Sea Star 660

Pga. nyanskaffelse er nå denne trofaste og praktiske båten til salgs.

Båten har vært i mitt eie siden 2008.

Kun ligget på havet 3-4 mnd. hvert år, deretter lagret innendørs på hengeren, derav båtens (og hengerens) gode stand og motorens lave antall gangtimer.

Motoren er nøye fulgt opp med oljeskift på selve motoren (inkl. oljefilter) og på girhus etter hver sesong.

Kun brukt topp kvalitet olje hver gang, nå sist Suzuki originalolje.

Anoder er ettersett hver høst og byttet ved behov.

Bunnstoffet er Seajet 033 til en dyr penge, men fungerer meget godt.

Motoren har kun gått 450 timer på disse årene, dvs. knapt innkjørt. Tipper 70-80% av gangtimene er tomgang og dorging, resten er stort sett marsjfart på rundt 23-25 knop. Full gass en særdeles sjelden gang. Disse motorene er noe av det beste som har vært laget, og bør klare mange tusen timer med rett stell. Veldig økonomisk i drift. Disse motorene har registerkjede, så man slipper dyrt reimbytte hvert 5. år.

Båten er veldig praktisk, med dør både foran og bak i kabinen, noe som gjør tilkomsten enkel.

De fleste av disse båtene ble levert uten hydraulisk styring og trimflaps, så også denne, men jeg har ettermontert Baystar hydraulisk styring og Bennett trimflaps.

Har også ettermontert Eberspächer 2kw varmer med varmluftdyse nede i kabinen og oppe på styrekonsollen, så det er null problem å holde god varme i kabinen og duggfrie vinduer. Varmeren er beregnet for diesel, men jeg har kun kjørt den på lampeolje pga. renere og tilnærmet luktfri forbrenning.

Raymarine plotter/ekkolodd med hekkmontert svinger.

Taklys i kabinen.

Badestige under styrbord badeplattform.

Grovfilter med vannutskiller montert under dekksluke styrbord bak. NB! Har aldri vært benyttet E10-bensin, kun ordentlige greier uten sprit.

4 stk. fendere, 4 fortøyningstamper med rykkdempere, dregg med kjetting og tau.

Om ny eier er interessert kan det følge med et nytt sett ruter. Rutene som står i er helt glimrende, men det andre rutesettet kom til som en del av en byttehandel (lang historie...) Kjekt å ha uansett, og her er det ruter for mange tusen du enten kan beholde eller selge videre.

Hengeren er en BK-henger type P1320T, og kan følge med til en særdeles fordelaktig pris.

Hengeren har aldri vært i saltvann.

Nypris på hengeren i dag er ca. 42000,-

Kjøper du båt og henger samlet, får du hengeren for kun 20000,-

Hengeren selges uansett ikke før båten er solgt, men da til en noe høyere pris, så her lønner det seg uansett å kjøpe båt og henger samlet, og så eventuelt selge hengeren om den ikke er nødvendig 🙂

Ta gjerne kontakt for en hyggelig båtprat.