Pgo G-Max 220

OBS! Les all teksten først:)

PGO G-Max 220cc (krever lappen for mellomtung MC, A2). Selges rimelig i den stand den står, dvs gammel, slitt og litt lunefull med tanke på start i kaldt vær. Egner seg best for noen som kan mekke litt selv,. Scooteren er kjapp og grei med 15 hk, bra bunndrag sammenlignet med 125cc. Luftavkjølt motor med injection. Kjører den på 98~oktan med tanke på mer skånsomt for gamle gummislanger og pakninger (lavere etanol-innhold). Er i daglig drift, men selges fordi jeg vil ha noe nyere.

Litt om tilstanden pr i dag:

• Står på piggfrie vinterdekk, bakdekk utslitt, fordekk OK. Lekker litt luft fra felger, mest bak, må etterfylles hver 14. dag. Skyldes mest sannsynlig korrosjon langs kantene på felgene, og er vanlig på både MC og biler med gamle alufelger.
• Rust på understell, støtte ++ pga vinterbruk.
• Batteri må vedlikeholdslades jevnlig (gammel C-tek lader følger med), oftere om vinteren enn om sommeren. Blir startspenningen for lav vil ikke relé for innsprøytning slå inn, selv om startmotor sveiver rundt. Men ikke noe problem så lenge batteriet får seg en lading av og til. Biltema-batteri som er ca 5 år.
• Motorlampen lyser kontinuerlig. Det har den gjort de 4 årene jeg har eid scooteren uten at det har utgjort noe problem.
• Trenger service, oljeskift og stell. Og det er helt sikker flere ting jeg ikke kommer på, eller som vil dukke opp i fremtiden.

Dette har vært gjort i mitt eie:

• Har satt på en uoriginal bremsecaliper fra Kina foran.
• Har fått ny reim/ruller og bremseklosser bak for 2 år siden.
• Har fått ny original laderegulator for 2 år siden.

Dette følger med:

• Kun 1 sett med nøkler (switch og bagasjeboks)
• Ny ubrukt forfelg.
• Gammel bakfelg med gammelt sommerdekk.
• To nye sommerdekk (produsert i 2017 tror jeg), har ligget tørt og mørkt inne i boden, gummien kjennes fin ut.
• 2 stk oljefilter.

MC-lappen for minimum A2 må fremvises ved prøvekjøring. Selges til førstemann med 12.000,-. Oppgjør med Vipps (ikke cash).