Sirius of Art – Et levende mesterverk i teak og mahogni

En sjelden klassiker med sjel, historie og tidløs eleganse.

Bygget i 1977 hos Cantieri Valdettaro i La Spezia, Italia, etter tegninger av den anerkjente britiske designeren Lawrence Giles. Sirius of Art er en ekte «one-off» sloop på 18,8 m (61 ¾ fot) – kravelbygget med teak under vannlinjen, mahogni over vannlinjen og teakdekk. Med 36 tonn deplasement, 15 tonn ballast og et seilareal på 275 m² (pluss ca. 200 m² spinnaker/gennaker), kombinerer hun klassiske linjer med imponerende seilegenskaper og robusthet for lange farvann.

Innvendig oser hun av varm luksus fra en svunnen epoke: rikt teak- og mahogniinteriør, koselig salong med peis, stor spiseplass for 14–16 personer, komfortable doble lugarer, to bad med dusj, separat kapteinslugar og et velutstyrt bysse. Hun tilbyr plass til 6–12 overnattingsgjester avhengig av ønsket komfortnivå – perfekt for familie, venner, seilferier eller maritime kurs og samlinger.

Sirius of Art har seilt jorden rundt to ganger, vært charterbåt i Middelhavet og kom til Norge i 1997 da nåværende eier kjøpte henne av en britisk greve. Siden den gang har hun vært basert i Norge, pleiet og vedlikeholdt av en erfaren trebåtentusiast som selv drev Grimsenkilen Båtbyggeri. Hun har vært brukt som privat yacht, seilskole og kursarena – alltid med den respekt og omsorg en slik perle fortjener.

I dag er hun i seilbar og god stand, pakket inn for vinteren, men fullt operativ. Sommeren 2026 planlegges en ferietur langs norskekysten – et tydelig tegn på at hun fortsatt lever det livet hun er skapt for.

Muligheter for neste eier – løft henne til ny prakt:

• Oppgradere navigasjonselektronikk (kartplotter, radar, AIS, VHF osv.) til dagens standard – alt er om bord, men eldre utstyr.
• Vurdere ny seilgarderobe (nåværende seil fungerer, men er aldrende).
• En grundig oppfriskning av lakk, teak og overflater – en skikkelig vårpuss som vil få henne til å skinne som ny.
• Gjenopprette enkelte innvendige trearbeider i autentisk teak og mahogni for å fullføre den opprinnelige, eksklusive atmosfæren.

Dette er ingen omfattende restaurering – snarere kjærlig pleie og modernisering som vil gjøre henne enda mer personlig og imponerende.

Sirius of Art er for den som søker noe unikt: en ekte trebåtentusiast som verdsetter autentisk håndverk, maritime tradisjoner og karakter fremfor masseprodusert perfeksjon. Enten du selv liker å jobbe med treverk og rigg, eller har ressurser til å engasjere dyktige fagfolk, vil riktig innsats gi deg en yacht som forteller historier – en levende lenke til yachtingens gullalder.

Nåværende eier, nå 80 år, ønsker å overlevere dette mesterverket til neste generasjon. Han kjenner båten uten og innen og står gjerne til disposisjon med teknisk innsikt, historier og praktiske råd for å sikre en god overgang.

Båten ligger i Norge. Interesserte kan se henne sommeren 2026. Overtagelse etter avtale.

Kontakt båtmegler Jarle Karlsrud hos Skippern Yachts for mer informasjon, tekniske detaljer, flere bilder eller visning.

Sirius of Art er mer enn en båt – hun er en arv, en opplevelse og et stykke levende historie. Er du den neste som skal holde seilene hennes fylt?

VURDERER DU Å SELGE BÅTEN DIN?

Vi i Skippern Yachts står klare til å hjelpe deg med forberedelser og gjennomføring av salget av din båt. Vi vil markedsføre båten din både i Norge og internasjonalt, i tillegg til at båten din blir godt synlig i sosiale medier.

Vi samarbeider med andre aktører i bransjen for å finne rett kjøper og gjøre det trygt for både kjøper og selger å handle gjennom en etablert båtmegler og enkelt for eksempel om det blir nødvendig med frakt, fortolling etc ved salg til utlandet.

Trenger du lån til kjøp av båt kan du også kontakte oss, så hjelper vi deg. Vi kan også formidle båtforsikring via Pantaenius, som er spesialisert på forsikring av båt internasjonalt.

SALGET FORMIDLES AV MEGLER

Megleren er ikke en del av handelen, men en tilrettelegger for prosessen. Salget av båten er et forhold mellom kjøper og selger. Megler er ikke solidarisk ansvarlig for salget. Eventuelle reklamasjoner rettes til selgeren og ikke megleren.

Denne båten selges av privatperson og salget er derfor regulert av Kjøpsloven.

Vi bistår med bilder og video av båten, visninger, fremskaffe opplysninger fra selger om båtens tilstand, vi kan bistå med å koble inn inspektør for undersøkelse av båtens tilstand, vi kan bistå med å formidle kontakt til transportør om nødvendig, og vi bistår med å etablere kjøpekontrakt og ta imot og videreformidle oppgjør for båten via vår klientkonto. I tillegg bistår vi med omregistrering evt sletting av fartøyet i aktuelt register.

Er du usikker på hva det betyr å benytte oss til å selge båten din? Ta kontakt med oss for en båtprat, så finner vi ut av det!

Generell informasjon

• Båttype: Klassisk one-off sloop-rigget seilyacht
• Byggeår: 1977
• Bygger: Cantieri Valdettaro, La Spezia, Italia
• Konstruktør: Lawrence Giles (tegninger fra 1962)
• Byggemateriale: Kravelbygget – teak under vannlinjen, mahogni over vannlinjen, teakdekk
• Skrogfarge: Mahogni (lakkert 2004)
• Flagg/register: NIS (Norsk Internasjonalt Skipsregister) + KNS
• Registreringsnummer: LJBJ
• Nåværende plassering: Norge

Dimensjoner

• Lengde over alt (LOA): 18,8 m (61 ¾ ft)
• Bredde: 4,6 m (15 ft)
• Dypgang: 3,0 m
• Deplacement: 36 tonn
• Ballast: 15 tonn
• Mastehøyde over vann: 26,7 m

Rigging og seil

• Rigtype: Bermuda sloop
• Seilareal: 275 m² (hovedseil + forseil) + ca. 200 m² spinnaker/gennaker
• Seil (alder og tilstand):
  • Storseil: 2005 (slitt, men brukbar)
  • Genova, jib, spinnaker og gennaker: 1995 (slitt, men brukbare)
• Wincher: 8 stk (manuelle, én vinsj på masten fungerer ikke optimalt)
• Sprayhood: Ja (to stk)

Motor og fremdrift

• Hovedmotor: Iveco Diesel, 120 hk
• Motortimer: Ca. 100 timer siden full overhaling i 2012
• Siste service: Olje- og drivstoffilter skiftet 2025
• Forbruk: 7–8 liter/time (erfart)
• Drivstofftank: 900 liter totalt (5 separate tanker)
• Fremdrift: Aksel med 3-bladet foldepropell
• Bow thruster: 12 kW
• Maks hastighet: Ca. 10 knop

• Tanker
• Ferskvann: 800 liter totalt
• Septiktank (holding tank): 160 liter
• Varme: Sentralvarme (diesel)

Innredning og akkommodasjon

• Antall lugarer: 3 innvendige lugarer + 2 uteplasser (f.eks. piplugarer)
• Sengeplasser: 6 faste sengeplasser + ekstra i salong (totalt 8–12 personer avhengig av komfort)
• Bad/toaletter: 2 bad med dusj og elektriske toaletter
• Salong: Stor salong med peis, spiseplass for 14–16 personer
• Bysse: Gasskomfyr + mikrobølgeovn, kjøleskap, fryser (100 liter), vaskemaskin (for tiden ikke i drift)
• Annet: Varmtvann (100 liter), ventilator i hver lugar

Navigasjon og elektronikk

• Kartplotter: Garmin
• VHF: Simrad
• Vindinstrumenter: Ja (vindstyrke og -retning)
• Ekkolodd / dybdemåler: Ja
• Autopilot: Ja
• Radar: Til stede, men fungerer ikke
• Kompass: Ja
• Logg: GPS-basert
• Annet: AIS ikke installert

Elektrisk system

• Spenning: 12 V + 24 V + 230 V
• Batterier: 2 × 200 Ah
• Inverter: 2400 W
• Landstrøm: Ja
• Lader: Fra motor og landstrøm
• Galvanisk isolator: Ja

Dekk og sikkerhet

• Anker: CQR 25 kg + elektrisk ankervinsj
• Baugsprøyte / dekksutstyr: Ja
• Brannslukking: 4 håndslukkere
• Lensepumper: 2 elektriske
• Livbøy / redningsutstyr: Livvester (eldre), radarreflektor, horn
• Badeplattform / badeleider: Ja, akter
• Vinterdeksel: Ja (enkelt)

Tilstand og bemerkninger

• Båten er i generelt god og seilbar stand
• Full motoroverhaling 2012, kun 100 timer siden
• Grunnstøting i 2003, reparert i 2004
• Skrog og overbygning i meget godt vedlikeholdt treverk
• Elektronikk og seil er eldre og anbefales oppgradert for moderne bruk
• Båten er vinterpakket, men klar for bruk sommeren 2026