Andre

Å kjøre en Marcos er en unik opplevelse. Setet er fastmontert, og du justerer pedalene med et ratt slik at det passer deg. Kjørestillingen står ikke tilbake for opplevelsen du får i den beste superbilen. Hånden din faller rett på girspaken. Dashbordet er sexy, og rattet fra Moto Lita gir utmerket kontroll. Start Fords treliters V6-motor, og bilen er fylt med eksotiske lyder. Med lav egenvekt går bilen veldig bra. Du merker at du bare har 990 kg å bevege deg på. Med en takhøyde på bare 113 cm ser du rett i dørhåndtakene på andre biler. Kjøreopplevelsen er intet mindre enn rå. Rattet er på høyre side, men siden bilen er så liten, er den enkel å plassere på norske veier. Kontrollen er ekstremt direkte, og du kjenner arven til ingeniører fra luftfartsindustrien. Det er ikke rart, for designerne bak Marcos var virkelig genier.

Jem Marsh, «Mar» i Marcos, var en svært lovende racerfører og designer som spesialiserte seg på design og racingdeler for Austin 7, som dominerte britisk racing på sekstitallet. I tillegg til Frank Constin, «cos» i Marcos, var en mester i å lage solide design som var både aerodynamiske og lette. Jem jobbet i flybransjen og som ingeniør for legender i bilindustrien, som Maseratis berømte Tipo 61 «Bird Cage», utallige Le Mans-racere, Lister Jaguarer og utallige Lotus-biler/design. Med dette gullteamet ble bilen tydeligvis bra.

På mange måter er Marcos GT bilen som ble glemt. På seksti- og syttitallet kjørte kjendiser Marcos-biler som Ron Stewart og Roger Moore. I tillegg ble den brukt av verdensmestere som Sir Jackie Stewart og Derek Bell. De var svært konkurransedyktige og ble kalt av konkurrentene «Mighty Marcos». I dag er de ettertraktede biler i historisk racing. La oss sette dette i perspektiv: Marcos V6 er mer sjelden enn Ford GT40 eller Lancia Stratos. Her kan du få unik bilhistorie for en liten penge. Tilgangen på deler er god, og de fleste av disse reservedelene er hentet fra andre britiske merker.

En nydelig bil som alle vil spørre hva er når man fyller bensin på bensinstasjonen.