Boss Hoss BHC-3 502

Norges fineste Boss Hoss 502 ? er ekstremt mye påkostet , dette er ikke en nybegynner sykkel......

Påkost I USA ca 100 000 USD før mitt eie.

Påkost I Tyskland 11.09.2023 ca 500 000.- kr i mitt eie.

Ta kontakt for en liste på oppgraderinger for mye å skrive.

Kun seriøse henvendelser vil bli besvart...

• Boss Hoss 502 er selve definisjonen på amerikansk overflod på to hjul. Siden Monte Warne grunnla Boss Hoss Motorcycles i 1990, har konseptet vært å bygge spesialdesignede motorsykkelrammer store nok til å romme massive V8-motorer fra Chevrolet. 502-utgaven regnes ofte som den mest ekstreme av de klassiske modellene.

Her er de viktigste egenskapene som best beskriver sykkelen:

Motor og ytelse

• Hjertet i beistet: Sykkelen drives av en massiv 8,2 liters 502 ,Chevy V8 "big block".
• Ekstreme krefter: Denne motoren produserer 502 hestekrefter og et brutalt dreiemoment på opp mot 765–880 Nm (565–650 lb-ft).
• Massiv akselerasjon: Lyden ut av de doble eksosrørene er et dypt V8-brøl. Akselerasjonen oppleves ikke som den brå gassresponsen til en lett sportssykkel, men mer som et ubønnhørlig sug fra et "lokomotiv på amfetamin".

Størrelse og dimensjoner

• Vekt: En Boss Hoss 502 veier tett opp mot 590 kilo + +(ca. 1300 lbs tørrvekt), noe som er mer enn 120 kilo tyngre enn store touringsykler som Honda Gold Wing.
• Proporsjoner: Bensintanken er veldig bred, noe som tvinger beina et godt stykke ut til sidene. Setehøyden er imidlertid bevisst holdt lav (rundt 68 cm) for at de fleste førere skal nå ned til asfalten med begge beina for å klare å balansere tyngden.

Kjøreopplevelse og håndtering Til tross for det fryktinngytende utseendet og tyngden, bygges maskinene med et lavt tyngdepunkt som gjør dem overraskende stabile straks de kommer i bevegelse.