Kawasaki Ninja ZX-10R

Da har tiden kommet for å selge beistet, grunnet endrede prioriteringer.

Dette er en sykkel som leverer en helt rå kjøreopplevelse og har mer enn nok krefter til å kjøre fra det aller meste på norske veier. Samtidig har den de sikkerhets- og førerhjelpemidlene man forventer av en moderne sportssykkel. Ønsker du deg noe brutalt og underholdende uten å måtte legge en formue på bordet, kan dette være sykkelen for deg.

Dette er gjort i mitt eie:

• Ny clutch fra Schnitz Racing med Brock's clutch-mod og stivere clutchfjærer
• Nye Pirelli Diablo Rosso-dekk foran og bak, kjørt ca. 1 000 km
• Nye hjullager foran og bak, inkludert nye hylser
• Nytt kjede og drev foran og bak
• Nytt styrelager
• Nye bremseklosser bak
• Ventilsjekk utført – alle ventiler var innenfor toleranse
• Ny kjedestrammer til registerkjeden
• Ny toppdekselpakning
• Jevnlige servicer med olje av høy kvalitet
• Tennplugger skiftet i vinter
• Nytt K&N-luftfilter

Ting å være klar over:

Kåpesett: Kåpesettet har noe dårlig passform. Jeg har to kåpesett, og begge har enkelte steder litt feil press når de er montert. Det er også noen ødelagte innfestingspunkter. Kåpene sitter likevel som de skal og lager ingen ulyder under kjøring.

Speil: Speilet ble skadet etter en velt, uten at sykkelen gikk i bakken. Innfestingen under speilet knakk. Jeg har reparert og forsterket festet, men noen av messinggjengene har falt ut og må festes på nytt. Det ene festepunktet/øret på selve speilet er også skadet.

Frontlys: Frontlysene fungerer ikke per dags dato. Fjernlyset har fungert av og på tidligere, men har ikke fungert i det siste. Jeg har feilsøkt dette og funnet ut at ballasten til lysene har brent kontakt. Jeg har én ny ballast liggende, men det må kjøpes inn én til samt nye koblinger. Ny ballast koster rundt 200 kr.

Foliering: Folieringen har begynt å slippe litt i enkelte kanter. Dette ble gjort profesjonelt, og jeg har vært i kontakt med firmaet som utførte jobben (3D Detailing og Bilpleie). De har sagt at jeg kan komme innom for å få dette rettet opp. Jeg regner med at dette tilbudet følger sykkelen og ikke er knyttet personlig til meg som eier.

Motor / effekt:

Sykkelen ble registrert med 98 hk av tidligere eier, men står nå med ca. 200 hk.

Den har også et Two Brothers Racing-effektanlegg i magnesium. Dette gir et helt rått lydbilde, men anlegget begynner å bli eldre og har derfor noe kosmetisk slitasje.

Deler som følger med:

• Original eksos
• Nytt kjede og drev
• Diverse originale og andre deler til sykkelen
• Ekstra kåpesett i gloss sort

Jeg mener det ekstra kåpesettet er originalt til sykkelen, men dette kan jeg ikke garantere.

Viktig:

Dette er en eldre sportssykkel som har blitt kjørt hardt gjennom hele livet. Den selges derfor som den står og uten noen form for garanti.

Dette er ikke sykkelen for deg som er ute etter Toyota-pålitelighet og et kjøretøy som aldri krever noe. Dette er en brutal sportssykkel med mye kjøreglede, men også en eldre sykkel hvor det må forventes at ting kan dukke opp.

Ta gjerne kontakt dersom du har spørsmål. Flere bilder kan sendes på forespørsel.