Furuholmen Motorkrysser (Salongbåt) GI BUD!

Tia Maria kan sees i Sandefjord! Ta kontakt for å avtale visning!

Eierene er nå meget meget motivert for å selge, og vil gjerne komme i dialog med enhver interessent. Prisen kan forhandles.

I 27 år har dagens eiere med stolthet og tydelig respekt for den historiske verdien båten innehar, vedlikeholdt og ivaretatt båten uten tanke på kostnader eller tidsbruk. Resultatet er at båten de nå skal avhende, utvilsomt er den best bevarte, mest originale, gjenværende Furuholmenbåt i denne størrelsen.

Tia Maria er en vakker 48 fot salongkrysser på 10 tonn. Kjenningssignal LM-3711. Båten er registrert i NIS/NOR og kan således belånes. Hun ble bygget av Karl Livollen og sønn hos "Livollen bådbyggeri" ved Arendal under oppsyn av, og etter tegninger av, Ingeniør Richard G. Furuholmen. Byggeåret er 1952. Designet er en videreutvikling av båtene Furuholmen designet fra tidlig 20-tall og fremover. Serien inkluderer også HMS Kongens "Stjernen" fra 1935.
Dette er en den aller første båten R.G. Furuholmen konstruerte hvor også Otto L. Scheen deltok som ingeniør. Som kjent inngikk Furuholmen og Scheen offisielt kompaniskap i 1956 og fokuserte på mer kommersielle fartøy.

Tia ble bygget for skipsreder Einar Stange fra Oslo, og var opprinnelig utstyrt med en 110-hesters Grey Marine bensinmotor. Senere har båten fått en 6-sylindret Ford diesel.
Ved sjøsettingen gikk båten under navnet "Tiron". Lokalpressen fulgte byggingen av "Tiron" med stor interesse. De gjorde blant annet et stort nummer av at "tingen" om bord (toalettet) kostet 1.200 kroner. Den totale kostnaden i 1952 var Kr 82.000,-. En utenkelig formue for folk flest.
Tia er en "typisk" Furuholmenbåt med spant i eik, skrog i furu, overbygg i mahogni, og teak innfelt i for- og akterdekk. Tia har ved flere anledninger de siste 27 årene gjennomgått omfattende utbedringer i forbindelse med vinteropplag. Alle arbeider har blitt utført av de beste fagfolk, og alltid helt "etter boka". I dag er båten i tipp topp forfatning. Både skrog, innredning og mekanisk/teknisk.

Dagens eiere håper at det finnes noen som ser verdien av å bevare denne båten for fremtiden, og som vil sette pris på den opplevelsen det er å bli mottatt med ærbødighet i hver havn man ankommer. Med denne båten er man alltid det naturlige midtpunktet i havnen, og en velkommen gjest ved alle arrangementer og festivaler.

Prisen gjenspeiler på ingen måte de investeringer som har vært gjort i forbindelse med å sette båten i den forfatning den nå er i. Dagens eiere ser gjerne at noen fører arven videre, og de er således villige til å forhandle. Alle bud vurderes.


Visning etter avtale. Båten ligger i Sandefjord.

Innbytte i mindre, nyere båt vurderes gjerne.

Besøk gjerne Tia på Facebook:
https://www.facebook.com/TIA-Maria-281950981900043/

Utstyr
INNREDNING :
-2 kabiner m\tot.4 køyer. 12V køyelys.
-Kalesjeovertrukket styrhus m\ dinette,6 sitteplasser
-Bad m\dusj,vask,wc. 12V aut.gulvsluk pumpe
-Stellebord
Komplett bysse m\oppv.benk med følgende utstyr:
-kjøleskuff 12v ISOTHERM ASU.(1998)
-12V Wallas safeflame 2 platers kjøkkenkomfyr
-220V Electrolux microbølgeovn.
-12V ventilator m\lys over komfyr.
-V+K-vann m\12 v trykkpumpe og 1l tank for trykkutligning.
-Salong m\ 2 stoler og vinkelsofa (6 pers) som kan konverteres til dobbelseng. Nedleggbart (originalt) mahognybord.
-Kalesjeovertrukket uteplass akter m\trallverk dørk.Sittepl.til 8. Alle avdelinger er gjennomgående mahognyinnredet. Alle tak i oregonpine på laminerte eik spant.
MOTOR\GEAR:
-Ford 6 syl diesel 120 hk, Mod.2704, nr.s633741. Gangtid: 3462(22.9.16)
-Twin disc hydr.gear tp.MG-506,2,42:1.
-Forbruk: 6 l\time v.7 knop.
-4 bladers propeller 25".
EL.ANLEGG: -220 V og 12V el.anlegg i hele båten.Nye aut.sikr.tablå 1998.
-220V\ 4kW generator Fisher panda diesel.Gangtid 455 timer(22.9.16)
-Egen varmeveksler for ferskvannkjøling.
-Landstrømanlegg 220 V elektroniske batteriladere.Ladac.
-1 stk.75A og 1 stk.50 A.dynamoer på kilereimer til hovedmaskin.
-Batterier: 1x110 Ah (forbruk), 1x110 Ah (maskin\start), 1x70Ah (generator)
ANNET UTSTYR:
-Radar Raytheon m.lukket antenne i mast.
-Autopilot tp.NECO NM-692 m\fjernstyring. Mekanisk overføring med bronseaksel til ror.
-Garmin GPS(128) og DGPS(GBR21).(1999)
-Raytheon komb.kartplotter og radar RL 72 RC.(1999)
-1 stk.fluxgate kompass i bunn og 1 stk.konsollkompass.
-Vetus vindlogg som ikke virker.
-Ekkolodd seafarer.
-VHF Sailor m .antenne i mast.
-Tyverialarmanlegg. Bevegelsesensor m. utv.kodetastatur.
-Farge TV (12\220V) gammelt.
-Radio\CD over køye i hovedkabin.
-Ferskvanntank 1x250 l.
-Dieseltanker: 2x360l
-Varmeanlegg: Eberspecher (2.4kw)diesel (12V) varmluft-sentralanlegg til alle rom.
-220V i hele båten.
-2 stk.aut.lensepumpe(r) m\nivåbryter(e). (1 av pumpene står alltid tørt).
-Varmtvannstank 30 l(1997), med 220V kolbe og kjølevannsoppvarming fra både hovedmotor og generator.
-220V helaut.vaskemaskin m\sentifuge,tp.ASKO 112,automatisk forriglet med 220V -fuktavsugventilator over vaskemaskin.
-12V el.ankervinsj.
-50 kg.anker på 50m kjetting.
-2 stk. 20 kg.dregger på 50 m tauverk.