Skorgenes 330 Sonic

Skorgenes 330 Sonic fra 2005.

Båten fikk montert inn fabrikkny motor i 2016, denne har kun 308 timer på seg. Det er en 400 hk Iveco som er en svært behagelig motor i denne båten med masse krefter, og lavt turtall. Sluregir har blitt montert i senere tid og er veldig behagelig i havner, da den ellers har litt høy tomgangsfart.

En romslig 33 foter med 2 kabiner, en i front med dobbelseng flere skaper og rom, takluke, samt egen dør.
Kabinen midtskips har en stor dobbeltseng, med 3 vinduer, og godt med lys. Denne har ikke dør men et spesial tilpasset forheng som gir litt privatliv.

Badet er utstyrt med elektrisk toalett, vask med stor benkeplate, godt med skaper og dusj mulighet.

Akterdekk har en åpen fin løsning med hekkport på begge sider som gjør det enkelt å kunne møblere og samtidig ha enkel tilkomst.

Flybridge er romslig for sine 33 fot, med førerstol/bord, en 2 seter som man kan snu og en stor solseng som kan vippe opp ryggen så det blir en sofa løsning.
Det er dieselvarmer som gir god lunk i alle rom.
Det medfølger TG daviter med nedfelte fester på plattform, for enkelt å få med seg lettbåten.
Ny kalesje til akterdekk ble montert for første gang i fjor, følger også med en gammel «vinter kalesje».
Det er originale puter inne i salong og på flybridge, disse er fortsatt hele og pene.

Båten var på land i fjor sommer, da det ble oppdaget plastpest under vannlinjen.
Båten ble da levert hos Seilbåtservice i Fredrikstad som er veldig erfarende med nettopp dette. Disse sandblåste båten for å åpne alle blemmer, samt slipte ned fuktige felter. Før båten ble skylt regelmessig og fuktmålt nøye så den var ordentlig tørr før dem begynte gjennoppbyggingen.
Båten ble samtidig forsterket under akselen, samt ved baugtrøster da jobben som var gjort fra fabrikk ikke var imponerende, det er nok det som har forårsaket plastpesten. Dette er visst en svakhet fra Skorgenes så viktig å sjekke disse båtene godt for nettopp det.
Dette skal nå være 100% i orden, Seilbåtservice tok også full service på motor og gir, byttet aksel tettning med vannkjøling, samt rensing av begge dieseltanker rett før jeg hentet båten tilbake igjen i midten av oktober. Kvittering på hele denne jobben følger med og beløp seg til over 200.000 kr.

Båten er polert og klar for å sjøsettes ved handel

Teaken på plattformen begynner å løfte seg noen plasser og bør limes/ byttes.
Noen merker i skroget er det etter 20 års bruk.

- Autopilot
- Kartplotter
- Dieselvarmer
- Ny Kallesje akterdekk ifjord
- Sluregir
- Varmtvannstank
- Ankervinsj ( hekk )
- Ankervinsj (baug - denne er byttet i nyere tid men virker ikke)
- Kjøleskap
- Baugtrøster
- Hekktruster
- TG daviter