Unik daycruiser til salgs.

Selges for min far som i perioden 1992 til 2021 bygde denne etter tegninger fra USA som han fikk i 50-årsgave. Den ble første gang sjøsatt i 2021 og har totalt vært på sjøen i 6 sesonger, inklusive denne. Den er bygd i tre og kryssfinner som er "bakt" i epoksy.

Såvidt vi vet, er dette 1 av 2 bygd, i hele verden. Den andre skal være bygd i Chile.

Skroget går fra moderat V i hekken til spiss V i front, noe som betyr at den ikke har en markant planingsterskel, men heller "løfter" seg progressivt opp av vannet.

Det står en 3-liter V6 MerCruiser diesel på 270hk i denne. Den er GPS-målt til 40,3 knop på maks, da den var ny. Maks hastighet ligger rundt 38-39 knop og marsjer fint mellom 22 og 30 knop. Den ligger best i sjøen ved rundt 26-27 knop.

Motoren har aldri stått lagret med sjøvann. Sjøvannsinntaket er koblet til 3-veiskran og stenges med motoren i gang, slik at ferskvann fra slangekobling skyller systemet etter hver eneste tur. Gjøres enkelt etter båtturen!

Båten har ligget ute 3-4 mnd hver sesong. Alltid blitt løftet med kran fra henger, både ved sjøsetting og opptak. Hengeren, type Respo, som følger med i salget, har således aldri vært kjørt i sjøen. Båten har ellers vært lagret innendørs høst/vinter. Motoren har nå gått totalt ca 170t, og er som nyinnkjørt å regne. Drevet er Mercruiser Bravo 1X. Båt og motor har vært særdeles godt vedlikeholdt, med flere motoroljeskift hver sesong.

Det ble i fjor gjennomført 5-års service, med bytte av alle filter, anoder, impeller, belger etc. Anoder er selvfølgelig blitt skiftet før hver sjøsetting. Girolje er byttet hver sesong. Motoren er drivstoffgjerring, og typisk forbruk ved marsjfart 22-27knop ligger fra 21 - 28 l/t. Gjennomsnittsforbruk på hele 2024 sesongen ble regnet til i underkant av 12 liter pr. time(!)


Båten er morsom å kjøre og er et blikkfang i alle havner, og selges fortrinnsvis til en entusiast som vet hva denne type båt krever av oppmerksomhet.

Vil nevne at en slik motorpakke med drev i 2026 vil koste ca 500.000,-


Båten sjøsettes i løpet av mai, så brukstiden vil øke noe. Den kan før sjøsetting besiktiges på Byneset i Trondheim. Ellers kan den sees/prøves i området Hellandsjøen i Heim kommune.


Jeg selger, som nevnt, denne for min far og har begrenset kunnskap om selve byggingen og konstruksjonen, men vil oppgi kontaktinformasjon ved interesse.