BMW 5-Serie

Sjeldent godt påpasset e60 vurderes solgt. Edition utgave med soft close. Entusiast eid bil som kun er kjørt på fine sommerdager. Begynner å bli få av 530d med bakhjulstrekk, og i denne tilstanden. Stått i garasje året rundt. Lav km stand med en sunn og frisk M57 som såvidt er innkjørt.

Ting som er blitt gjort:

- Flushet og byttet olje og filter på kassa, 07.11.15. 87583km.

- Fjernet EGR ventil og EGR kjøler. Fjernet swirlflaps, montert blendelokk med nye pakninger, nye pakninger på innsug. Byttet termostat på motor og kjølevæske. Desember 2020, 168500km.

- Byttet jordingskabel på batteri + IBS sensor. Juli 2021, 174640km.

- Byttet batteri, originalt + kodet inn. August 2021. 175153km.

- Flushet og byttet olje og filter på kassa, 01.09.21. 176722km.

- Understellsbehandlet under hele veien med fluid film + nytt dieselfilter, September 2021. 176800km. Bilen er helt strøken for rust under, men valgte likevel å behandle den, kanskje unødvendig i og med at jeg kun har kjørt sommerstid.

- Montert RM Motors downpipe. Fikk et eksosverksted til å lage custom eksos i rustfritt stål fra downpipe og ut hele veien bak. 2.5 toms rør med 3 toms stusser. Veldig god lyd. Kodet inn EGR delete og DPF Delete + steg 1 optimalisering. Ca. 290 hk og 620nm. September 2021, 177400km.

- Byttet styrestag høyre side, Mars 2022. 177600km.

- Kjøpt og montert H&R Monotube coilovers, godkjent i vognkort. Helt nye originale tåkelykter. Mars 2022. 177600km.

- Bytta spissingstag venstre bak. April 2022. 178300km.

Ellers er vanlig vedlikehold gjort på bilen. Oljeskift hver 8000km.

Felgene som står på bilen blei kjøpt i 2022. JR41. 19x11 bak og 19x9.5 foran.

Den ene koppholderen på passasjersida kan ikke åpnes, knappen på koppholderen har låst seg, vært sånn siden jeg kjøpte bilen men har ikke plaget meg nok til at jeg har fiksa det. Bilen må ha en ny AC gass påfylling.

Kvitteringer foreligger. Original eksos er helt og pent og følger med.