionens største havneområde på Husøy og rett ved E134. Beliggenheten passer spesielt bedrifter med behov tilknyttet sjøtransport og langs landevei. Beliggende i nærhet til Haugesund Lufthavn.

Innhold

Eiendommen ligger sentralt plassert like ved nasjonal logistkkhavn og like ved E134. Tomteområdet består av 3 bruksnumre og selges samlet gjennom 3 eiendomsselskaper. Det meste av tomtearealet på attraktive Husøy er utbygd eller i privat eie.

Om Husøy:
Havne- og næringsvirksomheten på Husøy er, og har vært, et viktig satsingsområde for kommune i regionen, og regionen som helhet. Aktiviteten på området spiller en viktig rolle for lokal og regional verdiskapning. En kartlegging gjort av Rogaland Ressurssenter over selskaper på Husøy, viser at over 1100 personer har sitt arbeidssted på Husøy, og at bedriftene her har en samlet omsetning på 15-18 milliarder kroner.

Haugesund Cargo Terminals, Husøy, er i dag en av Norges største fiskerihavner og er et nasjonalt logistikknutepunkt. Havnen er også en del av EUs Trans European Transport Network (TEN-T Havn), noe som bekrefter Haugesund Cargo Terminals, Husøy, sin unike posisjon som transportkorridor og knutepunkt. Siden 1996 har EU hatt et stort program for utbygging av grensekryssende infrastruktur i Europa: TEN-T (Trans-European Transport Network). Målet med TEN-T er å oppnå et multimodalt europeisk nettverk som integrerer transport på land, til sjøs og i luften. Dette bidrar til velfungerende og effektiv transport i EU, og dermed til å sikre god mobilitet av personer og gods i det indre markedet.

Karmsund Havn har, i samråd med sine eierkommuner, avviklet godshåndtering ved andre havner i regionen (Kopervik og Garpeskjær) for å samle aktiviteten på Husøy, ettersom det er vurdert som det mest hensiktsmessige stedet i regionen å drive denne type aktivitet.
I 2013 gikk det 6.900 containere over kai på Husøy, mens det i 2023 gikk ca 43.000. Pr. mai 2024, ser man en ytterligere økning på 42% mot 2023.
Godshavnen er den klart største på Vestlandet målt i godsomslag (antall tonn over kai), og i 2023 også innen container. Havnen er også en svært viktig havn med hensyn til nasjonal beredskap og forsyningssikkerhet.

Verdiskapningen fra fiskericlusteret Husøy er regnet som svært stor og tidligere hadde fiskerihavnen status som nasjonal fiskerihavn (begrepet er nå avviklet).

Haugesund Cargo Terminals, Husøy, er bygget opp stegvis over 25 år, og det er investert rundt en milliard kroner. Husøy er bygget opp som et logistikknutepunkt i tråd med overordnede planer, for å støtte opp under nasjonale målsettinger om bærekraftig godstransport.

Utpekt industriområde fra Fylkestinget
Husøyområdet er regnet som et av de viktigste næringsområdene i Rogaland og på Vestlandet. Senest i Regionalplan for grønn industri, vedtatt av Fylkestinget i Rogaland 14. juni 2023, er Husøy pekt på som et regionalt prioritert sjønært industriområde og energiknutepunkt.
På generelt grunnlag er utvikling av regionale planer et sentralt verktøy for fylkeskommunens arbeid med samfunnsutvikling. Regionale planer skal være førende for videre strategisk utvikling og planlegging på statlig, regionalt og kommunalt nivå.

Regionalplanen for grønn industri er samordnet med de regionale areal- og transportplanene, regionalplan for kompetanse, Rogaland fylkeskommune sin samferdselsstrategi og nærings- og innovasjonsstrategien.

Regionalplan for grønn industri skal bidra til at utviklingen av nye grønne næringer skjer med et regionalt perspektiv og balanseres mot andre interesser og viktige samfunnsmål. Det er derfor gjort en rekke vurderinger før områdene er utpekt.

De neste årene skjer det videre utbygging og ved ferdigstillelse vil det være ca 1,6 km med dypvannskai samt areal til ca 500.000 containere i året.

Tomt

Gnr. 86 bnr. 254: 15.909 m2
Gnr. 86 bnr. 255: 5.224 m2
Gnr. 86 bnr. 256: 10.321 m2

Overtakelse

Overtakelse av eiendommen etter nærmere avtale mellom partene.

Sentrale lover

Informasjonen i dette prospektet er mottatt fra selger og forutsettes gjennomgått i detalj før bindende bud inngis. Eiendommene forutsettes besiktiget, og det anbefales at kjøper selv får gjennomgått eiendommenes tekniske tilstand ved bruk av egne fagfolk, samt at man gjennomgår prospekt, reguleringsbestemmelser og liknende vedrørende eiendommen. Det gjøres særskilt oppmerksom på at arealangivelser er basert på opplysninger fra kommunen, og partene er enige om at eventuelle uriktige angivelser av eiendommens arealer ikke under noen omstendighet skal kunne gi grunnlag for mangelkrav.

As is -klausul:
Eiendommen og dens tilbehør overtas som den/det er , jfr. avhendingsloven § 3-9. Avhendingsloven § 3-9 fravikes slik at det kun skal kunne gjøres gjeldende at det foreligger mangel i følgende tilfelle: dersom selger har forsømt sin opplysningsplikt, jfr. reguleringen i avhendingsloven § 3-7 eller dersom selger har gitt uriktig informasjon om eiendommen, jfr. reguleringen i avhendingsloven § 3-8. Risikoen for eventuelle skjulte feil, tilligger etter dette kjøper. Avhendingsloven § 4-19 (2) fravikes også, slik at den endelige reklamasjonsfristen settes til 18 mnd etter overtakelse. Selger kjenner ikke til at det er forurensning i tomtegrunnen m.v. Kjøper skal, dersom forurensning i ettertid skulle bli oppdaget, bære det fulle ansvar for all forurensning som eksisterer på eiendommen. Det gjøres oppmerksom på regler om avskrivning av faste tekniske installasjoner i avskrivbare bygninger samt justerings-forpliktelser ifm. MVA. Partene har selv ansvaret for å sette seg inn i regelverket og konsekvensene av dette. Megler er uten ansvar for konsekvenser reglene påfører partene.

Kjøpekontrakt:
Kjøpekontraktsstandard AS benyttes siste mal fra Forum for Næringsmeglere. Avvik fra denne skal særskilt fremkomme i bud.

Hvitvaskingsregelverk

Det følger av Hvitvaskingsloven at meglerforetaket er forpliktet til å foreta kundekontroll av begge parter i handelen. Kontrollen skjer løpende, og vil blant annet gjennomføres ved oppdragsinngåelse, budgivning, gjennomføring av oppgjør og ved eventuell forsterket mistanke.

Dersom slik kundekontroll ikke kan gjennomføres, er meglerforetaket pålagt å avstå fra gjennomføring av oppgjøret. Partene er selv ansvarlig for eventuelle merkostnader og ansvar dette kan medføre, uten at det kan anføres et kontraktsrettslig ansvar ovenfor meglerforetaket.

Meglerforetaket er forpliktet til å rapportere mistenkelige transaksjoner til Økokrim.

Budgivning

Transaksjon:
Transaksjonen vil bli gjennomført som et salg av 100% av aksjene i Stutøy 1 AS, Stutøy 2 AS og Stutøy 3 AS.

Endelig kjøpesum settes til eiendomsverdi, korrigert for relevant aktiva og passiva som ligger i selskapet på tidspunkt for overtagelse. Bud skal skal således inngis til brutto eiendomsverdi. Endelig salg forutsetter styregodkjennelse.

Finansiering:
Kjøper må før inngivelse av bud avklare med bank ift finansiering, samt avklare med bank hvordan finansiering kan skje ihht ny aksjelov §8-10. Det må hensyntas evt forbehold i bud. Selskapets gjeld vil bli innfridd ifm salg. Evt ved krav om asl §8-10 redegjørelse utføres og bekostes av kjøper.

Forbehold:
Kjøpekontraktsstandard aksjeselskap benyttes siste mal fra Forum for Næringsmeglere. Avvik fra standard skal særskilt fremkomme i bud.

Vedlegg til salgsoppgaven

1. Kommunal informasjon
2. Årsregnskap og skattemelding 2024 for selskapene

Ansvarlig megler

Jan Audun Lutro