Smiling Ca 1975

Dette er en lettseilt båt som holder fin fart i forhold til sin størrelse.
Båten har gode manuvreringsegenskaper og er lett og håndtere i havner.
Båten er ingen skjønnhet, men alt fungerer.
Båten ligger nå på Orust i Sverige, kjøper kan starte sin seilas derfra og oppleve den flotte svenske skjærgården- eller jeg seiler båten til ønsket sted på Østlandet.
Prisen er satt til kr 29.000,- Her får du mye for pengene.

Smiling 28 seilbåt var testet i Seilsports utgave nummer 2 i 1974 jeg gjengir her hva journalisten skrev:
Jan Herman Linge har forlengst skapt seg et navn som vår tids fremste konstruktør. Derfor følger også seilsportinteresserte over hele verden spent med hans nyskapninger som kontinuerlig er blitt lansert siden Linges definitive gjennombrudd med solingen for nesten 10 år siden. Nå er det Smiling som har stått i fokus i ett års tid. Som kjent ble pluggen vist frem på båtutstillingen i fjor og med forventning har vi imøtesett selve båten. Ville den innfri de løfter dens fine linjer vidner om?

Et annet poeng med Smiling er at det er Borge Bringsværds Verft som bygger båten, og samarbeidet med Linge/Bringsværd har tidligere frem-bragt norsk seilsports største båtbyggersuksess hittil: Ynglingen. Når Seilsport i september dro ned til Drøbak (se nr. 4/1973) for å se på den første Smiling under bygging, hadde vi faktisk det i tankene. Lørdag 9. februar reiste vi ned til Husvikholmen igjen for å prøveseile det ferdige produkt, og vår forventning var ikke blitt mindre.

Og der lå hun på vannet. Nydelig som en svane i linjene og hvit i farven som henne. I båtbyggeriet lå nok tre båter under bygging. Rammen rundt var en solglitrende vinterdag med 5-6 kulde-grader, en nordavind på 4 sek.m. og flat fin sjø. Bror Bringsværd hadde allerede rigget opp til vi kom og seilarealet på 35 kvm skinte mot Vindfangerbuktens blåmørke vann. Smilingens seilmerke, smilet, hilste oss velkommen om bord.

Det vi merket med en gang vi la ut fra bryggen, var at Smiling seiler meget fort. På bidevind over mot Håøya logget vi 5 knop i den moderate vinden, og båten gjør sikkert en marsjfart på 7-8 knop. Den seiler meget høyt med godt driv. På grunn av det slanke skroget med forholdsvis liten bredde, krenger båten ganske fort. Men Smiling legger seg bare over noen grader og blir så meget stiv uansett hvordan det blåser.

Storseilet er på 14 kvm og største genua som vi brukte, måler 21 kvm. Båten har også en kryssfokk på 12 kvm. Balansen er bra og Smiling er meget lett å rore - meget lettere enn f.eks. yngling som vi har mest erfaring med. Det kommer av den spesielle rorkonstruksjonen som suger vannet opp slik at det alltid er nok vann rundt roret. Undervannsskroget har en karakteristisk knekk både i baugen og akter som gir en lang, fin vannlinje. Hemmeligheten med den store farten på bidevind ligger nok her.

Vel nord for Kaholmen smeller vi opp den 44 kvm store spinnakeren. Den er forholdsvis smalt skåret slik det er vanlig på IOR-målte båter. Smiling vil nemlig også delta i havseilaser og derfor få seilnummer i OR-serien. Det hadde kanskje vært mer naturlig å gi den fortløpende klassenummerering, siden vi sikkert ofte vil få se Smiling i de vanlige baneseilaser også.

Smiling går bra på slør og lens. Balansen er helt ypperlig og det var synd vi ikke hadde mer vind. Bror sier den er en fornøyelse å seile med spinnaker i store vindstyrker fordi den balanserer fullstendig på roret.

Alle skjøter og fall er ført tilbake til panelet på cockpitkarmens forkant,

mens man må frem på fordekket for å manøvrere spinnakerbommen. Dekket har for øvrig et grovt non-skid mønster som gir godt fotfeste selv med slik isete t)verflate som vi hadde,

Smiling er 8,7 m lang - 6.55 m i vannlinjen. Bredden er bare 2,35 m og båten stikker 1½ m dypt. Totalvekten er 2400 kg hvorav 1100 kg ligger i jernkjølen. Båten er meget fint, nesten eksklusivt innredet. Vi har aldri sett så tykke puter i noen båt - hele 125 mm er rene møbelkvaliteten. Ellers er alt i salongen meget praktisk og særlig det svingbare bordet er en ny fiks detalj som vi ikke har sett før. Det er; 4 faste køyeplasser. navigasjonsbord og pantry slik at man har det fint om bord under langturer og havseilaser.

Prisen er kr. 94 800 inkl. merverdiavgift komplett regattautstyrt. Det innbefatter også en Volvo Penta 11 HK bensinmotor. Noen vil kanskje reagere på bensinmotor i en seilbåt, men motorrommet er skikkelig ventilert med luftsirkulasjon. Ellers er seil og alt vanlig utstyr inkludert i prisen, også kokekar etc.

At Smiling vil bli en stor regattaklasse er allerede på det rene. Interessen på eksportmarkedet er stor og det foreligger også bestilling fra 20 norske kjøpere. Så både seilteknisk og oppslutningsmessig er det duket for en ny formidabel Linge~Bringsværd suksess.

Volvo Penta innenbordsmotor, 8 hk. ca. 10 år gammel.
Rullefokk, storseil, genaker og spinnaker.
2 spribommer.
Dregg, litt tauverk og fendere.
2 bluss kokeapparat, parafin.