Volkswagen Scirocco

Jeg rydder i garasjen og selger en 1975modell scirocco TS. Den later til å ha blitt restaurert og lakkert en gang i tiden (av en tidligere eier) og er bra for rust. De som ser etter en slik bil vet hvor sjeldne de er.

Bilen er IKKE original, og har 1.8 20v turbo-motor, girkasse med wireoverføring, clutch/brems- pedal, og framstoler, instrument og ledningsnett fra en Audi a3 (ifølge opplysning fra tidligere eier). Det ser ut som at den som bygget bilen hadde planer om å få den godkjent - den har Golf mk1 gti frambremser og Golf mk2 16v skivebremser bak (lastventil på bremsekraftforsterker). Bilen står på coilovers, men disse er ikke skrevet inn i vognkortet. Motor er ikke godkjent i bilen, men det går en og annen golf mk1 med dette oppsettet, så det går vel an.

Jeg har eid bilen i 5 år, og har fått den "opp og gå" - byttet chlutch, bunnpanne, gått over drivaksler og drivknuter, fått bremser til å fungere, nye hovedlykter(oppgradert til H4) og ryddet i diverse. Bilen hadde visst nok stått på en låve i x antall år før jeg kjøpte den.

Nøyaktig effekt er ukjent for meg, men jeg fikk oppgitt 200+ hk da jeg kjøpte den. Jeg ser ingen grunn til å tvile på dette. Bilen veier 800 kg, og med såpass mye power er den i nåværende stand en kompromissløs bølle. Den akselererer voldsomt i alle gir - så dette er ikke veteranen for de som vil putre rundt med takgrind og blomstervase i vinduet.

Bilen leveres med muskelservo, så du må være ganske armsterk for å ratte den på parkeringsplassen.

Bilen selges fordi jeg ønsker å rydde plass i garasjen til mc. Den kan byttes i penger eller en Kawasaki trippel totakter: S3 400, H1 500 eller H2 750 - ikke annet.

Bilen selges slik den står til oppgitt pris. Den står på 8x15 Schmidt Revolution - om du heller vil ha Zender 7x15 (se bilde), kan den selges med disse i stedet.

Om du vil tilbakestille den til mer originale specs, har jeg liggende omtrent alt som trengs fra en 1982 golf som bare var gått 78 000 km (!): 1.6 motor m/4 trinns gearkasse/gearmekanisme mm, originale motorfester, bremsekraftforsterker, rattstamme, tannstang, pedalsett, komplett ledningsnett mm. Dette følger med i prisen. MERK: jeg har ikke den faktiske originalmotoren eller gearkassen.

Om du vil bygge den ned ett hakk, men fortsatt ha en relativt heftig Scirocco, har jeg, mot 10 000 kr ekstra, framstoler fra ur-gti (runde nakkestøtter), en trimmet 1.6 gti med k-jetronic, grenrør og div. Jeg kjøpte denne som nybygget for to-tre år siden, men har aldri brukt den eller startet den (har ikke ledningsnett eller øvrig drivstofflinje til k-jetronic).

Seriøse kan sende mail og avtale visning. Bilen befinner seg i Lofoten. Om du ikke har kunnskap, penger, bor for langt unna eller vil bare dele ekspertråd, har jeg dessverre ikke tid til det (selv om det kan være hyggelig). Jeg ønsker ikke andre pris- eller bytteforslag enn det som er oppgitt i annonsen.

BILEN SELGES UTEN NOEN FORM FOR GARANTI, UNNTATT LYKKERUS NÅR DU DRAR PÅ. DEN SOM KJØPER EN SLIK BIL, VET HVA MAN GÅR TIL.