Chevrolet Bel Air

Vurderes solgt da jeg har for mange biler, prosjekter, båter, mc+++ Vil helst ha et rent salg men noe gøy i innbytte kan vurderest.

Bilen var proff totalrestaurert i Texas i 2010-2011. Prislappen på restaureringen bikket 100 000 dollar den gangen... De har gjort en veldig bra jobb. Lakk og krom tør jeg påstå er 100% fremdeles. Ingen steinsprang, riper eller sår. Ikke et eneste faktisk.

Den har skikkelig proff lakkbehandling så den holder seg nesten ren selv.

Interiøret vil jeg si er 98%. Jeg ser at mattene (som var nye i fjor) skulle hatt en liten rens. Og hvis man vipper seteryggene fram og tilbake mens dørene er lukket på disse bilene skrubber siden på seteryggen mot dørhåndtakene og det blir merker. Viser såvidt på bildene.

Motor, gear og alt teknisk ble overhalt eller skiftet under restaureringen. Jeg har byttet ut 3,73 utvekslingen med 3,23, noe som gjør at den uanstengt holder farten på landeveien.

Jeg har ikke byttet drevet til speedometeret så det viser akkurat halvparten. Det er jo enklere å regne om fra miles til kilometer slik.

Har brukt 1,25 på milen på tur på svingete vestlandsveier. 4 ports 283 motor og Power glide automat gear.

Motorommet er fortsatt presentabelt men ikke helt 100 lengre. Hadde planer om å freshe opp men det var dette med tiden da... Selv om motoren har vært skikkelig overhalt så lekker den litt på simmeringen i bakkant. Mistenker at dette har mye med at den nesten ikke har vært brukt. Virket som lekasjen var mye mindre sist høst etter at den var blitt flittigere brukt. Både motor og gear går ellers veldig fint.

Bilen har servostyring men ikke bremser. Savner servobremser litt, men man venner seg. Man får jo alskens kit til å modernisere med 2krets og skivebremser hvis man skulle ønske det. Jeg kunne også tenkt meg et mindre ratt. Man får jo nå reproratt som ser helt like ut men er noen tommer mindre.

Understellet har nok aldri vært skikkelig vasket. Ser likevel bra ut. Noen få steder har lakken flasset på ramme og bærearmer og slikt.

Kalesjen ble skiftet under restaurering og hele cabstativet ble restaurert og lakkert. Men skulle vært finjustert. Man trenger litt teknikk for å få det skikkelig på plass så man får festet klypene. Taket er hydraulisk.

Har brukt bilen ganske mye både på korte og lengre turer. Trivelig å kjøre og man får smil og tommel opp overalt.

Jeg satte på disse Ridler felgene med nye framdekk og bra bakdekk. Veldig fin å kjøre, ingen sporing i det hele tatt. Men orginalhjul med kapsler og skikkelig dyre diagonaldekk følger med. Var faktisk forbausende god å kjøre også med disse hjulene. Ingen sporing eller risting. Blir jo litt smaksak hva man foretrekker. Samme med Connikitet. Ikke alle som liker de. Men sikkert lett å selge eller bytte i vanlig støtfanger hvis man ønsker.

Dette er jo en av de mest ikoniske veteranbilene på markedet!

Dette er en bil jeg ikke hadde vært det minste bekymret for å legge ut på tur med hvor som helst i Norge eller Europa. Denne bilen har krysset USA fra New York til San-Fransisco i 2013 og den gikk fram og tilbake Bergen-Nordkapp i 2015 også det uten problemer. Det aller meste av kilometrene siden restaureringen er kommet på disse 2 langturene.

Den forrige bilen som tilsvarte denne ble solgt på Finn for 1,2 mill for bare noen uker siden. Så dette bør igrunnen være billig. En sikker innvestering!