NB 820 Sport

Dette er en av NB sine klassikere med byggkvalitet og sjøegenskaper på høyde med Viknes, men til en lavere pris!

Denne er fra 2003 og dermed med den "nye" innredningen som ser mer moderne ut enn i tidligere modeller.

Båten selges på vegne av svigerforeldre og ligger på Sandtorg, 1 time sør for Harstad!

Tilstand!
Båten har nettopp vært på land for årets vårpuss! Stoffet, polert og skiftet sink!

Dette eksemplaret er lite og forsiktig brukt. Motor har bare gått 1241 timer. Skrog og innredning er, som en ser på bildene, i meget god stand for alderen. Motor starter lett, har godt oljetrykk og god kjøling.

Båten er 23 år og er ikke ny lengre selv om den ser meget pen ut. Litt lakkflass på motor planlegges fikset før levering. Bunnventiler er fra båten var ny og bør nok snart byttes, for sikkerhetsskyld. Det ble også etterfylt litt kjøleveske i ekspanajonstanken nå før opptak.

Kalesjen er fra 2011, den har hatt et par runder med reparasjoner og med litt vedlikehold kan der vare en stund til.

Fin kartplotter, Raymarine e90 fra 2011-2012. Ekkolodd fra båten var ny og må stilles inn fra fot til meter hver gang det slåes på da internminne ikke fungerer. Ellers fant vi ikke feil på vår "funksjonstest" etter vårpuss, med unntak av radio som ikke fungerer. Vi har ikke fått testet funksjon av vvbereder enda.

Båten har vært på land hvert år for vedlikehold, polering, inkl skifte av sink og stoffing. Siste gang forrige uke så båten er klar for sesongen!

Ny dieselvarmer 2026:
Nå i mai monterte vi inn en helt ny 4 kw dieselvarmer kjøpt hos Hokland Marina. Denne er stillegående ombord og har hele 7 trinn. Den kan også styres ved å stille inn ønsket temperatur. Den varmet imponerende godt. Det er en JP Marine varmer fra Flak

NB 820 Sport/Combi:
For de som ikke har inngående kjennskap til NB 820;

820 finnes i to utgaver. Sport og Combi. Sport har vesentlig mer innvendig plass og romfølelse, men fortsatt ett bra akterdekk. Combi har større akterdekk, men mye mindre salong.

Noen tror Sport betyr at den automatisk har drev, men disse ble levert med begge deler fra fabrikk. Vi har eid 820 Sport med drev og har derfor erfaring med begge deler. Disse båtene oppfører seg overraskende ulikt; Akslingsversjonen har litt kjøl og propellen langt bak og går derfor veldig fint i mellomfartsområdet, i tillegg er retningsstabiliteten mye bedre.

Drev-versjonen likte seg ikke mellom 9-17 knop. Det skulle også lite bølger til før det ble harde slag. Selv om versjonen med drev har mye høyere toppfart og dermed lavere forbruk ble denne forskjellen i praksis slitsom for oss. På toppen kommer mer vedlikehold og uforutsette utgifter på drev kontra aksling.

Båten selges pga lite bruk siste årene og er priset for salg!

Ta gjerne kontakt på mobil eller finn.no melding.

Jeg tar meg av salget og kjenner båten svært godt da vi har brukt denne i ferier nord på. Jeg kjenner også NB svært godt etter å ha eid 820 Sport, 870 og nå 32.

Jeg bor på Vestlandet, men båten kan selvsagt sees og prøves med svigerfar, båten ligger på Sandtorg, sør for 4 mil fra Harstad og bare 25 minutter fra Evenes flyplass.