Skoda Yeti

Gi bud - Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 140 hk – manuell 6-trinns – prosjektbil / reparasjonsobjekt med sterk motor.

Selger min Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 fra 2009.

Dette er ikke en blankpolert “bare tut og kjør”-annonse. Dette er en ærlig annonse for en bil som har levd et langt liv, gjort jobben sin godt, og som fortsatt fortjener en sjanse hos noen som vet hva de ser på.

Jeg kjøpte bilen rundt 2011 og har hatt den i ca. 14–15 år. Den har vært en utrolig god bil for meg. Sterk, trygg, praktisk og overraskende tøff. Dette er 2.0 TDI 140 hk med firehjulstrekk og 6-trinns manuell girkasse. På første gir føles den nesten som den kan dra et lite hus hvis den får lov. Den har god dieselkraft, god torque og har vært en bil jeg virkelig har stolt på gjennom mange år.

Grunnen til salg er enkel: jeg har kjøpt meg en nyere Yeti. Ellers hadde jeg nok fortsatt hatt denne stående.

Et lite punkt for de spesielt interesserte: Den har Ikke fått dieselgate-/EA189-programvareoppdateringen. Den har altså gått slik den alltid har gått hos meg, med sterk dieselkraft, Har hørt at flere har opplevd at den har blitt “snillere” eller sløvere etter en fabrikkampanje. Jeg skriver dette fordi folk som kjenner disse motorene ofte har en mening om akkurat det. Kjøper får selv vurdere betydningen av det.

Kort om bilen:

• Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4
• 2009-modell
• 1968 cm³ diesel
• 103 kW / 140 hk
• 6-trinns manuell girkasse
• Motorcode: CBDB
• Kilometerstand ca. 233 000 km
• Firehjulstrekk
• Hengerfeste
• Registreringsnummer: KH65990
• Skiltene er levert inn
• Bilen er flyttbar, men ikke EU-godkjent per nå
• NAF-test/rapport foreligger og kan sendes/vises
• Bakseter, teppe og plate bak er tatt inn i hus for å ta vare på de.

Hvem passer bilen for?

Denne passer for deg som:

• kan skru selv
• har tilgang til garasje/løftebukk
• kjenner Skoda/VW/Audi/VAG
• vet hva en 2.0 TDI 4x4 Yeti er
• trenger en delebil med mye nyttig drivlinje/interiør/karosserideler
• eller vil redde en bil som fortsatt har mye sjel og brukbar mekanikk igjen

Denne passer ikke for deg som vil hente en billig bil, fylle diesel og kjøre til Spania i morgen. Da skal du kjøpe en annen bil.

Kjent feil/mangler ifølge NAF og egen erfaring:

Bilen må påkostes før EU-godkjenning. Jeg legger ikke skjul på noe – tvert imot er poenget at kjøper skal vite hva han/hun går til.

Kjente punkter:

• Bakbremser må tas. Høyre bak er oppgitt som jern mot jern / trafikkfarlig.
• Slitte bremseklosser/skiver bak.
• Ujevn bremsevirkning.
• Svak parkeringsbrems venstre bak.
• Varsellamper for blant annet motor/OBD, ABS, ESP og bremseklosser.
• Feilkoder på blant annet ABS hydraulikkpumpe.
• Feilkode på vannpumpe 2.
• Feilkode på lambdasonde/blanding.
• Feil på Haldex/fødepumpe ifølge diagnose.
• AC virker ikke.
• Tilleggsvarmer/parkvarmer virker ikke.
• Noen lys/pærer/lyktespylere må fikses.
• Rust/hull/skade i bakre travers – travers bak må skiftes.
• Rustangrep hjulbuer bak
• Betydelig rust i eksosanlegg.
• Støtdemper høyre bak har oljelekkasje.
• Dørhåndtak/lås høyre foran er løst og må håndteres.
• Reparasjonssett/dekkreparasjonssett er utløpt.
• Servicebok medfølger, men ligger inn i hus og ikke medbrakt NAF test dagen
• Diverse bruksmerker, lakkrust, bulker og alderstegn.

Det er altså ikke en ny bil. Den er 2009-modell og har levd et ekte norsk billiv.

Det positive:

Motoren har vært sterk og god for meg. Girkassen har også vært god i min bruk. Dette er en skikkelig 2.0 TDI 4x4 med manuell 6-trinns kasse, og det er nettopp derfor jeg synes det er synd om den bare går rett til vrak. Det finnes fortsatt mye bil her for riktig person.

Bilen har ikke fått dieselgate-programvareoppdateringen. De som kjenner disse motorene vet selv hva de mener om det. Jeg kan bare si at bilen har gått slik jeg har ønsket i mitt eie.

Tilstand og salgsvilkår:

Selges som reparasjonsobjekt/prosjektbil/delebil.

Skiltene er levert inn. Bilen bør hentes på henger, eventuelt etter avtale med prøveskilter hvis kjøper selv ordner og tar ansvar for det. Med bremsestatusen slik den er nå, skal den ikke omtales som trygg bruksbil før den er reparert og kontrollert.

Jeg ønsker helst å selge bilen komplett. Det sitter mye brukbart igjen her, og for riktig person kan dette være enten et godt prosjekt, en donorbil, eller en Yeti som får nytt liv.

NAF-rapport og bilder følger med/kan sendes til seriøse interessenter.

Og jeg kan sende video av motoren slik den starter og går om noen ønsker det.

Pris: 25000 / seriøse bud vurderes

Jeg skroter den hvis jeg må, men jeg vil helst at den går til noen som ser verdien i motor, girkasse, 4x4-drivlinje og Yeti som bil.

Send melding hvis du faktisk har lest annonsen og vet hva du ser på.