Skagerrak 640 "Racing Spec"

Teknisk sjeldenhet: En av få "Special Build" utgaver i vinylester å bygget etter offshore-standarder og rigget for maksimal fart .
Båt nr 1 av 3 produsert
Med samme Ski profil som dalla pieta 16
Finish: Bunnen er kjemisk renset for alt bunnstoff og våtslipt/polert til speilblank originalfinish.
Oppsett og Rigging:
Båten er fagmessig rigget og ferdigstilt med fokus på balanse og funksjonalitet:
Motor: Johnson Venom 225 hk V6 (3.0L). En motor med enorm punch og et legendarisk lydbilde.
Fart: Potensiale på ca. 75 knop med dagens oppsett og Chopper 28" propell.
Eksos-relief: Rigget med diskré utslipp under vannlinjen. Dette sikrer optimal pusting og "hole shot" ved plan, men forblir sivilisert i lav fart.
Styring og Kontroll: "Styresystemet består av komplett Ultraflex hydraulikk, (UP-pumpe), som med den kraftige UC128-sylinderen som er spesifisert for motorer opp til 300 hk. Dette sikrer maksimal kontroll og sikkerhet i høye hastigheter." med Pro-Trim på rattstammen og fotgass for maksimal kontroll.
Utstyr: 12" Bob’s Machine Shop hydraulisk lift og nyere BRP-instrumentering (GPS-fart/vanntrykk).
Drivstoff/Ballast: Ny 60-liters tank montert akter. I tillegg medfølger en 120-liters tank i baug (p.t. ikke tilkoblet), ideell som ballast-tank for å trimme båten perfekt i grov sjø.
Tilstand (April 2026):
Det er nylig utført kompresjonstest på kald motor. Testen bekrefter en sunn motor med jevne verdier, helt innenfor de tekniske spesifikasjonene fra OMC. Den originale hvite Johnson 225-motoren kan medfølge som historisk dokumentasjon etter avtale.

PROVENIENS OG HISTORIKK:
Dette er ikke en ordinær Skagerrak, men en sjelden 'Verfts-spesial' støpt og rigget direkte hos Skagerrak Marine Service i Strømstad (den legendariske Electrolux-fabrikken). Båten er bygget av de samme vakuum-ekspertene som støpte for Hydrolift, Stormway og de svenske racing-teamene.
Båten er bygget i vakuuminjisert vinylester (identifiserbart på det gylne laminatet) og deler DNA, gelcoat-farge og de ikoniske hvite racing-skallstolene med den eksklusive F23-serien fra samme verft. Dette er et kompromissløst offshore-skrog bygget for å tåle ekstreme påkjenninger."
"Dette er en sjelden 'overlever' fra en epoke der grensene for norsk båtbygging ble flyttet disponert av kretsen rundt de råeste offshore-prosjektene fra denne tiden.

"Båten er en sjelden Svensk spesialversjon (Racing Spec). spesialisert svensk produksjonsserie hvor det ble benyttet vinylester og monocoque-teknikk – en betydelig oppgradering fra standard glassfiber-utgaver. Dette var 'Skunkworks'-prosjekter som ble bygget for å tåle ekstreme påkjenninger i offshore-racing."

Nye plugger
Ny girolje
Ny impeller å pumpehuset
Ny bensinpumpe uten vro

Vilkår for salg: Dette er et rendyrket entusiastobjekt bygget for ytelser langt utover det som forventes av en standard fritidsbåt. På grunn av båtens spesielle "Racing Spec"-konstruksjon og ekstreme oppsett, selges objektet uten noen form for garanti eller reklamasjonsrett. Kjøper må inneha nødvendig kunnskap for å operere og vedlikeholde en båt i denne klassen. Selges "som den er".

Bob action lift ( ny)
Bob fotgass ( ny)
Hydraulisk styring
Innenbords tank (ny)
Fk stoler (ny)
Tilt å trim på rattstammen ( ny)
Lanterner ( originalt samme som f23 nedfellbart)
Gelé batteri ( ny)
Brannslukningsapparat ( ny )

Ytelse og Oppsett:
Båten er satt opp for maksimal balanse og fart.
Propell: Båten selges med en Raker 24" stålpropell. Dette er en ideell allround-propell som gir et meget godt grep og solid akselerasjon.
Fartspotensiale: For de som ønsker å tyne det siste ut av skroget, er hastigheter opp mot 75 knop med Chopper 28" (denne propellen medfølger ikke).

Henger på bilde er for liten til båten å følger ikke med .