Nissan Leaf

Nissan Leaf selges til lav pris. Det er fordi vi i vinter opplevde at batteriprosenten falt brått, som skyldes spenningsforskjeller i battericellene (se siste bilde).

Selv om den har virket helt fint etter at plussgradene kom tilbake (10/12 streker), trenger vi at den går sine mil på vinterstid også. Det er selvsagt mulig å kjøpe et brukt batteri og bytte det (anslått til seks timers jobb på verksted), men vi valgte å kjøpe ny bil i stedet. Denne selges derfor som en delebil og som den står.

Den er EU-godkjent ut mai og blir nok neppe godkjent uten å bytte bremser. De siste ukene har den også begynt å knirke litt i fjæringa, som kommer og går litt. DAB-radioen virker ikke - det kan eventuelt hende en ny antenne på taket gjør susen der - selv bruker jeg bare mobilen til musikk uansett.

Ellers er det en bil jeg har vært svært godt fornøyd med i mitt eie, og utover bremseklosser/-skiver har jeg ikke hatt den på verksted for annet enn å bytte håndbrekkwire og nevnte batteriundersøkelse. Den har litt bruksmerker her og der innvendig og et par veldig små bulker utvendig.

Dekkene har fortsatt godt med mønster. Vinterdekk er Michelin x-Ice snow (6 mm mønster) og sommerdekkene Maxxis Premitra 5 (fikk skryt i NAFs dekktest). De har 5 mm mønsterdybde.

Ellers er bilen utstyrt med Bose-lydanlegg, 360-kamera, rattvarme og varme i bakseter for å nevne noe. Viskere er nylig byttet, det samme gjelder 12 V-batteriet.