Porsche 944

944 S2 begynner å bli en sjelden bil å se på veien. Dette er for mange en av de mest vellykkede utgavene av 944-serien, med samme transaxle-oppsett, understell og bremser som 944 Turbo, men med den store 3.0 liters sugemotoren som gir en mer direkte og mekanisk kjøreopplevelse, samtidig som man unngår mye av kompleksiteten som følger eldre turbobiler.

Det ble produsert rundt 14 000 stk. 944 S2 totalt fra 1989–1991, mot ca. 25 000 stk. 944 Turbo. Prisene på gode biler i Europa har også steget jevnt de siste årene.

Bilen har 211 hk og 280 nm, med skikkelig 80-talls snert på toppen av registeret.

Bilen har svært god vektbalanse og er en veldig underholdende bil å kjøre. Den oppleves stram, lav og analog slik en klassisk Porsche skal være.

Som Porsche-entusiast har jeg nå fått prøvd ut 944-plattformen, men bilen må dessverre vike for andre hobbybiler.

Bilen er hel og pen til å være 37 år gammel. Den er importert fra Italia og fremstår derfor veldig bra med tanke på rust.

Tett og fin i motor og gir, med stramt understell. Går pent og oppleves sterk. Ingen ulyder fra drivverk.

Bilen har dansk rustfri eksos og DAB-radio.

Clutch ble byttet på ca. 95 000 km. Registerreim ble byttet for ca. 7000 km siden.

Servicehefte følger bilen, men er ikke komplett utfylt gjennom hele bilens levetid.

Original jekk, verktøy, pumpe og reservehjul følger bilen.

Design 90 felger følger med.

Dette er også en veteranbil med svært lave driftskostnader. Jeg har LMK-forsikring med full kasko, og bilen koster ca. 790 kroner i året å forsikre.

Telefon 911 914 99