Honda VF 700 C Magna

Honda VF700C Magna – V4, kardang og ekte 80-tallspersonlighet

Motoringeniør-eid Honda VF700C Magna, importert fra USA i 1999 og i samme eie siden. Dette er ikke en typisk cruiser – Magnaen er litt av en særing på den best mulige måten: lav og avslappet kjørestilling kombinert med en turtallsvillig V4-motor som låter fantastisk og drar overraskende godt hele veien opp i registeret.

Der mange cruisere handler om å putre rundt på tomgang, har Magnaen mer felles med Hondas gamle sportstouring- og superbike-arv. Den går silkemykt på lave turtall, men våkner virkelig til liv når man gir på. Lyden fra V4-en er alene nesten grunn nok til å eie denne sykkelen.

Kardangdrift gjør den også svært enkel å leve med – minimalt vedlikehold sammenlignet med kjededrift. Kardangolje er nettopp skiftet.

Sykkelen selges for min far, som har eid den siden den kom til Norge. De siste årene er det hovedsakelig jeg som har kjørt og vedlikeholdt den.

Kilometerstand er beregnet estimat grunnet to tidligere speedometerbytter. Historikken er dokumentert:

• Originalt speedometer: 15 123 miles
• Speedometer nr. 2 (montert ved ca. 20 000 miles): 37 420 miles
• Totalt ca. 32 543 miles / ca. 52 500 km

Den er ikke fabrikkny lenger, og har noen kosmetiske alderstegn her og der – men det kler egentlig sykkelen ganske godt. Litt patina må man forvente på en sykkel i denne alderen. Dette er en ærlig og karakterfull veteran som fortsatt brukes, vedlikeholdes og nytes som den skal.

Følger med:

• Alternativt, rettere styre (avbildet)
• Liten men effektiv vindskjerm
• Ryggstøtte (avbildet)
• CTEK ladekontakt montert på batteriet

Nylig utført vedlikehold / byttede deler:

2024

• Nytt batteri
• Ny laderegulator (det viste seg ikke å være batteriet likevel…)

2025

• Ny speedometervaier

2026

• Nytt originalt speedometer
• Skiftet motorolje
• Skiftet oljefilter
• Skiftet luftfilter
• Skiftet kardangolje

Dekkene har en del alder og bør vurderes byttet. Bakdekk er nær minimum på mønsterdybde.

Det finnes også noen sprekker i fremre gaffelbro/feste ved skruehullene. Disse har vært der over tid uten kjent utvikling eller problemer i bruk, men forholdet opplyses om og kan inspiseres ved visning.

Dette er sykkelen for deg som vil ha noe med litt sjel, litt lyd og litt personlighet – ikke bare enda en anonym cruiser.

Dette er en eldre veteran-/entusiastsykkel, ikke et nytt kjøretøy. Normal slitasje og løpende vedlikehold må påregnes ut fra alder og bruk. Besiktigelse og prøvekjøring anbefales. Selges i den stand den er ved visning/prøvekjøring.