Master 680

NEDSATT PRIS
Pris kr. 55000, INKLUDERT eventuell frakt. Båthengeren kan medfølge mot et tillegg på kr. 20000.
Master 680 1979 modell - sjøsatt 22/6-1978. Jeg kjøpte båten av første eier som var med å lage støpeformene til Master 680. Dette er det andre skroget som er laget og båten er innredet som halvfabrikat, loggbok medfølger.
Original sjøvannskjølt Yanmar 2QM20 diesel med 22 hk. Båten har ligget i brakkvann i Arendal til jeg kjøpte den i 2009. 3 sesonger i saltvann og siste sesongen 2014 i brakkvann i Egersund. Båten er tatt opp hver vinter.
Fra sommeren 2012 til våren 2014 har jeg foretatt betydelig oppussing av båten. Skroget under vannlinja er skrapet ned til gelcoat, alle sår og småskrammer er reparert med epoxy og kjølen har fått et lag med glassfiberduk som ekstra beskyttelse. Fenderlista er tatt av og hele sammenføyningen mellom skrog og overbygg er rensket ren for gammel tetningsmasse, ny tetningsmasse er påført, alle nagler er skiftet og tettet, flensene er forsterket over og under med epoxy hulkil og et lag glassfiber. Hele skroget under vannlinja er grunnet med 5 strøk epoxygrunning og påført 2 lag bunnstoff. Hele skroget mellom vannlinja og fenderlista er grunnet og lakkert med 2-komponent lakk. Fargestripa over fenderlista er grunnet og lakkert med 1-komponent lakk. Småsår og luftbobler i overbygget er rensket og fylt med epoxy, men ikke lakkert ennå. Alle festepunkter (håndrekker, tanklokk, pullert etc.) på overbygget er demontert, rengjort og montert med ny tetningsmasse.
Alle vinduene i kabinen er skiftet ut og rammene og vinduene har fått ny tetningsmasse. Luka har ny tetningslist.
Alle skroggjennomføringer og kraner er skiftet ut med nye i kompositt (Marelon), ingen galvanisk tæring. Koblingene til septiktanken er tettet og det er montert ny manuell pumpe til toalettet. Det kan medfølge ubrukt større septiktank hvis ønskelig.
Det meste av ledningsopplegget er nytt, nye lanterner og vhf-antenne - vhf medfølger ikke.
Motoren starter lett og går fint med minimalt forbruk. Kjørte systemrens på kjølesystemet i 2011, kanalene er åpne og fine. Sveiv for manuell start og kjede for sveiven mangler. Det hender at motoren på tomgang går ned fra 800 til 600 omdreininger uten at jeg vet hva som er årsaken. Noen dråper vann lekker ut rundt vannpumpa. Nytt dieselfilter med vannavskiller i 2012.
Originale madrasser i kabinen er erstattet med løse hagemadrasser / puter.
Propellkniv fastmontert på akslingen.
Kalesjen er fra 1995 og lekker noe når det regner, nye vinduer satt inn i 2010.
Pumpa til ferskvanntanken suger ikke skikkelig, det kan være delvis tett sil i tanken.
Interiøret er gammelt og slitt, men fullt brukbart i noen år ennå. Treverket er oljet med vaselinolje.
De gamle gardinene er ikke montert, men medfølger slik at de kan brukes som mal for nye.
Registrert både i Småbåtregisteret og Securmark.
Båten selges grunnet stor familie og kjøp av større båt.

Link til video som viser motoren i gang og kjøling: https://youtu.be/XjjFdVGJtVg

Kjøper får med en minnepinne med ca. 1600 bilder fra oppussingen.

Motoren er gammel og fra 70-tallet som båten. Selv om den virker fint i dag er det ingen garanti for hvor lenge den er i orden. Det visste jeg når jeg kjøpte båten og det gjelder fortsatt. Det ble avdekket en gammel skade etter en mulig grunnstøting som bilde 2 viser. Den virker å være solid reparert og ble kun slipt / pusset før ny grunning ble påført. Hensikten med bildene og teksten er å dokumentere det jeg vet om båten og hva som er gjort slik at jeg unngår reklamasjoner i ettertid.

Registrert Tredal 22-2300 båthenger 2006 modell, kan medfølge mot et tillegg på kr. 20000. Båten løftes av / på hengeren med kran. Båt og henger har en totalvekt på 2000 kg, kan trekkes av en Mercedes E stasjonsvogn (2100 kg) ved forsiktig kjøring. Det anbefales bil som kan trekke minst 2500 kg.
Det medfølger opplagsstativ uten presenning og diverse fendere.