Buster S

Fin bruksbåt med stor motor. Ligger noe lavt i vannet, men ikke noe problem i Innsjø, der jeg har hatt brukt båten i mitt eie. (Pga stor motor)
Jeg har eid den i ca 3 år, og det har vært problemfritt. Stort sett stått på henger og lagt ut ved bruk. Forrige service på motor ble tatt før jeg tok over, og jeg har nok brukt den 20 timer siden det. Alt i ferskvann.
Dørken begynner bli sliten og bør nok byttes. Men fungerer helt ok fortsatt.
Båten er godkjent for 30hk, sitter nå en 50HK firetakter. Det går fort, men stabilt. Jeg har aldri makset den, kun brukt til fiske i ferskvann, så noe overdimensjonert til mitt bruk.

Hengeren har vært veldig fin. Enkel å kjøre med. Nesehjulet bør byttes, da det er litt skakkjørt.

Båt og motor er 2003 modeller.
Hengeren er en 2007 Respo HSS

Båten har jo litt merker, men er i utgangspunktet veldig bra for alderen. Elektronikk er ikke koblet opp 100%. Men ratt, gass/revers og automatisk pumpe er koblet. Det følger med eldre ekkolodd fra Garmin som er montert men ikke koblet på strøm. Det er heller ikke koblet strøm på 12v uttak.

Selges samlet til en gunstig pris. Da jeg ikke har så mye greie på båt, selges den uten form for garanti. Båten står nå innendørs i låve på vinterlagring og vil bli fraktet hjem i løpet av kort tid..



Legger ved denne testen fra 2003:

Buster S – livlig, men skånsom

Å kjøre Buster S i det til tider tøffe Middelhavet er en behagelig opplevelse – bortsett fra en litt øm bakdel.

Å sette seg i et 4,5 meter langt aluminiumsskrog i opprørt middelhavssjø pleier ikke å være nådig. Men allerede etter noen få nautiske mil forstår jeg at det ikke er tilfeldig at Buster har valgt Middelhavet som testområde for journalister fra hele Europa, invitert til prøvetur med en oppgradert Buster S.

Det finnes to måter å kjøre Buster S på. Man kan gi full gass – da blir turen humpete, men ikke verre enn at man kommer frem uten å bli gjennomvåt. Turen blir garantert hoppete, med luftige hopp og harde landinger.

Velger man i stedet å roe ned og jobbe aktivt med motorens begrensede hestekrefter, byr båten på en langt mer behagelig opplevelse. Man kan kjøre i timevis uten å bli verken våt eller uvel. Buster S har nok deplasement til å dempe den verste motsjøen, samtidig som bølgene deles effektivt av den relativt skarpe baugen. 

Når det er sagt, er ikke førerplassen den beste. I høyere fart blir den raskt ukomfortabel. Komfortnivået er typisk Buster: flate, harde seter uten polstring eller ryggstøtte. Man må holde godt fast i både ratt og konsoll for å bli sittende. Litt bedre polstring hadde gjort seg.

Passasjerene har riktignok ikke ratt, men de har et godt håndtak å holde i – en viktig sikkerhetsdetalj som burde vært standard på alle mindre åpne båter.

Til tross for sin beskjedne lengde takler Buster S grov sjø overraskende bra. Turen blir riktignok hoppete med harde nedslag, men man holder seg tørr – noe som er viktig. Passasjerene kan likevel bli litt såre bak.

Styrekonsoll er merkelig nok ekstrautstyr. Å sitte helt bak med en 25-hesters motor i hånden er nesten umulig, og gjør heller ikke rettferdighet til båtens gode balanse og sjøegenskaper. Man bør sitte nærmere midten for bedre vektfordeling – da tar båten bølgene bedre og gir bedre kontroll.

Det finnes oppbevaringsplass under benkene. Den er ikke stor, men rommer det nødvendigste. Drivstofftanken er festet trygt under akterbenken.

Konklusjon

Hvis du vurderer å kjøpe en liten motorbåt i 4–5 meters-klassen, bør du prøve Buster S. Den tåler nemlig det meste man rimeligvis kan utsette en båt i denne størrelsen for. 

Div tauverk, dregg, stangholdere, fendere.