Volvo V90 Cross Country

Ferie-/famile-/landevei-cruiseren mange ønsker seg?

Tørrlagt petroholiker og bilentusiast selger.

Jeg kjøpte denne for snart 2 år siden mtp bruk som feriebil, men har landet på at det er feil bil å ha stående, da jeg kjører ca tusen km i vinterhalvåret og 4 tusen i sommerhalvåret.

Volvo V90 T5 Cross Country Pro AWD. Fantastisk og behagelig landevei-cruiser med 254 HK bensinmotor. Den har det meste av utstyr med unntak av head-up display og soltak.

Nevner: Helelektriske (foran) komfortseter i skinn, Svingbare LED hovedlys med fjernlysautomatikk, Nøkkelløs åpning/start m/handsfree bakluke åpner, Semi-elektrisk hengerfeste, El-Bakluke, Adaptive Cruise, DAB + (cd-spiller /usb), Navigasjon PRO., Volvo On Call med Wi-Fi Hotspot, Parkeringsvarmer (kan settes opp i bilens display eller via Volvo app).

Alle servicer (årlig), noe som gir trygghet for videre bruk. Den har akkurat hatt EU-kontroll hos Volvo uten merknader, da fikk den også nytt «Volvo On-Call» batteri. I fjor vinter kom det melding i displayet om at stopp/start (automatisk motorstopp ved lyskryss etc.) var deaktivert grunnet lite strøm, men det var trolig fordi den hadde vært kjørt lite. Jeg kjøpte da et helt nytt start/stopp-batteri, står oppladet til 80% og som følger med - du skifter enkelt selv (video på Youtube)

Jeg liker også å preservere bilene mine for et langt liv, så i høst fikk den full oljebehandling hos Funderud Antirust (Det sies at de har den beste behandlingen), hvor de demonterer bunnplater og innerskjermer før behandling.

Bilen har ingen kjente feil, men en bilentusiast vil kommentere følgende:

«Kina»-sommerdekk (satt på nye når jeg kjøpte, og jeg synes det var for galt å kaste de. Men de får god score på vått underlag og jeg regner ikke med at bilen skal brukes til racing på bane)

En scratch på venstre hjulbuelist foran. Såvidt det synes - se bilde 26. Jeg parkerer alltid lengst unna innganger til varehus etc., men bilen virker som en magnet på andre av en eller annen grunn, for når jeg kommer tilbake står det ofte en annen bil kloss inntil 🤔

Det som kan skje med denne i tiden fremover (mtp alder) er at hovedbatteriet må byttes (jeg har ikke spenningsmåler - men har heller ikke merket noe til dårlig funksjonalitet på det). OnCall batteriet bør nå vare i de neste 8 år, samme med hjelpestartbatteriet som følger med. Og … hvis du er skikkelig entusiast og ser for deg å ha bilen lenge, så ville jeg satt den inn til flushing av automatkassen og differensialene. Da bør den være klar for 200 tusen km. om du fortsetter å stelle med den som jeg har gjort.

Bilen leveres med alt den ble levert med (originalnøkler, servicehefte, reservehjul, jekk  etc.)

19" org. Volvo alu sommer

18" org. Volvo alu vinter med ganske nye piggfrie Continental 

Jeg har kjørt den gjennom en tilfeldig valgt bilpriskalkulator på nett og fått til svar at rett bilpris er 386´. Jeg tar deler av regavgiften, så bilpris blir 382’ Sjekk gjerne opp mot de andre annonserte på Finn,

Det blir utarbeidet en NAF (eller tilsvarende) kjøpekontrakt ved overdragelse.

Jeg behøver ikke kontaktes for innbytte eller annet.

Det kan tenkes at jeg blir med på prøvekjøringer. Tenk på meg som den «Stabbur-tegneserie-mannen» du trolig har sett i TV-reklamene i det siste, han som dukker opp i baksetet eller bagasjerommet. Jeg kan samme dialekt, og fortelle utfyllende om bilen.

Får du ikke svar på melding etter kort tid så skyldes det at andre aktiviteter pågår.

Jeg kan levere bilen i Alta hvis det er der du bor (eller andre steder det er en passende flyplass i nærheten) og mot 20’ i forskudd og 3’ i reisekost. Eller OSL Gardermoen.