BMW i3

BMW i3S 120 Ah Fully Charged. Toppmodellen av i3, i forhold til utstyr og batteri/motor. S utgaven er noe fabrikksenket, litt bredere hjulspor og skjermer, 14 hk mer, sportmodus, og levert med større felger i forhold til vanlig i3.
Fully charged pakke:
• Comfort Access (nøkkelfri adgang)
• Elektrisk soltak
• Adaptive LED-frontlykter
• Harman Kardon HiFi-anlegg
• Trådløs lading til mobil
Bilen har fungert veldig fint. Så vidt jeg vet fungerer alt som det skal.
Klarer fortsatt fint oppgitt rekkevidde fra fabrikk ved litt økonomisk kjøring(se bilde, kjørte da nylig i 10-12 grader).
Leveres med vinter/sommerdekk med sorte felger som kler bilen godt etter min mening. Ladekabler og to sett med originale gulvmatter er også med, (velurematter og gummi), 2 nøkler med keyless funksjon.

Info fra nettet:
BMW i3 var en av de første masseproduserte bilene med en passasjercelle bygget hovedsakelig i karbonfiberforsterket plast (CFRP)
BMW kalte konstruksjonen:
* Life Module = karbonfiber-kupeen/passasjercellen
* Drive Module = aluminium-ramme med batteri, motor og hjuloppheng
Så hele “buret” rundt passasjerene er i stor grad karbonfiber:
* tak
* stolper
* gulvstruktur
* sidekonstruksjon
* store deler av rammen rundt kupeen

Generelt:
Service har blitt utført hos merkeforhandler og personlig av meg. Jeg har nylig skiftet begge bremse kalipere bak, bremseklosser bak og skiftet samtidig bremsevæske. Forbremsene skal være bra. Jeg har utdannelse innen elektromekanisk fag, i tillegg har jeg interesse av å bl.a skru på biler og motorsykler. På en el bil er det begrenset hva som utføres på en service. Men er du skeptisk, så leter du videre :)
Sommerdekkene er vi ikke helt fornøyd med. Synes de kan være litt sporete enkelte ganger. Men ikke ett stort problem.
Ellers normal bruksslitasje.