Volkswagen Golf IV

NB! Vennligst les hele annonsen - Meget pen Golf MK4 vurderes solgt til noen som vil ta vare på den, vi overtok denne bilen i april 2023 (registrert ved ny EU godkjenning 23.05). Bilen blir ikke gitt bort, da blir det heller til at vi selv tar vare på den noen år til. Den var ved vår overtakelse kun gått 91000 km. Det ble da skiftet nye bremser rundt om inkludert kalipere, håndbrekk m.m. Siden ble den kjørt 35.000 km motorveikjøring mellom Uddevalla og Fredrikstad /pendling av min bror.

Deretter levert tilbake til min mor for å bruke i det daglige, da be alt i bilen gjennomgått og følgende gjort (132.000-137.000 km / 01.01-2025 t.o.m 04.05.2025); Skiftet registerreim og vannpumpe, samt bærearmsforinger i bruene/diverse ledd. Skiftet multireim og strammehjul. Skiftet alle vesker, samt nytt rør/innsug til bremsekraftforsterker. AC- service inkludert påfylling R134. Skifte av EGR ventil , samt ny bakre eksos Det ble også avdekket noe rust i kanal førerside som ble sveiset.

I forbindelse med skifte av EGR-ventilen ble Oljetrykkssensoren/bryteren knekt, og med dette selvfølgelig varsel om feil i oljetrykk. Ny sensor ble kjøpt inn og montert, og feilmeldingen gikk over til å bli sporadisk. Dvs den slår ut etter ca 10-20 km kjøring, kun i svinger og/eller dumper eller ruglete vei. Og forsvinner igjen omtrent like fort ved neste utslagsbevegelse. Så logikk tilsier at sentrifugalkraft påvirker kontaktbrudd. Det var vært feilsøkt opp og i mente og konkludert med at det er en signalfeil /mulig kabelbrudd eller dårlig kontakt mellom giver og mottaker. Vi har skiftet og testet ny sensor, ny ledning inn på sensor (altså siste ledningsstump med ny kontakt/nål) - så feilen ligger tettere på giver. Oljesilen i motor er undersøkt med kamera og funnet særdeles fin /arbeid utført på godkjent verksted. Heller ingen avvik på oljetrykk. Så feilen er kjørt med i noen tusen kilometer og er kun harmløs, men irriterende. Feilen kommer kun ved kjøring i dumper, rundkjøring eller bra sving, hard bremsing (typsik for kontaktfeil). ikke under normal kjøring etc. varselet forsvinner på samme måte. Så legger seg ikke konstant. Ved kjøring på normal vei er alt helt fint :-)

Den ble tatt inn til EU i mai 25 /se mangelliste vedlagt. Noe rust på bremser, en knekt fjær, en foring/ledd, samt at den sto på vinterdekk/pigg og hadde en feil i lysbildet. Alle deler er kjøpt inn, nye skiver foran og bak, samt fjær og foring. Det er i tillegg kjøpt inn ny lås og mikrobryter til baggasjeluke. Vindusheisen førerside trenger også å skiftesr, ikke anført på EU. Med ny innkjøpt heis medfølger. Det ble handlet inn deler til noen tusenlapper som medfølger bilen. Bilen selges som reparasjonsobjekt uten videre reklamasjonsrett. Mot tillegg for arbeide kan evt bilen selges ferdig EU godkjent, arbeid settes da bort til ekstern aktør/lokal mekaniker på kveldstid. Men skrur du selv, er bilen en smal sak å få på veien igjen. Grunnet oversittet periodisk kontroll må bilen hentes med prøveskilt eller på henger. Til denne prisen følger kun sommerdekk på alufelg- det velges mellom 15 tommer original eller 17 toms BBS felger/mye sår i kantene på disse-men hele og rette. Mangellappen er fortsatt aktiv, dvs ved godkjenning- vil neste kontroll bli mai 2027.

Ved flere tilbydere, selges den til høyeste bud, men ikke under prisantydning. Da monterer jeg heller delene selv, godkjenner og legger ut på ny.

Delene til å bli EU-godkjent medfølger, bremser, fjær, foring etc, samt vindusheis, innkjøpt fra Skruvat til ca 4000, i tillegg siste 3 mnd før parkering ble bilen påkostet ca 25.000 kroner (reg.reim, multireim, foringer, vesker,eksos, AC, EGR og sveising av kanal)

NB -Ledbar blir demontert før salg.