Goldfish Tender 23

Goldfish 23 Tender
Vi vurderer å selge vår flotte 2020- mod Goldfish 23.
Den har vært i vårt eie siden den var ny, fremstår som ny, årlig vedlikeholdt hos verksteder godkjent av Goldfish. De siste servicer har vært tatt hos Brinkmann & Bredahl Marine AS i Moss. Nytt batteri våren 2025, og det ble byttet elektrisk lensepumpe høsten 2025.
Dette har vært en absolutt fantastisk båt for oss alle! Den har dessverre ikke blitt brukt så mye som vi hadde håpet på, men har til gjengjeld blitt passet svært godt på. Lagret innendørs hjemme store deler av året, og den har aldri ligget i sjøen mer enn i tre uker sammenhengende! Alltid vasket etter bruk. Jevnlig polert og behandlet som det smykket den er.
Trekk til motor og heldekkende formsydd presenning har alltid blitt brukt når båten har ligget i havn, på tilhenger eller i bøye. Ingen solbleking av teakplattform, dørk eller gelcoat. Puter og alt løst utstyr lagret hjemme og innendørs om vinteren.
Motoren er veldig støysvak, og man kan snakke helt normalt i 40+ knop. Første gang jeg så denne båten med vårt motorvalg måtte jeg se om motoren egentlig gikk! På en båtmesse på Aker Brygge. Kjølevannsstrålen bekreftet dette!
Drivstoffgjerrig, rask akselerasjon, 52 knops toppfart, og båten kommer svært tidlig og raskt opp i plan. Dette er vår tredje Goldfish, og dette er den klart den absolutt beste båten vi har hatt.
Total gangtid motor og båt er 154 timer. Båten har som sagt vært veldig pent brukt, og den har aldri vært belastet før motoren har vært varm. Ingen herjing i sjøen, og motordiagnose fra Mercury viser også dette. 45 av disse timene har vært på turtall 785-1704..
Topp kvalitet på alt materialvalg der alt har vært 100% i hele vårt eie!
Dagens pris på denne båten likt utstyrt som vår er 1375000,-
Kort sagt en super, fantastisk og flott båt!
Båten er registrert i Skipsregisteret.
Under er tekst hentet fra Goldfishboats;

The 23 Tender was created to challenge convention, ditching superfluous gadgets and gimmicks for an innovative yet back-to-basics thrill-seeker that will not let you down.

This is a day-tripper with a difference, revelling in effortless performance, functionality and joy. It offers a simple expression of Goldfish’s purity, purpose and passion, in a high-quality package, built to last a lifetime.

The 23 Tender has unparalleled sea-keeping capabilities for its size. This 7.8m boat will allow you to maintain planning speed up to and in Sea State 3, with more than one meter significant wave height. If conditions get even rougher, the lack of planning threshold is a key benefit, allowing you to continue home safely at a good rate of knots.

The immersed cockpit design allows us to create an open boat with an extremely low center of gravity. By forcing weight down in the boat, we gain balance, stability, and safety. Not only will all passengers enjoy stable movement around the craft, but more importantly the driver will have an easier job keeping the hull in balance in the rough. The immersed cockpit floor also reduces turbulence around the helm and optimizes the driver’s position, without the need for a dominant console. It’s a design that ticks all the boxes, providing comfort, safety, and aesthetical satisfaction.

An optimum angle of attack and low vertical pitching ensures extreme sea keeping, while the minimum hydrodynamic drag optimizes hull-efficiency – producing fuel savings of 25-30% compared to a well-designed traditional V-shaped bottom. The harmonized balance, weight, and design eliminate the planning threshold, giving the 23 Tender a peerless cruising capability and superior top-speed potential.

With a heavy duty D-fender your boat is pre-protected for all docking and disembarking activity. Fewer worries for the captain and reduced risk of damage for the owner.

23 feet boats aren’t usually built with vacuum infused Vinylester and high density Divinycell core. So why do we bother? The 23 Tender is designed to cut through waves at high speed, and both its construction and materials must absorb and withstand the energy of those repeated impacts. This is only achievable with the finest materials, evolving know-how, and state-of-the-art techniques.

Black Grip foam flooring, Carbon Grey upholstery, Sea Green plexiglas, antifouling, bunnstoff, Vacuum Infusion upgrade, Simrad NSS12 EVO III chart plotter including Navionics chart, table, JL Bluetooth audio system with D-class 200 W amplifier and two 7,7 inch JL speakers, flagpole, Floor Lights with LED-lighting in and around searing area, trim flaps