Toyota RAV4

Selger min trofaste Toyota RAV4 Cross Sport. Dette er en utgave som skiller seg ut fra den vanlige 3. generasjons RAV4 med et mer moderne design (blant annet uten reservehjul på bakdøren), men den har fremdeles alle de gode SUV-egenskapene intakt.

Bilen har i mitt eie (siden 2021) blitt brukt til langkjøring (ca. 10 mil daglig), noe som er svært gunstig for både motor og drivverk da den alltid har kjørt seg driftsvarm.

EU-kontroll:

Bilen EU-godkjent til 2028 og i forbindelse med kontrollen ble følgende skiftet (utført privat):

• Begge fjærer og fjærbeinslager foran.
• Diesel påfyllingsrør.
• Tilhengerkontakt.

Tekniske merknader fra kontrollen:

• Bremser bak: Det ble påpekt at bremsen høyre bak hang litt. Glidepinner på kaliperen er byttet da den ene satt fast pga. korrosjon. Jeg har brukt bilen jevnlig etter reparasjonen og har ikke merket noe mer til at bremsen henger. For ordens skyld garanteres det likevel ikke at dette har løst problemet permanent; man må påregne mulig overhaling eller skifte av kaliper dersom feilen skulle komme tilbake på sikt.
• Foringer: Det er påvist slitasje i bakre hovedforinger foran. I følge verkstedet er ikke feilen alvorlig (derfor EU-godkjent), men det kan være lurt å utbedre dette på sikt.

Denne bilen er unikt rigget for norske forhold med utstyr som:

• 4WD med Lock-funksjon: Låser firehjulstrekket 50/50. Dette er helt uunnværlig for å komme seg frem i isete bakker.
• Power Heat: Knapp for hurtigoppvarming som gir varm kupé kort tid etter oppstart.
• DEFA slangevarmer: Montert i 2011. Dette er en effektiv motorvarmer (element 413821) som varmer opp kjølevæsken direkte. Tilstand er ukjent da den ikke er brukt siden 2021.
• Registerkjede: Bilen har registerkjede, så man slipper bekymringer og kostnader knyttet til registerreimskift.
• Cruise Control: Bilen er utstyrt med cruisekontroll, noe som er sjelden på denne modellen fra denne tidsperioden.

Reparasjoner og oppgraderinger i mitt eie:

• 2024: Nye sommer- og vinterdekk (kostnad ca. 19 000,- totalt).
• 2024: Byttet midtre lyddemper pga. hull (utført privat).
• 2023: Byttet parkeringsbremsesko og vaier (utført privat).
• 2022: Byttet alle bremseskiver og klosser (utført privat).
• Oppgradert radio og ryggekamera: Satt inn ny, oppgradert radio og monterte ryggekamera i samme slengen (original radio medfølger). Siden den nye radioen er ettermontert og ikke-original (OEM), kommer det en kort beskjed/lyd ("set-up menu") over høyttalerne rett etter at man slår av bilen.

Dokumentasjon og historikk:

Det medfølger en omfattende mappe med kvitteringer for utført service og vedlikehold fra tidligere eierskap. Historikken viser blant annet at bilen ble antirustbehandlet i understellet i 2011, og lakkbehandlet med Tefcar i perioden 2009–2013. I mitt eie er vedlikehold i hovedsak utført privat, men det følger med kvitteringer på deler.

Positivt:

• Nylig utført oljeskift
• Langkjørt – sunt for motor og partikkelfilter.
• Kosmetisk bra stand med tanke på alder.
• Gode sommer- og vinterdekk fra 2024.
• Power Heat og låsbar 4WD.

  
  

Negativt:

• Riper, bulker og rust flere steder (se bilder).
• Ryggesensor fungerer ikke (trolig en defekt føler, disse fås rimelig på nett).
• Ryggekameraet (ettermontert sammen med radio) fungerer ikke lenger. Ny skiltplate med kamera følger med.
• Dørlys i bagasjerom fungerer ikke.
• Steinsprutskade i frontrute (godkjent i EU-kontroll).

Salgsvilkår:

På grunn av bilens alder og kilometerstand selges den som et reparasjonsobjekt. Jeg fraskriver meg derfor ansvaret for skjulte feil eller mangler som måtte dukke opp etter kjøpet. Bilen selges uten noen form for garanti. Det anbefales at kjøper foretar en grundig sjekk av bilen, gjerne sammen med en bilkyndig person.

Heftelser (restlån) på bilen slettes selvsagt i sin helhet ved salg.

Useriøse henvendelser besvares ikke.