Beneteau Evasion

Beneteau Evasion 34 er en solid og romslig motorseiler med ståhøyde og dekksalong – perfekt for deg som vil bo på sjøen året rundt, eller ønsker en trygg og komfortabel turbåt med gode seilegenskaper.

Båten ble totalrenovert av tidligere eier med fokus på helårsbruk, og er senere ytterligere oppgradert med ny rigg, nye seil og helt ny motor (Craftsman 42 hk) med 6 års garanti, montert september/oktober 2025. Med åpen planløsning og store vindusflater oppleves den som langt større enn en vanlig 36-foter.

Siden jeg overtok båten i august 2025 har jeg seilt henne fra Oslo til Levanger – en lang kysttur som viste at båten leverer både komfort og sjødyktighet. Jeg har bodd om bord siden overtakelse.

Vi tør påstå at dette er en av de mest gjennomarbeidede Evasion 34 du finner på markedet. To tidligere eiere bodde om bord i til sammen ca. 10 år, jeg har bodd ca. 1 år.

🎥 Digital visning Tidligere eier lagde en digital visning som gir et godt inntrykk av volum, planløsning og kvaliteter. Merk at flere oppgraderinger er gjort etter at videoen ble spilt inn: 🔗 https://www.youtube.com/watch?v=dbugyq-87kE&t=2s

🆕 Det nyeste – mitt eierskap (aug 2025–)

• Helt ny motor: Craftsman 42 hk – med 6 års garanti (montert sept. 2025, faktura kan fremvises)
• Nytt mannhull sveiset på dieseltank (etter utredning av dieseldyr)
• Dieseltank rensket
• Racor 500FG diesel-/vannutskiller installert
• Båten er seilt fra Oslo til Levanger – langtursertifisert i praksis

🏡 Innredning og komfort

• Full innvendig totalrenovering (pusset, malt, lakkert)
• Skrog og vegger isolert med 10–15 mm Armaflex. Trepanel langs skrogsiden er isolert i bakkant, limt med Tec7 og CascoFlex. Båten holder godt på varmen – selv i -20 grader.
• Skai-trukne flater i tak og vegger
• LED-spotter og LED-strips med dimmer i alle rom
• Moderne varmeovner i alle rom (unntak: badet – ovn fjernet, se under), 230V uttak i hele båten
• Store vinduer, lys og romslig dekksalong
• Innvendig styreposisjon
• Puter og madrasser renset våren 2025

🍽️ Bysse

• Stor benkeflate, malt med epoksymaling
• Uttrekkbare skuffer med kvalitetsskinner. Kildesortering under vask.
• SMEV gasskomfyr med elektrisk tenner og vippemekanisme
• Mekanisk gassbryter til utvendig propanskap (3 flasker inkl.)
• Ferskvannspumpe og saltvannspumpe (2020)
• Spyleslanger montert ved vask for enklere rengjøring
• Komplett kjøkkenutstyr følger med: stekepanner, kasseroller i ulike størrelser, glass, kopper, fat – alt du trenger for å flytte rett om bord

🚿 Bad

• 170L septiktank i syrefast stål med fritt fall tømming
• Elektrisk Dometic toalett med kvern (2016)
• Nye septikslanger (2024)
• Dusj kan enkelt monteres
• Merk: varmeovn på badet er fjernet pga. defekt – må anskaffes ny ved ønske

🛌 Kabiner

• Forpigg, akterkabin og midtkabin – alle med god lagringsplass
• Hyller, nattbord, LED-belysning
• God ventilasjon under alle madrasser. DryWeave lufteduk og hullplater for luftsirkulasjon

⚙️ Motor og teknisk

• Craftsman 42 hk – ny motor med 6 års garanti (sept/okt. 2025)
• Gammelt gir overført til ny motor og fungerer
• Dieseltank i syrefast stål, 200L – rensket, nytt mannhull montert
• Racor 500FG diesel-/vannutskiller (227 L/time) installert
• Ny skroggjennomføring (2023)
• Lensepumpe (2020) med bryter på dashbord

⛵ Seil og rigg

Med ny rigg og seil er båten svært godt egnet som trygg og behagelig turbåt, både for kystseiling og lengre etapper.

• Nytt storseil og rulleseil (2023)
• Nytt rullesystem (2023)
• Ny rigg, mast og stag (2024)
• Original fokk for kutterstag
• Original spinnaker
• Vinsjer overhalt i 2023

🌞 Strøm og energi

• Generator følger med
• Startbatteri og forbruksbatteri (2x115Ah, nye 2023)
• Nyere utstyr koblet til eget el-anlegg for å unngå overbelastning av det originale. Lett å bygge videre.
• Landstrømslader (15A, eldre modell – fungerer godt)
• Stor varmtvannstank som varmes både med landstrøm og via motorens kjølesystem – ideelt for helårsbruk
• Merk: De originale solcellepanelene var utslitte og er fjernet. MPPT-regulator og opplegg er på plass for ny eier som vil montere nye panel.

⚓ Utvendig og dekk

• Teak pusset og oljet (april 2025)
• Sprayhood (2017) med nye vinduer og forsterket (2025)
• Bruce-anker forut. Elektrisk Engbo ankervinsj akter med fjernkontroll og blytau.
• Kapelltelt – spesiallaget for å bo i båten. 2,5 m takhøyde i cockpit, ca. 2 m ståhøyde når man står oppå benkene. Store vindusflater gir godt lys og utsikt.
• Båten ble polert og bunnstoffet våren 2025
• Gelcoat i god stand, ingen tegn til osmose (vår 2025)
• Offeranode byttet, propell polert (2025)

Merk: Båten har ikke vært på vårstell i 2026. Siste vårstell ble utført april 2025. Ny eier må regne med dette ved sesongstart.

🛶 Jolle og påhengsmotor – følger med

• Maritim gummijolle, 9 fot – kun pakket ut, blåst opp og pakket inn igjen. Veldig god kvalitet.
• Mercury 6 hk påhengsmotor – godt brukt, men godt tatt vare på. Stått i motorkonteiner på Hovedøya nær ubrukt de siste årene.

🎁 Annet ekstrautstyr som følger med

• Raymarine Autopilot-sett (EV100/P70, splitter nytt – verdi 20 000,-) – ikke montert
• Opplegg for dieselvarmer (Webasto) er klart – selve varmeren må anskaffes

• Ekstra kjøleboks/fryser montert under salongen, med Isoterm-kompressor i midtkabinen
• VHF-radio (ikke montert) samt en mobil radio. 2 stk sammenlagt.
• Vanntank: 200L
• Gulvtepper til vinterbruk – isolerer godt
• TV (om ønskelig)
• Sjøkart fra ca. Kristiansand til Bergen
• 8 isolasjonsplater tilgjengelig om kjøper ønsker dem
• Fendere, presenninger, ekstrautstyr m.m.
• Komplett dokumentasjon fra alle eierskap finnes samlet (Google Drive-mappe + blå perm om bord med bruksanvisninger og kvitteringer)

🛠️ Praktiske valg, mindre uferdigheter og ærlig info

Båten er gjennomarbeidet, men 40+ år gammel. Her er det jeg vet om:

• Styring: Innvendig styreposisjon kan styre, men ikke gi gass. I cockpiten kan man gi gass, men start/stopp må gjøres fra innvendig styring. Alle deler for full innvendig tilkobling skal være til stede.
• Gir: Fungerer som det skal, men selve girspaken sitter løst og er festet provisorisk med teip – bør festes ordentlig.
• Drivstoffmåler: Fungerer ikke. Sannsynligvis sensor som må byttes. Forrige praksis: fyll oftere etter forbruk (uvisst forbruk pdd. med kun 6 mnd gammel motor).
• Dashbordknapper: Det er flere knapper på dashbordet som ikke ser ut til å være tilkoblet noe – bør gjennomgås av kjøper.
• CO-måler: Trenger nytt batteri.
• Cockpit-bord: Kastet pga. råte i mitt eierskap. Kjøper må bygge nytt eller klare seg uten.
• Dieseldyr: Ble utbedret med nytt mannhull og rensk av tank. De kom tilbake en gang, men er etter min beste vurdering nå borte. Båten har ikke vært i urolig sjø etter siste rensk, så restmateriale kan ikke utelukkes.
• Lowrance kartplotter: Selve dekselet falt over bord og er borte. Plotteren fungerer, men bør vurderes byttet pga alder og utdatert interface som ikke tar til seg moderne kart.
• Lite "krasj" i kai: Ved innlegging i Haugesund fikk vi motorstans rett før kai. Mindre kontakt med brygge – overfladisk og ingen synlige strukturelle skader.
• Autopilot (Raymarine EV100/P70): Splitter ny, alle deler følger med. Ikke montert fordi forrige eier planla et nytt cockpitbord tilpasset braketten.
• Dusj: Ikke installert – enkelt å ettermontere.
• Dieselvarmer: Ikke i bruk, men ferdig opplegg (Webasto) med slanger til alle kabiner. Ny varmer må anskaffes.
• Tacktick vindmåler: Forsvunnet på sjøen.
• Elektrisk ankervinsj akter: Fungerer manuelt, men det elektriske bør overhales før bruk.
• Mindre vannlekkasje fra vindu (2025): Ingen tegn til dette i mitt eie.
• Riggbytte (2024): Ble gjort etter uhellssituasjon på slipp 2023. Ingen skrog- eller strukturskader. Hele riggen – mast og stag – ble byttet. Fagmessig utført.
• Vann i dørken ved lensepumpe: Antatt slangeklemme i ferskvannslange bak varmtvannstank som må strammes. Skal være enkel jobb. Lensepumpa pumper ut vannet automatisk, så det er ikke et akutt problem. Gjennomføringer er sjekket – ingen lekkasje utenfra.
• Forseilet: Etter mastebytte (2024) ble det noe avvik mellom seil og mast som gjør at seilet ikke ruller automatisk inn. Southern Cross har anbefalt å forlenge taulengden på toppen av forseilet – løses raskt. Hindrer ikke seiling, kun automatisk innrulling.

Båten selges som den er, i henhold til kjøpsloven § 19. Med forbehold om feil og mangler i annonsen.

📞 Kontakt og visning

Båten ligger i Levanger. Send melding via Finn.no for spørsmål eller avtale om visning. Pris kan diskuteres ved hurtig avgjørelse.

🔍 Søkeord Dekksalong – Helårsbåt – Motorseiler – Langtur – Liveaboard – Bobåt