Ford Focus

Selger godbilen med tungt hjerte etter overgang til nyere bil (en dieseldrevet Ford Focus den også, selvfølgelig!).

Bilen både starter og går uten noe tydelig tegn til trøbbel. 1,6 liters dieselmotoren byr på godt dreiemoment og er svært dieselgjerrig - helt perfekt i disse dager hvor oljeprisene rår mens avgiftene består.

Komfortmessig er det ingen konkurranse; i mitt eie har den vært med på flere langturer, deriblant til Rogaland og Trøndelag - gang på gang har den bydd på overraskende gode kjøreegenskaper og en komfort ulikt noe annet i sin klasse. Selv med mange timer bak rattet sørger solide seter i delskinn (med korsryggstøtte i førerstolen) for at man sitter avslappet og stødig til enhver tid. Bilen er utstyrt med et enkelt, men samtidig intuitivt cruise control-system som gjør at man lett får hvilt foten mens man suser langs E18.

Sony-lydanlegget byr på rimelig god lyd for de som liker å sone ut til favorittlisten sin. Det er oppdatert til den aller nyligste versjonen, noe som gjør det mulig å for eksempel koble til en iPhone for lydavspilling. Det er også mulighet for Bluetooth-tilkobling, men dette er i utgangspunktet kun anvendelig for telefonsamtaler. Systemet er utdatert, men det funker!

Ellers er nettopp denne Focus’en nærmest topputstyrt og kan by på følgende goder:

• Keyless entry og start / stopp.
• Fabrikkmontert Soltak med to forskjellige åpningsmuligheter.
• To-soners klimaanlegg med Aircondition.
• Seter i delskinn.
• Elektrisk oppvarmet frontrute.

• Sony lydanlegg med USB og AUX-tilkobling i midtkonsollen.
• Regnsensor.
• Avtagbart hengerfeste.
• Xenon-hovedlys og LED-kjørelys bak.
• Original Zetec-styling i form av skjørt og spoiler som løfter utseendet flere hakk.
• 17" sommerhjul med gode dekk, samt 16" vinterhjul med relativt gode dekk.

Samtidig er det selvfølgelig noe pirk som må pekes ut; dette er tross alt en nærmere 17 år gammel bil som har rullet frem nesten 225 000 km. De mest merkverdige punktene å nevne er som følger:

• Det er flere forskjellige områder som har blitt utsatt for rust, dette gjelder deriblant høyre forskjerm og begge bakskjermer. Understellet er også preget av en del korrosjon, men så langt har det ikke vært trøbbel i forbindelse med dette. Bilen har deriblant gått gjennom de siste to EU-kontrollene sine helt uten mangler eller bemerkninger på oppheng / understell. Rusten på skjermene kan til syvende og sist anses som kosmetiske feil og har ingen direkte innvirkning på kjøretøyet ellers.
• Den venstre parklyspæren er knekt i innfestningen og sitter løst inni lykten. Det var min feil, flaut.
• Både vinterfelgene og spesielt sommerfelgene er kantkjørte. Ikke min feil, sverger!
• Frontruten har en solid sprekk langs hele nedsiden. Den er teknisk sett innenfor synsfeltet, men har samtidig blitt EU-godkjent de siste to gangene og har praktisk talt null innvirkning på sikten.

• Det har forekommet oljesvetting fra et område på motoren så lenge jeg kan huske. Nøyaktig hvor det kommer fra har jeg ikke tatt meg tid til å finne ut av, men det har uansett en tendens til å dekke til dynamoen og omegn. Bilen har ikke vist tegn til oljeforbruk i mitt eie og jeg har heller aldri måttet etterfylle motorolje som følger av lekkasjen / svettingen.

Med tanke på bilens alder, kilometerstand og tilstand selges den uansett som den er uten noen form for garanti. Se bilder i annonsen for mer oversikt.

Ellers er skiftintervall for motorolje / oljefilter, luftfilter og drivstoffilter blitt fulgt opp; kupéfilteret har blitt skiftet ut annethvert år.

Registerreimen ble skiftet ut rundt mai 2019 ved ca. 115 000 km - da skiftintervallet er det som inntreffer først av 200 000 km eller 10 år er ikke dette noe å tenke mer over i nærmere fremtid.

Full historikk fra bilen i mitt eie, samt servicehefte følger selvfølgelig med, så oversikt skal man få!

Bilen står foreløpig på stedet hvil på Nesbru i Asker og kan fint ses på etter nærmere avtale. Ta gjerne kontakt ved ønske om besiktelse eller om det skulle være noen spørsmål.

Er helt åpen for forhandling rundt prisen, men ønsker helst at skambud unnlates.

Forbehold om skriveleif.