Volvo S40

Selger tredje bil (prosjektbil) da jeg har gjort mesteparten på den og ikke helt har tid til resten (har og hart flere V50 og ville teste sedan)
Åpen for bud

Bilen starter og går, får deg fra A til B, og har nylig vært på en prøvetur, og ble fraktet fra Kristiansand området til Bergen i høst, delv før reperasjon. Den funker noen hakk bedre nå

Batteriet er ikke det nyeste, men den starter helt greit. Jeg kan slenge med en gratis batterilader og koble opp til vedlikeholdslading ved hurtig avgjørelse (vedlikeholdslading av batteri er noe alle biler bør ha, da varer batteriet mye lengre)

Det gode:
Nettopp byttet registerreim og vannpumpe, så dette trengs ikke gjøres noe med igjen så lenge bilen lever (intervall på 10år/250000km, men kall det 2/3 om den går i bergensområdet)
Nok belegg på bremser til at det ikke må byttes med det første
Mekanisk stand totalt sett er ganske god. Spesielt for en 25 år gammel bil å være
God og lett å kjøre
Klutsj og gir føles gode og solide
Hengerfeste
Nettopp fått en god vask
Nettopp renset egr
Nylig byttet pærene (halogen)
Fint interiør

Det dårlige:
En del skjønnhetsmerker her og der, blant annet ripe i panser, noen rustflekker og en del bulker
Baklukeåpneren fikk litt problemer og forrige eier foretok en improv løsning. Der nå en kabel bak for å åpne den mekanisk. Så sentrallås lukker ikke bagasjerom. Men alarmen virker (tro meg, den virker. Eget batteri og greier også så den gir seg ikke når du bytter hovedbatteri og glemte å klikke på "lås-opp" først)
Deksel til bagasjerommet mangler, kosmetisk
Lydanlegget er litt humørsykt og skurer litt iblant
Kjente 1.6d strupingen på 3000 o/min (se nedenfor)
et par varsler/feilkoder: noe på antispinn (se bilde) og klager på at ene glødepluggen ikke er helt på topp (klarer å starte, men er ikke så dyrt med nye. noen hundrelapper, og kan bytte dem dersom ønskelig og kjøper dekker)

Nylig gjennomført reperasjon grunnet struping av motorkraft. Før strupet den hele tiden og slet med å komme seg opp bakker. Dette er nå utbedret og den har helt vanlig motorkraft opp til 3000 o/min. Herifra vil den ikke gå høyere. Ikke ukjent på disse motorene (vært borti det før), og vanlig løsning er å bytte dieselfilter (litt tett her leder til lavere railtrykk og vil derfor ikke gå over 3000 o/min) eller bytte/rense katalysator+dpf (en og samme enhet. Den har ingen feilkode som peker tydelig på det, så tror ikke det er det. Er og euro 3 motor). Merk, bilen kan brukes og klarer å komme seg opp i fart helt greit, men den går ikke over 3000 o/min og jeg vil ikke bruke mer tid på den nå.
Dersom ønskelig kan jeg gjennomføre en service med bytte av dieselfilter på den før overtakelse (for rett pris/kjøper dekker deler). Dette vil trolig og kunne fjerne strupingen (kan ikke love den biten, men disse motorene er visst kjent for å være glad i nye dieselfiltre. En veldig mye brukt motor, ikke bare i Volvo men og Peugeot og Ford)


Oppsummert, en bil som får deg fra A til B, med en håndfull skjønnhetsmerker, men den funker på tross av lille strupingen

Kan være behjelpelig med frakt:)

Bare å spørre dersom du lurer på noe!