Ford Mondeo

Dette er bilen for deg som må kjøre et sted. Dette er bilen for deg som plutselig handler på IKEA. Dette er bilen for deg som er litt dårlig til å planlegge. Dette er bilen.... blablabla.

Dette. Er. Traust.

Dette er bilen som aldri kommer til å skille seg ut i mengden. Du må rett og slett vende deg til at ingen kommer til å gjennkjenne bilen din, selv ikke du. Det er i grunn ganske vanskelig å beskrive Mondeo uten å bruke ordet døll i samme setning, for det eneste som er spennende her er om diselprisen holder seg like lav på vei hjem fra jobb som til.

"Så hvorfor er det så mange av de der ute da?"

Fordi traust er bra.

Du bruker kanskje briller, har et meget stabilt liv og og blander deg sømløst inn blant folkehavet på karl johan, med andre ord, en helt normal person. Det de ikke vet er at du har en evne og kvalitet som gjør at folka du kjenner, liker deg godt.

Sånn er det å eie en Mondeo også. På utsiden er det ingen som snur seg eller unger som tapper febrilskt på skulderen til kompisen sin mens de peker mot deg, men for deg som sitter på innsiden er saken ganske så anderledes. Når du åpner døra låser bilen automatisk opp, lysene går på og bilen er allerede varm, du trykker på knappen og bilen starter slik den alltid gjør. musikken kobler seg inn automatisk, bilen glir av gårde og du har kontrollen. Den passer ikke på deg, må du bremse så bremser du selv, kjørefila er der den alltid har vært så det ingen grunn til at bilen skal hjelpe deg med å holde deg der, du vet selv best hva du skal gjøre og bilen følger dine komandoer. På langturer kan bilen være behjelpelig med å holde hastigheten oppe, men du veit selv best når det er på tide å avpasse hastigheter i forhold til trafikk og skilting. På det praktiske byr bilen på en fantastisk plass uansett om du befinner deg foran, bak eller i bagasjerommet. Ting kan fraktes hist og pist, og om du ikke vil ha tingene i bilen, kan du trekke det etter deg inntil 1600kg. Takboksen blir aldri et savn.

Motoren er en fransk herremann på 116 år som aldri har hastverk og krever en halvliter vin for sitt arbeid pr mil. Dette betyr at du må være tålmodig, og rose han for innsatsen etter harde økter som f.eks ved påkjøringsramper. Til gjengjeld vil han belønne deg med et forutsigbart vennskap, som kan vare i mange år til.

Selv om mange volvoeiere ikke vil vedkjenne seg dette, så er faktumet at vogna er bygd på samme plattform og har derfor identiske mål, motor, geometri og volum innvendig, veiskille går  der hvor volvo har valgt komfort og sikkerhet og Ford har satset  på mer sport og dynamikk

For når motoren først har fått klatrett opp i turtellern så er resten av vogna faktisk ikke værst. Den er rett og slett meget villig og såppas kvikk i styringen at matvarene flyr veggimellom mens fruen roper ut navnet ditt  på små svingete veier opp til hytta.
Sitteposisjonen er forøverig upåklagelig takket være volvo.
Første gang du setter deg inn vil du finne mer utstyrt enn hva man først forventer av en så gammel bil. Her kan vi skilte med ting som skinn over alt, el-sete med minne, Cruise, Oppvarmet frontrute, webasto, stor og bra nok stereo, genial skjerm i instrumentpanelet med masse funksjoner som enkelt kan dimmes ned for kveldskjøring, 2 soner AC, parksensor foran og bak, Navigasjon Automatisk regnsensor, 5 trinns setevarmer automatiske lys Så langt jeg veit er det eneste den ikke har som man kunne få er lane assist.
Utvendig er bilen veldig fin så lenge hastigheten opprettholdes. Er du uheldig å stopper opp så vil man finne at lakken har flasset noen steder og rusta titter frem ved hjulbuen som det vårtegnet det er, men bilen er så å si ripefri og felgene er (nesten) ikke kantkjørte.
Dekkene på bilen er hakket større en standar, både på sommer og vinter, og det har både sine fordeler og ulemper. Det positivet er at de innefor lovlighetens grenser og subber ikke i bilen, bakkeklaringen er vesentlig bedre, så man kan kjøre helt inn til hytta uten å stramme rumpeballene og lage grimaser. Hjulene fyller ut hjulbuen bedre så den ser fakta bedre ut; og mer gummi gir mer komfort over humper. Speedometeret viser nå 1 km/t for mye ved 100km/t Ulempen er at alle andre rundt deg kjører plutselig 5% saktere.
sommer Michelin primacy 4 215/55r17
vinter Continental Vikingcontact 205/65r16 kjøpt nov 24.

Gliset har gjevnelig blitt påkostet med diverse småting som en helt ny clutch og svinghjul samt det meste av hjulopphenge foran.  støtdemper var gåen og fikk jeg lyst til å se om det ble en forskjell hvis jeg bytta alt. Ting som bør pleies: Brekket funker ikke, må nok strammes ellerno. bærearm venstre bak hadde jeg nok bytta.
nylig fått skiftet olje

andre ting: touchskjermen i midtkonsollen får et rødskjær når det er dritkald⁷t ute, men blir bra så fort varmen kommer på. Bilen har stått i garasje og blitt forvarmet under mitt eie så har ikke vært et problem for oss.

Så kort fortalt er Mondeo en Romslig og komfortabel bil, som gir mye for penga og billig forsikring
selges med full tank og forbehold om svada og feil i annonsen.