Kosterfjord K 25

"Kaprifol" har siden 2023 blitt oppgradert med nye seil (storseil og genoa), ny og sterkere motor, rullestag, mer praktisk innredning og diverse utstyr. Totalt er det investert drøyt 150.000 kr og lagt ned rundt 250 arbeidstimer. Den som overtar denne vakre og gode båten, gjør et godt kjøp.

Båten vil legges ut til visning på Asker Trebåtfestival, Sætre, 29-31/5, men kan også besiktiges før dette.

Båten er en klassisk Kosterbåt fra det legendariske båtbyggermiljøet på Orust nord for Gøteborg. Den er kravellbygd og designet av den anerkjente konstruktør Arvid Laurin med myk/avrundet overgang til dekk (svensk: valdekk) som gir økt volum under dekk, sittehøyde og økt styrke. En typisk "Laurinare" vil fagfolk si). I Sverige hadde denne sjødyktige båten navnet på seg som "en långfärdsåkares dröm"). Med sine 3,2 tonn og lange kjøl skjærer den stabilt gjennom sjøen.

UTSTYRSLISTE

 Seil og rigg:

Storseil: Nytt 2023, North Sails gjennom With Marine, Leangbukta

Genoa: Nytt 2023, North Sails gjennom With Marine, Leangbukta

Gamle seil: Storseil og fokk

Riggtype: Sloop

Spiler

Bompressening

Rulleforstag

Mastehøyde: 12 m

 Motor:

VIRE produsert av det finske selskapet Valmet

Motor årgang: eldre motor, komplett renovert i 2023

Saltvannskjølt og montert svanehals

Fast propell med aksel og to blad

Bensintank 20 liter

Navigasjon:

Kompass

Plass for skjermbrett med navigasjonsapp

Topplanterne

Vindeks

Indenbords:

Kokeplater - elektrisk og gass

Kjøleboks

Porti Potta mobilt do

Sengeplass til 2 voksne, samt 2-3 i forpikken

Cockpit:

Rorkult

Sprayhood

Kalesje over hele båten

Cockpitbord (brukes også i salongen)

Platting på akterdekk (f.eks. til grillplass eller anretning)

Dekk:

Treadmaster anti-skli belegg (UK-produsert) over mahognytre

Taustige for å komme opp på dekk fra vann (etter bading primært)

Båtshake

Tilbehør:

Fendere: seks stykk tauflettede

Fortøyninger

Anker med synketau + ekstra ankerkjetting for sikring

Livbøye

Diverse:

Båtnavn: "Kaprifol"

Batterier: startbatteri og forbruksbatteri2 + 1

Stor ferskvannstank

Lensepumper: 2 batteridrevne (en på start og en på forbruks) + manuell pumpe

HISTORIE:

«Kaprifol» kom til Norge i 2014 etter å ha vært i svensk eie siden den ble bygget i 1969.

Første norske eier var Andre Antonsen, Manstad, som av ulike grunner aldri fikk tatt den i bruk. I 2016 ble båten overtatt av Simen Bøe, Oslo. Ivrig fallskjermhopping og paragliding gikk på bekostning av båtlivet. Båten ble derfor overført til Tor Ahlgren, Asker i 2021. Den hadde da behov for en god del oppgradering. Viktigst har vært nye seil, lusing av noen bordganger og bytte av motor fra Vire 6 til en nyrenovert Vire 12. Sistnevnte er en fornuftig oppgradering siden bensinmotoren Vire 6 ble bygget primært for fiskere på finske ferskvannssjøer av Valmet OY (fra 1930-tallet frem til 1983). Altså ikke så velegnet for saltvann…

«Kaprifol» ble bygget ved ett av de tradisjonsrike Kosterbåtverftene rundt Orust nord for Gøteborg. Den ble tegnet av den anerkjente kontruktør Arvid Laurin.

«Laurinkosteren» skiller seg fra den opprinnelige kosterformen ved at den har en mindre bredde og også valmet dekk, dvs. at overgangen mellom skrogsiden og dekket er avrundet.

Opprinnelig var kosterbåtene fiskebåter på omkring 10-12 meters lengde. De var forholdvis brede, runde og utlagt over vannlinjen. Samtidig hadde de en dyp og skarp undervannskropp, hvilket gjorde dem svært velseilende og sjødyktige. Båtene stakk likevel ikke dypt i vannet, hvilket var viktig i de grunne farvannene rundt Kosterøyene.

Hensikten med skrogets utfallende sider var at den fikk en slank undervannskropp i lett vær, mens den store bredden på dekksnivå ga god stabilitet og stivhet i hard vind.

Som bruksbåt var kosterbåten klinkerbygd med overlappende bord. Den hadde gaffelseil og baugspyd. Etter hvert som båten fikk mindre anvendelse som fiskebåt, fikk den i stedet Bermuda-rigg. Den kaltes da gjerne «modernisert koster». De mer påkostede eksemplarene fikk kravellbordlegging, slik som Kaprifol. Etter hvert ble de så bygget i plastmateriale…

Svenska Kosterbåtsförbundet ble etablert på begynnelsen av 1930-tallet. År 1934 kom enhetlige regler for kosterseilbåter. De finnes finns i følgende klasser såsom K20, K22, K25, K32, K38, og K45. K står for kosterbåt og tallet anger antall kvadratmeters seilstørrelse.