Maxi Fenix Classic

Se Video på Youtube (Link under tittelen) : Asker - Koster øyene Aug/Sept 2025

En av de mest populære skandinaviske turseilerne i 28‑fotsklassen – Maxi Fenix, designet av Pelle Petterson og kjent for solid kvalitet, høy komfort og svært gode seilegenskaper.

Dette er en perfekt båt for deg som ønsker en kombinasjon av trygghet, stabilitet og god plass både i cockpit og under dekk. Fenix‑modellen er anerkjent som en lettseilt familiebåt med et smart innredningsoppsett og robust byggekvalitet.

Classic‑innredning – praktisk, luftig og tidløs

Salong

• To lange benker på hver side
• Stort salongbord i midten
• Bord og benker kan brukes som ekstra soveplasser
• Klassisk seilbåtstil med meget god romfølelse

Forpigg

• Romslig V‑køye
• Lagrede skap/skapplass rundt [centralengines.com]

Akterkabin

• Stor tverrstilt køye
• God bredde og lengde – en av de største i 28‑fots klassen

Byssa

• Rikelig benkeplass
• Kokeapparat, vask og oppbevaring
• Praktisk plassering ved nedgangen

Toalett

• Egen avdeling med vask og skapplass

Denne innredningen gjør Classic‑utgaven svært romslig, sosial og fleksibel – ideell for familier og turseiling.

Utstyrsliste

• Storseil + fokk/genoa
• Sprayhood
• Cockpitputer
  
• Navigasjonslys
• Anker + fendere + tauverk
• Nytt startbatteri
  
• Forbruksbatteri (Juni 2025)

Seilegenskaper

Fenix er kjent som en kvikk, trygg og lettseilt turseiler med god stabilitet og fine egenskaper i 20–25 graders krengning. [kambomarina.no]

• Trygg og underholdende i lett til moderat vind
• Lett å håndtere alene eller i liten besetning
• Egnet for både dagsturer og lengre turseilinger

Motor

Volvo Penta MD5B diesel, 7–7,5 hk

Dieselkapasitet: 35 liter

Båten ble sist brukt til en lengre tur til Kosterøyene i august/september 2025, hvor den fungerte helt utmerket gjennom hele turen. Den oppførte seg stabilt og trygt både under seil og motor, og turen bekreftet igjen hvorfor Maxi Fenix er så populær som turseiler.

I juni 2025 ble båten løftet opp ved Vollen Slipperi, hvor den ble spylt og vasket grundig, samt fikk nytt bunnstoff. Dette ble gjort som del av årlig stell før sommersesongen.

Etter vinterlagring i 2025/2026 fikk jeg derimot ikke start på motoren. Motoren (Volvo Penta MD5B) har tidligere fungert svært godt for meg, men den er av eldre årgang, og jeg mistenker at toppakningen kan ha røket – uten at dette er bekreftet

For en som er mer mekanisk kyndig enn meg vil dette trolig være en forholdsvis enkel jobb å feilsøke og utbedre, enten det dreier seg om toppakning eller noe mindre omfattende. Båten selges derfor med motor i ikke‑startende tilstand, men med et ærlig utgangspunkt: Den har vært stabil og driftssikker frem til dette.

Hvorfor så lav pris? På grunn av endret arbeidssituasjon og kommende flytteplaner ønsker jeg et raskt salg.

Visning / plassering: Båten står nå i Leangbukta Båtforening og kan enkelt inspiseres der.

Ekstra utstyr: Jeg har også en 9 fots gummijolle og en påhengsmotor som kan selges i tillegg. Perfekt å ha når man skal i land på øyer eller ankre opp litt fra land.