J/80 - 2004 modell - Klar for sesongen!

Ferdig vårpusset og klar for seilas!
J80 – Lettseilt, rask og morsom båt J80 er en fantastisk båt som passer både til regatta og tur. Den er lettseilt, planende fra 7–8 m/s, og seiler godt både mot og med vinden. Båten krever verken stort eller erfarent mannskap for å seile i plan, og roret har ett fantastisk grep og derfor blir broach sjelden et problem, selv når man gjør de feilene som normalt fører til broach i andre båter. Vi har for det meste seilt båten med to personer, men vi har likevel håndtert den store gennakerne i vind opp mot 8–12 m/s. Bruk og komfort

• Hovedsakelig brukt til lokale tirsdagsseilaser, med noen få turer.
• Stor cockpit gir plass til mange uten at de kommer i veien for hverandre.
• Motoren er lett tilgjengelig med gir foran, slik at en slipper å lene seg utover hekken.
• Innvendig er det trangt, men mulig å overnatte.

Egnethet

• Passer både nybegynnere og erfarne seilere.
• 48 % kjølvekt gjør båten svært stabil og trygg.
• Gir mye moro for erfarne seilere uten å være skummel for nybegynnere.
• Planeegenskapene er vanedannende, det er nesten umulig å gå tilbake til en båt som ikke planer på unnavind når en har opplevd dette!

Kvalitet og konstruksjon

• J-Boats er kjent for solide og lette båter med lang levetid.
• Blykjøl og nedbygd kjølkasse – ikke jernkjøl skrudd i skroget.
• Gjennomgående mast med 2 salinger.
• Godkjent for åpne farvann (CE-merket/B-klasse), designet for offshoreseiling.
• Fun-fact, det har blitt seilt J80 over Atlanterhavet. https://j80.svartkobb.se/en/index.html

Seil og rigg

• Seil fra 2019 er fortsatt gode, men North-fokken har en liten skade som blir reparert av Seilmaker Iversen i uke 18.
• begge gennakerne er slitt, men de fungerer til tur og lokalregattaer.
• Båten seiler fortsatt utmerket i mye vind med eksisterende seil.

Tilstand

• Alle rekkestøtter, pulpit og push potene er tatr av renset og monter med Sikafleks.
• I 2011 fikk båten en skade der reparasjonen ikke er dokumentert. Båten har seilt i 15 år etter reperasjon uten at det er tegn til svakheter så basert på det ser det ut til å være fagmessig utført. Litt fargenyanser er det i skroget, men det er ikke så lett å se uten at en leter og noen "hårdstrå sprekker" i gelcoaten finnes også, men da må en virkelig lete med lykt og lupe.
• Det er noen blokker som må byttes, vi tenker vi skal få ordnet det meste før salg.
• Undervannsskroget er uten skader, men ikke regattaglatt.

Prisen satt en god del under strøken eksemplar av vår årsmodell og det er gjort fordi båten ikke er 100% regattastrøken og pga manglende dokumentasjon på reparasjonen. Den har fungert perfekt for oss i våre lokalregattaer og de få turene den er brukt til. Uansett er det ikke noen veldig stor jobb å få den 100% til regatta heller...