Maserati Coupe

Her har du en sjelden mulighet til og kjøpe deg en ekte Grand Tourer med Ferrari motor! Maserati og Ferrari samarbeidet på denne tiden med utvikling av motorer, og motoren som sitter i denne bilen har kode: F 136R en ekte Ferrari motor. Forskjellen på motorene var stort sett bare at Maserati fikk såkalt cross-plane crankshaft og Ferrari fikk flat-plane crankshaft, ellers var de stort sett like i bortsett fra antall hester som ble tatt ut. Denne GranSport begynte sitt liv i Tyskland, kjøpt ny i 2007 av en bemidlet herremann som eide den frem til 2014 da byttet han den inn i den nye Gran Turismo. Alle servicer og bytte av slitedeler ble selvfølgelig utført.

I 2014 importerte velkjente AutoItal v/Dan Løwquist bilen til Norge. Alle som er litt bevandret i Italienske biler eller er Italofile, vet hvem Dan er. Han kan treffes på tlf: 91849007 ved behov for ytterligere bekreftelse og info om bilens tilstand og historie. Bilen var eid og eies av entusiast.

Tatt ut fra Wikipedia om bilen: The Maserati GranSport is a sportier version of the Coupé that was first unveiled at the March 2004 Geneva Motor Show.[46] It featured improved aerodynamics, retuned suspension, engine and transmission, and a sportier interior. Frank Stephenson, as newly appointed Director of Ferrari-Maserati Concept Design and Development, was responsible for exterior and interior redesign.[1] An open-top GranSport Spyder with similar modifications was introduced a year later, at the September 2005 Frankfurt Motor Show.[47]

It is powered by the same 4,244 cc, dry sump, 90° V8 engine used on the standard Coupé and Spyder. However, the engine is rated at 400 PS (294 kW; 395 hp) at 7,000 rpm due primarily to a different exhaust system and improvements on the intake manifolds and valve seats.[48] Only the six-speed Cambiocorsa paddle shift transmission was offered, and was recalibrated for quicker shifts. The exhaust, equipped with bypass valves, was also specially tuned to "growl" on start-up and full throttle.[49] The GranSport used the Skyhook active suspension, with a 10 mm (0.4 in) lower ride height. Other than height, the exterior dimensions and curb weight were unchanged from the Cambiocorsa Coupé and Spyder.[50] The GranSport had a claimed top speed of 290 km/h (180 mph), and a 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) acceleration time of 4.85 seconds.[51]

The higher top speed was possible due to a taller sixth gear ratio and more aerodynamic body cladding. New bumpers, side skirts, rear lip spoiler and underbody panels lowered the drag coefficient by 0.02 to 0.33[51] and simultaneously reduced lift.[52] Chrome mesh grilles to the front and rear bumpers, and "Trofeo"-design 19-inch wheels with trident-shaped spokes were other distinguishing exterior features.

Inside, the GranSport was fitted with wide, highly contoured sport seats, which required a slimmer centre console (constructed in carbon fibre) and elastic door pockets. Carbon fibre was also used to for the dashboard trim and on the new thick-rimmed steering wheel. On the coupé, the upholstery materials were leather and technical cloth (in black, Nickel Gray or Metal Blue) on the seat centres, backs and dashboard fascia;[51] the Spyder had an all-leather interior. Seven paint colours were available: solid Giallo Granturismo and Rosso Mondiale, metallic Nero Carbonio, Blu Mediterraneo, Grigio Alfieri and Grigio Touring, and special triple-layer white Bianco Fuji.

Bilen kommer rett fra stor service med full gjennomgang hos Rosso Passione Workshop v/Luca, her ble alt av oljer/filtre og væsker byttet, bilen ble gjennomgått/testkjørt og 4 nye dekk ble montert. Alt virker som det skal og bilen kjører perfekt. Det er ikke mange av disse bilene i Norge, og jeg vil påstå at dette er et av de beste eksemplarene du vil finne. Bildene taler for seg selv, her er det ekte bilder uten noe filter osv. Bilen selges til fordelsaktig pris da noe nytt er i kikkerten, dermed ingen innbytte dessverre. Bilen selges uten noe form for garanti, og det er et ønske at vedkommende som ønsker og kjøpe bilen vet hva dette handler om og er entusiast og vil ta godt vare på den. Prisen har jeg satt til Kr: 349 000,-. + omreg. Salgspant slettes ved salg. Jeg treffes på tlf 48101825, ring gjerne for en hyggelig Maserati prat!