Motorseiler, kechrigget

Miller/Fife motorseiler bygget i lerk på eik med bronsebolter. Mye ballast, kjøl, og relativt liten rigg, gjør den lettseilt og god i sjøen. Båten ble bygget i Skottland i 1932 for oberst Niell som var Sir Thomas Lipton sin seilcoach. "Heatherbell" ble kjøpt inn fra England av oss i 2002. Det er nye dekksbjelker og nytt massivt teakdekk. Alle hus har vært av og styrhuset hevet noe + hydraulisk styring montert med to styreposisjoner. Et ratt må fores ut noen millimeter for å passe aksling på Tenfjord styring, dette blir nå gjort. Den gamle mekaniske styringen følger med. Ror har vært av og reparert/forsterket. En stor jobb på rekker og skutesider er gjennomført på Fartøyvernsentet i Hardanger. Vi har også fått på plass de gamle davitbeslagene i bronsje og nye syrefaste røstjern til begge mastene. Daviter må restaureres/lages ny. Gardener maskinen som er noe av det beste som har blitt laget av marinemotorer, er totalt gjenoppbygget i Nord Irland og kun gått ca 200 timer etter totaloverhaling. Nye dieseltanker er montert, en er i bruk, en trenger pakning på mannlokk for å fylles. Kapasiteten er høy og, forbruk er meget lavt. Vanntanken er nå på ca 200l, men det er god plass til flere tanker. Under dørken er det plass til septiktank om det er nødvendig. Det har blitt skiftet planker og spant etter behov, vårpuss er startet og fortsetter. Sist slippet 2025. Nye master og vant 2021. De er nede for lakking nå. Utstyr til båten som seil, aker og kjetting osv ligger trygt lagret i bod med vareheis/40 fots container (containeren kan eventuelt følge med ved rask avgjørelse). Den gamle innredningen fra 30-tallet er meget inntakt. Hyggelig, funksjonelt innredet og kan brukes. Puter til benker må lages nye. Nytt toalett 2026, originalt sittebadekar, med autentisk engelsk dusjbatteri og varmtvannsbereder for 220v/radiatorvarme. Båten har opplegg for radiatorer og hadde dieselbysse, men har hatt vedovn uten varmesløyfe de siste årene. Når man kommer ned i båten er det en lugar på hver side, en med køyeseng og en med smal dobbeltseng. Foran det er det bad og Ladyens lugar som er litt større med enkeltseng. Så kommer trivelig salong med stort skylight, tre koøyer og originalt slingrebord og skap. Foran er funksjonell bysse med vedovn òg gasskomfyr og oppvaskbenk. I forpik’en er det mannskapslugar med tre rørkøyer. Maskinisten sov i maskinrommet…. Døren mellom bysse og forpik er tatt ut, men tatt vare på. Varmtvannsbereder på 80l står i et skap i byssa. Gassovn i salongen, som tilleggsvarme. Lanterner og maskin er koblet (nye LED lanterner kjøpt inn) og båten kan flyttes slik den er. Det som gjenstår er først og fremst elektrisk system, innredning av styrhus og akterlugar, og helst et bedre varmesystem når man ikke har landstrøm. Maskinen har varmesløyfe som kan kobles på eksisterende rørledninger, men nye radiatorer må kjøpes. Det er en enkel kartplotter. Teakdekket er lagt tradisjonelt og likt det gamle, fordelen er at man oppdager alle lekkasjer med en gang, bakdelen er at det kan bli lekkasje ved langvarig tørke om man ikke steller dekket. «Heatherbell» krever selvfølgelig kontinuerlig vedlikehold og god økonomi. Da båten var ny hadde hun mannskap på fire, etter hvert kun en fast ansatt skipper (Georg som jobbet om bord i 40 år). Jeg vurderer salg fordi barna er opptatt med små barnebarn og jeg kan tenke meg en mindre båt jeg kan seile rimelig og langt med som pensjonist. Men jeg ønsker ikke selge til feil eiere, dere må (eventuelt begge to/alle) vite hva dere gjør og by nøyaktig det dere kan stå for, båten selges selvsagt slik den er og uten garanti. Overtakelse kan skje etter avtale fra nå til sommeren 2027. Båten vil også bli lagt ut på det internasjonale markedet via mekler i England. Salget kan gjøres med dem som meklere dersom dere ønsker overtakelse frem i tid. Båten er registert i skipsregisteret i Norge med dokumentasjon fra kjølstrekk til nå. Tidligere eierskap har vært registrert på Gurnsey. Eksisterende pant blir slettet. Forsikret i Tryg. Båten har en svært spennende historie, og kanskje en av få yachter som har vært eid lenge av kvinner, det er en fantastisk turbåt, hun kan håndteres enkelt alene for vanlig seilas fra kai til kai, og er perfekt for turer med grupper opp til 12. Med hydraulisk gear og stort og riktig utført originalt ror, svinger hun rundt sin egen akse i trange havner, og kan styres i revers med litt øvelse. Myk og fin i manøvrering og en fantastisk plattform for vannsport og sommerferie, men også beboelig i i kuldegrader og regn. Det er lagt opp ny ruff til en ny alterlugar med eget bad og båten vil da kunne fungere godt for to familier, eller ha potensiale for betalte turer/Airbnb. Det lange flush-dekket er også ideelt for havfiske/setting av line med gjester. Den originale wire-rekken som kan settes på om ønskelig, har fått øket høyden litt, for å møte krav. Rekka kan gjøres barnesikkert med nett/kalesjeduk. Mine barn har både lært å gå og sykle på dekk. Link til bilder på Google foto sendes på forespørsel. Ut over bilder, som sendes til de som spør på melding, ønsker jeg at seriøse interessenter ringer. Jeg har dårlig tid denne våren, men når vi nærmer oss muligheten for er faktisk kjøp, vil vi selvsagt måtte møtes og vise/prøve. «Heatherbell» er påmeldt landsstevnet i Kysten på Askøy i sommer. Målet er at den tar seg bra ut der. Hjemmehavn i Bergen. Vi garanterer at dette er rimeligere enn å få en skøyte «gratis», de store tingene er gjort og båten er både en skjønnhet og en mulig inntektskilde. Gjennom årene har vi brukt flere millioner på Heatherbell og dette er sjansen til å kjøpe en bedre båt for samme sum som da vi tok den til Norge i 2002. Skipsjolle i tre, eldre rib med god 40hk Mercury og tilhenger og/eller seil- og ro jolle (Enkrona) kan følge med ved rett pris.
Lagre gjerne annonsen og spør til høsten/vinteren om dere har for mye nå. Planen er å ta "Heatherbell" til Østlandet neste sommer om det ikke blir salg i 2026. Bytte til mindre båt er aktuelt, spør:-)
Tonje