54' Colin Archer Seilskøyte

For kunde selges 54' Colin Archer skøyta TUVA.
TUVA er bygget på Titran, Hitra utenfor Trondheim, sjøsatt i 1991 da med navnet NANGYALA.
Bygget etter tegninger av Colin Archers "Redningsskøite til Russland" 1901 - bestilt av Tsaren i Russland for redningstjeneste i Kolahavet. Dette er en forlenget utgave av de norske redningsskøytene.
Pga. størrelsen er den relativt smalere og sammen med TUVAs lette skrog og nye rigg er hun mye mer lettseilt enn de vanlige redningsskøytene.
Jernkjøl: 12 tonn. Innvendig ballast 5 tonn bly
Alle spiker og bolter er i galvanisert jern.
Laminerte spant og stevner.
Hud i 2" furu plank.
Kobberhud helt ned til kjølen båten beskytter mot is og pælemark og slippsetting kan tas når man ønsker.
Teakdekket er i 2 lag, 12 mm finer med 25 mm teak. Teakdekket ble natet i 2005 med ny gummi.
Under dekk er det kledd med pent hvitmalt faspanel mellom bjelkene.

NANGYALA seilte til Karibien i 1993-94 og seilte i Norge som charterbåt 1996 til 2000 med sertifikat for 25 passasjerer.
Siden 2000 har båten vært i privat bruk og fikk da navnet TUVA.

Rigg:
TUVA ble rigget om i 2005 fra to-master til en-master med alt nytt av rigg og seil.
Laminerte rundholt og galvaniserte beslag.
Dette ble gjort både for bedre seilegenskaper og for å lette håndteringen.
Det ble derfor montert elektriske vinsjer for storseilfall og storseilskjøtet, hydraulisk styringen med ratt og autopilot, og ruller på forseilene.
Dette ga også en bedre og tryggere cockpit med storseilskjøte helt akter istedenfor mellom cockpitene.
Alle vant, stag og strekkfisker er i rustfritt stål med pressede terminaler eller taluritter.

Fokk er på moderne Furlex rulle slik at seilet reves med rullen. Vinsj til fallet. Fokkestaget er dobbelt for ekstra sikkerhet.
Klyveren settes på tradisjonell løpering men med en tradisjonell Wykeham Martin rulle i bronse (uten aluminiumsprofil) så klyveren også kan tas inn og ned som vanlig. Man kan da bytte til mindre klyver i hardt vær uten å måtte gå ut på klyverbommen og klyverbommen kan tas inn for lettere manøvrering i havn. Klyver kan også settes uten rulle.
Innfesting av klyverbommen er arrangert så den løses raskt og kan dras inn mens man manøvrer mot brygga.
Fokk og klyver skjøtes med 4 stk selvskjøtende vinsjer.

Storseil heises med elektriske radiostyrte vinsjer med wirefall. Vinsjene er 220 volt og får strøm fra inverter eller aggregat.
Storseilskjøtet er på en 12 volt elektrisk selvskjøtende Lewmar vinsj rett aktenfork cockpitkarmen.
Storbommen har moderat lengde, og med lazyjacks er storseilet lett å håndtere også når det tas ned.

Den seilrette propellen gir god rorvirkning som sammen med den moderate bomlengden gjør at båten også kan seiles uten klyver.

Toppseilet settes uten stang da masten er forhøyet. Seilet går på en wire rennemerr og er således lett å sette og berge, på begge halser. Men TUVA er så lettseilt med en-master riggen at det sjelden toppseil trengs for å få god fart. Faktisk kan den seiles for kun fokk og storseil også i moderat vind.

TUVA er således, tross sin størrelse, en lett båt å seile og kan seiles av 2 personer.

Cockpit:
Cockpitene er laget med behagelig sittestilling og det er Alcantara-puter.
Spesialbygget kalesje med solide bøyler som kan dekke den ene eller begge cockpitene.
Varmluft i sittebrønnen fra varmeapparatet.

Se TUVA seile på Youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=ZhnBNwcot48
http://www.youtube.com/watch?v=8NyoragWy10

Innredning
Det er hvitmalt faspanel i alle skott, hvitmalte bjelker og dekk.
Det er teak alle dører, benker, karmer, lister, dørker og bysse m.m.
Dette danner en lys og stilig innredning.

Tuva har 3 lugarer med tilsammen 8 soveplasser:
Akter er en avlukket lugar med 2 etasjekøyer.
Foran salongen, ved masten, er en avlukket lugar med dobbeltkøye med tempur-madrass.
Forut er det lugar med 4 etasjekøyer. Her kan det ev. gjøres om til dobbelkøye nr. 2.

Helt framme er det forpigg med luke fra dekk for tau, fendere og kjetting.

Det er to bad med elektriske toaletter og servanter. Dusj i den aktre.

Salongen er romslig med god plass til 10 personer rundt det store bordet. Benkeputene er i skinn.
Belysning er innfelte LED-lys i himlingen under dekk.

Bysse akter i salongen med 4 gassbluss og gasskomfyr.
Oppvask med dobbel oppvaskkum med kaldt og varmt trykkvann.
Det er avsug med fettfilter, mikrobølgeovn og Isoterm kjøleskap.

Aktenfor bysse er det eget kartbord.
Inngang til maskinrommet er med egen dør ved kartbordet.

Maskin
Perkins 6 syl diesel 185 hk,
Dieseltanker 1200 liter, aluminium.
Seilrett propell: Justerpar propellvinkel med digital visning av stigning.
Hydraulisk styring
Inergen gass slukkesystem i maskinrommet.

Elektrisk:
Batteribank forbruk på 500 Ah 24 volt.
Startbatteri
2 dynamoer 75 amp & 150 amp.

6 kw Westerbake dieselgenerator, eget startbatteri med separat 220 volt lading.
Mastervolt 220 volt inverter 2000 W
Mastervolt 50 amp lading til forbruksbatterier
Separat lader til startbatteri
220 volt landstrøm.
Mulighet for kobling til 380 volt 3 fas landstrøm

Annen teknisk utrustning:
Elektrisk bronse ankervinsj med liggende kabelar taunokk.
Fjernstyring både opp og ned.
Anker 30 kg Bruce.
60? meter 14 mm stolpekjetting.
Ekstra anker 30 kg patentanker.

Vanntank 300? liter aluminium.
Septiktank syrefast til hvert toalett á 150 liter, plassert under dørken.
Gråvannstank syrefast 250 liter, plassert under dørken.
220 volt impellerpumpe for tømming av septiktanker og gråvannstank.

Baugtruster, 20 hk. Eget batteri forut 2x70ah (1,7 kwt) med egen 220 volt lader i tillegg til lading fra motoren.

Webasto 11 kw dieselvarmer med radiatorsystem og varmluft i hele båten.
220 volt ventilasjonsanlegg.
Varmtvannstank, varmes med 220 V og fra motorens kjølevann.

Navigasjon og sikkerhet:
Sailor VHF
Raytheon Autopilot
Raytheon Radar og GPS plotter/ ekkolodd
Fremoverseende ekkolodd
Redningsflåte

*****************'
TUVA er i hovedsak i god stand men trenger nå en del vedlikehold.
Selges til høystbydende.
TUVA ligger på Sollerud Båtbyggeri ved Lysaker ved Oslos grense til Bærum og kan besiktiges der.
*****************'''''''''''