Eldre seilbåt/bobåt til salgs (45 fots ferror cement kets) Bud ønskes!

Båten selges etter dødsbo og det kan derfor være noe mangelfull informasjon. Tidligere eier har selv skrevet ned informasjon om båten (ytterligere informasjon kan videreformidles ved kontakt, via skipselektriker, som også har vært med på de fleste seilasene med denne båten og har god kjennskap til den):

En trygg, tung og gjennomarbeidet langturseiler med støpt skrog og dekk fra 1976 (England). Båten ble importert til Norge i 1986 og har siden fått en omfattende og grundig oppbygging. Min far kjøpte båten i 1999 og bygde innredningen i samarbeid med båtbyggersnekker. Alt elektrisk arbeid er utført av skipselektriker. Dette er en båt med sjel, historie og solid håndverk – og med noe gjenstående arbeid for den som ønsker å fullføre prosjektet og få en svært kapabel langturbåt.

Båten har blitt brukt til seilas frem til 2022 da den ble tatt på land. Stort sett lengre turer som Azorene, Portugal, nord norge, Færøyene osv. Mer informasjon ved kontakt.

SKROG OG KONSTRUKSJON

- Skrog og dekk støpt i 1976

- I 2009 ble båten satt på land i Portugal i 9 måneder for full uttørking.

- All gammel sparkel fjernet ned til original betong – fremstod i svært god stand.

- Hele undervannsskroget bygget opp på nytt med epoksysparkel og primer.

- Ingen tegn til vannblærer ved opptak i 2022.

- Isolert skrog og dekk (noe gjenstår), godt egnet som bobåt.

- Båten har vært brukt som helårsbolig fra 2001 til 2022.

RIGG OG SEIL

- To master: stormast og mesan.

- Ny genoa og rullestag fra 2013 (ca. 50 m², 10 mm vaier).

- Kutterseil ca. 10 m² (svært lite brukt).

- Storseil i brukbar stand, men bør skiftes etter hvert.

- Mesanseil ca. 10 m², fungerer fint.

- De fleste vaiere er skiftet ut; to gjenstår. Alle med skruterminaler.

- Mulighet for å montere genakker.

SEILEEGENSKAPER

- Båten viser sine beste kvaliteter når vinden øker.

- Ikke den raskeste i lett vind, men svært stabil og trygg i frisk vind og stiv kuling.

- Myke, runde bevegelser i sjøen – ingen rykk og napp.

- Holder kursen imponerende godt, selv i grov sjø.

- Kan styre seg selv fra sidevind til motvind uten vindror når seilene er riktig trimmet.

- Med vindror går den stabilt og forutsigbart på lange etapper.

INNREDNING

- Innredet fra 1999 og fremover, hovedsakelig av eier i samarbeid med fagfolk.

- Elektrisk anlegg montert av skipselektriker.

- All konstruksjon innvendig er ferdig.

- Noe finish gjenstår: plater, listverk og overflater.

- Kompressor og fordamper til kjøl/frys følger med (nytt i eske), enkel montering.

UTVENDIG ARBEID SOM GJENSTÅR

- Tak over dekk har lekkasjer i gjennomføringer og skjøter. Kan løses med EVA-plater og tettemiddel.

- Dekket trenger sparkling og maling.

- Rekke og fundament må utbedres.

VINDUER

- Vinduer fra 2005 er matte og bør poleres eller byttes.

- Enkle å demontere og montere – skrudd fast og tett med Simson.

- Med klare vinduer har man 360° utsikt fra dekkshuset.

FØR SJØSETTING MÅ FØLGENDE GJØRES

- Bunnstoff.

- Bytte anoder.

- Rense propell.

OPPSUMMERING

En solid, trygg og gjennomarbeidet langturbåt med dokumentert god skroghelse, profesjonelt elektrisk anlegg og svært gode sjøegenskaper. Den selges som den er etter dødsbo, og det gjenstår arbeid både innvendig og utvendig. For den rette personen er dette en sjelden mulighet til å fullføre en båt med stort potensial – enten som langturseiler eller som romslig bobåt.

Båten står i dag på land i Risør, og kan sees der. Selger har lite kunnskap til båten da det som sagt er et dødsbo. Ved besiktelse av båten vil venn av avdøde kunne være tilstedet og fortelle om båten, både teknisk og historiske. Han har vært med på alle seilas og vært med å bygge opp båten.