Windy 22 Sport

Båten kan selges billigere uten henger om det er av interesse.
Et kunstverk av en Windy 22 Sport med 700hk og og en toppfart på 77 knop. Motor og drev er gått ca. 25 timer. Båten har original gelcoat i polert og fin stand.
Betydelig påkostet seriøs rigg med blant annet helt ny motor (longblock) 2025, nytt Bravo X drev vår/sommer 2025 og Imco dobbel utvendig styring.


Litt praktisk info først: Dette er båten for deg som ønsker en kombinasjon av fart, komfort og drivstofføkonomi der du kan dra ut på både familien og gutta på tur. Marsjer meget lett i 40 knop med et forbruk på ca. 38 liter i timen. Med dagens bensinpriser er dette faktisk en båt som er rimelig i drift ved normal kjøring.


Det er mulighet for overnatting i båten der vi har ligget 2stk både i kabinen foran og 2stk i solsengen bak. Det er også toalett foran i kabinen slik at det er mulig å gå på do. Det medfølger en nyere havnepresenning men også en vanlig kalesje med stenger. Bensintanken er flyttet lengre bak for bedre vektbalanse som da også lagte plass for et romslig lasterom i dørken som har vært veldig praktisk.


Båten er svært velbalansert, utrolig god i sjøen og du kan kjøre 70 knop uten å holde i rattet! Opplevelsen av å kjøre denne båten kan ikke beskrives med ord og må oppleves. Lyden er akkurat passe raffinert med turboer og lyddemper innsatser i endestussene. Ved seriøs interesse kan båten prøvekjøres på Flekkerøy i Kristiansand.


Motor: LSX 376 B-15 fra GM performance med LS3 accessories, custom Gale Banks twin-turbo og intercooler. Kort fortalt en fabrikk-modifisert Corvette motor som er bygget for ladetrykk og deler mye av de samme specs, men en sterkere utgave av LSA/LS9 som sitter i toppmodellen Corvette ZR1. Motoren er bygget for å tåle 15psi/1bar ladetrykk all day long fra fabrikk og går nå på et meget safe ladetrykk på ca. 0.5 bar og har en teoretisk effekt på 709.5hk. Det er fullt mulig og hente ut opp mot 1000 hk på ca. 15psi/1bar ved å strupe bleedinghull i eksoshusene om ønskelig.


Motorstyring: Holley Terminator X. Drev: 2025 Bravo 1X (SeaCore), 1:1.5 utveksling.


Styring: Dobbel utvendig Imco/WPM styring.


Propell: Modifisert Suzuki 15.25x24" Fuelline: 200L tank. Dyser, fuelpumpe og regulator er dimensjonert til formålet.


Innredning: Custombygd teak innredning av høy kvalitet med helteak kanter og 6 lag flytende gulvlakk. Puter og stoler med niroxx i grå antrasitt.


Stereo: Alpine klasse D forsterker, bluetooth sender med 100m rekkevidde, integrerte Kicker marine 8", integrert Alpine 12". Kjempe lyd. Skrus av og på fra panel.


Detaljer rundt motor og oppsett kan utdypes ved interesse. Selv om alt er gjort etter kunstens regler og det ikke er spart på noe, kan det ikke gis garanti på en båt som dette. Vil også understreke at denne båten går fort og bør ikke kjøpes/kjøres av en uerfaren båtfører!