BMW

BMW 3.0CSL

En ikonisk bil fra BMW som var forløperen til deres legendariske sportsbiler og som også ble ombygd av Alpina på 70´tallet. Karosseriet ansees som et designmessig mesterstykke som man aldri blir lei av å se på. Selv barn reiser seg i barnevognen når man kjører forbi og kvinner på 75 nikker anerkjennende. Alle menns drøm på 70´tallet!

Ikke mange ble bygget (1,265 totalt), i forskjellige versjoner. De fleste er rustet opp, krasjet eller brukt som delebiler. I Norge er det bare et par-tre stk. Som nye var de kostbare. Langt over prisen for Porsche 911 og Jaguar E type.

Denne bilen ble bygd som RHD for det engelske markedet og er "City package" utstyrt. Dvs. elektriske vindusheiser m.m. for å øke komforten. Karosseriet har en tynnere stål enn vanligere e9 modeller og den er utstyrt med panser, dører og bagasjelokk i aluminium.

Den har gjennomgått full restaurering bla. ved bruk av rotisserie. 95% av alle bolter er elektrozinket og alt teknisk er overhalt eller nytt.

Bilen har kun gått ca. 2000km etter ferdigstillelse.

Motoren er på 3.2liter (original BMW short block) som erstattet den originale 3003cc på et tidspunkt. Disse blokkene ble brukt i 167 "Batmobile utgaver" (bruk Internett for mer info). Den er merket X........X noe BMW fabrikken visstnok benyttet på den tiden. Den er totaloverhalt.

Den originale 4 trinns girkassen er skiftet ut med en 5 trinns Getrag kasse som gir utvidet mpg. og kjørefølelse på dagens veistandard. Differensialen er original LSD.

Foruten ny farge (BMW Inka) har bilen noen subtile oppdateringer som er med på å øke eiergleden.

• Rustfritt eksosanlegg
• 123 elektronisk fordeler
• En mer effektiv kjølevifte (original rød 5 blads kan følge med)
• Nye injektorer
• Senket ca 2,5 cm
• Dører og bagasjerom åpnes med fjernkontroll
• Bensin pumpe er plassert i tanken (Tanks Inc.)
• Spesiallaget instrumentpanel i midtkonsoll
• Tidsriktige Scheel 400 seter for bedre sittekomfort.
• Karosseriet oppleves som stivere en originalt pga. 60-70% økning av punktsveis i skjøter