Yamaha FJR 1300

Fantastisk kjøremaskin selges klar for bruk, alt av vedlikehold og slitedeler er utført/sjekket så her kan du kjøre rett på langtur uten bekymringer :)

Pris kan diskuteres ved rask handel / jeg er åpen for bud men kan ikke garantere å svare på skambud.

Heftelser slettes ved salg.

Helt nye dekk, byttet olje/filter, fersk olje på kardang, bremsevæske/skiver sjekket og klosser fremme byttet, utelukkende kjørt på 98 bensin i mitt eie.

Magnetic Bronze fargen kan se diskret ut, men den inneholder gullflak som kommer veldig godt frem i sollys.

FJR1300 er kjent for å gå "evig" med normalt vedlikehold – høy kilometerstand er på disse syklene ikke nødvendigvis negativt. Det er eksempler av disse med over 2-3 hundre tusen på telleren uten noe annet utført enn jevnlig oljeskift.

Eneste grunn til salg er ryggplager som krever annen sittestilling. Utrolig fornøyd med sykkelen og selger med tungt hjerte.

1 norsk eier (meg). Sykkelen ble bruktimportert fra Sveits.

Venstre sideveske har en kosmetisk skade, se bilder

──────────────────────────────

📋 HISTORIKK

──────────────────────────────

Olje og filter skiftet hvert år før vinterlagring.

Utelukkende brukt MOTUL 7100 10w40.

Kun kjørt på 98 oktan bensin.

2023 – Kjøpt (se originalt annonse: finn.no/mobility/item/296484681). Forhandler byttet alle væsker ved overlevering. Stillestående velt på parkering hjemme – alt på høyre side byttet på merkeverksted (kåpe, speil, fothviler, eksospotte m.m.)

2024 – Bakdemper begynte å lekke; i den anledning oppgradert til Wilbers Road 640 bakdemper og Wilbers progressive fjærer i gaflene. Kraftig oppgradering fra originalt.

2025 – Byttet bremse- og clutch- væske samt kardangolje. Lakkpolert og behandlet med keramisk forsegling av Proff Bilpleie AS. Montert oppgradert bærearm for toppboks (OEM Yamaha) – originalen er kjent for å belaste subframe og kunne medføre sprekk. Montert girarm fra Yamaha R1 – kjent triks for smidigere girskift.

2026 – Gafler overhalt på merkeverksted, alle foringer og pakninger byttet. Nye bremseklosser fremme. Nye dekk foran og bak: Dunlop RoadSmart IV GT.

──────────────────────────────

🔧 EKSTRAUTSTYR OG MODIFIKASJONER

──────────────────────────────

Haynes Manual

Komfort:

• PUIG Touring vindskjerm montert – original medfølger

• Sargent sal – original medfølger

• Bagster tanktrekk (sort)

• Bagster tankveske

• Styrehevere med pullback

• Grip-buddies skumgrep på hendler (demper vibrasjon)

• Senket 15 mm fremme og bak – originale "dogbones" medfølger, fremre senking justerbar direkte på gaflene (senking frem/bak kan stilles tilbake før salg hvis ønskelig.)

Teknisk:

• Yamaha rammeglidere/velteklosser (OEM)

• Oppgradert bærearm for toppboks (OEM Yamaha) – løser kjent svakhet med originalen

• Girarm fra Yamaha R1 – gir smidigere og mer presis girskift

• Wilbers Road 640 bakdemper - Preload/rebound justerbar

• Wilbers progressive gaffelfjærer

• Forlengere bremse- og clutch- slanger (for å unngå strekk pga. styrehevere)

Bagasje:

• 50-liters toppboks (største originale størrelse)

• Originale sidevesker med OEM innervesker

Elektrisk:

• Sikringsboks på styrestrøm under sal – enkel tilkobling av tilbehør

• Lithium Ferride batteri med dobbelt sett poler

• CTEK-hurtigkobling med forlengelseskabel

• Dobbelt USB-uttak (vanntett lokk) – byttet ut sigarettenner i hanskeboks

• Philips White-light halogenpærer