Audi Q7

Audi Q7 Etron dieselhybrid, 373hk/700NM, 120 00km. (prod 2016 som 2017 modell)
Må ikke selge, men fornuftig sett så er behovet ikke her lengre pga ny elbil og campingvogna er solgt . Bilen står på Bardufoss, Troms.
EU godkjent i dag 24.mars 2026 uten anmerkninger.

Pris kan diskuteres innenfor rimelighetens rammer. Denne bilen har et utstyrsnivå jeg enda ikke har sett på Q7 Etron dieselhybrid.
Nybilprisen med utstyr var 1,2mill.

Bildene viser slik den står i dag og den er i daglig bruk. Noen bilder er fra da vi kjøpte bilen i 2022 fra Sulland Tromsø.
Særdeles godt utstyrt bil med det mest tenkelige kombinasjon av tilgjengelig utstyr fra fabrikk for årsmodellen.  Batteridrift sommerstid i predikert MMI er ca 45-49km. Dette er ikke en bil du kjøper for å spare penger på kjøringen pga elbildrift, enkelt og greit :-) Da får du heller finne deg en Toyota...
Høyvoltsbatteriet/BMS ble testet ifm bytte av ombordlader i 2023 uten avvik.
Bilen kan allikevel klare snittforbruk på 0,45ltr/mil, men det er ikke noe problem å klare 1,3ltr/mil også, kommer an på din høyrefot. 700NM og 0-100km/t på 6,2 sek med 2,5t egenvekt er passe greit.

Jeg er 2.eier siden bilen var ny. ZH registrert bil som har levd livet på usalta veier i troms.
Noe bruksmerker etter 10 år på veien er det, men vil si denne er meget pen. Den har faktisk blitt brukt som bil og har ikke vært oppbevart innendørs i stua, så hvis du forventer strøken ny bil, så får du heller kjøpe deg ny Audi da :-) Innvendig svært pen i seter. Baksetene er knapt brukt (vi er bare 2 stk)

Bilen har som sagt det aller meste av ekstrautstyr og assistenter, god plass og kjørecomfort ut av en annen verden.
Kjørecomfort og ergonomi samt støynivå er ikke ett tema lengere, det er stille i omtrent alle hastigheter og på alle slags underlag. 
Elmotoren bidrar dessuten til et solid fraspark helt fra starten av.
Overgangen fra ren elmodus til hybrid er knapt merkbar. Blant annet fordi støyisoleringen er så god, og fordi Audi har sørget for at du ikke kjenner vibreringen fra motoren.
Bilen har tillatt hengervekt på 3,5t.
Dette er sannsynligvis en av de aller beste trekkvogner og med dieselhybriden er den også økonomisk ift senere modeller som har bensinhybridløsningen (fra 2019). Kanskje derfor dieselhybriden er så populær.
Noe utstyr verdt å nevne og det eneste som ikke er på denne er panoramatak. Dette fordi eier ikke ville ha de problemer som Audi har hatt med panoramatak i alle år. Ut over det har vel bilen det meste som kunne krysses av på tilvalgsskjemaet i 2017 modellen.

- Fabrikkmontert tyverialarm og innvendig kupealarm (kupealarm kan deaktiveres med knapp i døra hvis kidsa/hunden sitter igjen et lite 5minutt)
- Appstyring av klima, lås og litt funksjoner.
- Bilen er online via eget LTE SIMkort som gir bilen et eget tlfnr og smsnr
- Trådløs WIFI sone i bilen
- HUD display
- Bang Olufsen oppgradert anlegg (gjør antakelig bilen i seg selv verdt pengene). Dette kan faktisk ikke sammenliknes med std Bose anlegg på disse bilene.
- Paddleshiftere på ratt (F1 skiftere)
- El rattjustering (ikke std)
- Adaptive luftdempere med ulike kjøreinnstillinger fra MMI.
- Digitale HD LED Matrix. Audis beste lyssystem. Kan absolutt ikke sammenliknes med Xenon.
- Night vision termisk kjørekamera (utrolig bra for å oppdage dyr/mennesker i tilknytning til veibanen.
- Massasje i begge førerstoler med varme og avkjøling/klimaventilering. Stolene er slike anatomiske med alle mulige elektriske justeringer.
- Alcantara lyst heltrukket tak.
- Valconaskinn alle seter. Her har nok dessverre flere kyr en jeg kan telle måttet bøte med livet.
- Dørene har slik soft close motor, så legg de inntil og de lukker seg selv.
- Vinduer er slike doble akustiske varmeisolerende glass. De er orginaltonet fra fabrikk og de er så mørke at det ikke er mulig å se inn utenifra.
- Solgardiner på vinduer i baksete og på bakluken.
- Bilen har både Webasto og El. varmepumpeteknologi. Styres fra mobiltlf app. Kan både kjøle ned og varme opp. Jeg har programmert webasto med VCDS til å sirkulere kjølevannet slik at motor faktisk varmes opp, ikke bare kupe. Orginalt er ikke dette gjort fra fabrikk. Bedre i nord norge dette 🙂
- MMI system med kart er oppdatert softwaremessig og kart for 2025/2026 er lastet inn på systemet.
- MMI har Android Auto orginalinstallert i MMI, tilkobling via kabel eller via USB dongle
- Trådløs ladeplate Audi Phonebox
- Varmeseter bak
- Flere Assistentpakker touring og by. Ikke bekymre deg, bilen bremser/varsler deg om det er hindringer/dyr/mennesker rundt bilen. Styres av radarer, kameraer og sensorer rundt over alt på bilen.
- Nøkkelfri adkomst. Programmerbare nøkler til førerprofil (sete, speil etc)
- Fotsensoråpning av bagasjeluke
- Alle justeringer er elektrisk
- Parkeringsassistent, ja, bilen parkerer faktisk for deg. Jeg klarer parkere selv, så dette er ikke mest brukt. men det funker ja.
- Ryggeassistent via kamera og MMI i hengermodus. Velges manuelt eller automatisk. Jeg klarer også rygge selv med vogn, så jeg bruker ikke dette systemet, men ja, det funker.
- 360 kamera samt en uhorvelig masse sensorer som varsler deg når de må.
- Menneskekjenning/dyrkjenning ift trafikksikker stopp osv. Ikke prøvd i praksis, men systemet bråbremser deg om du rygger mot en hindring du ikke ser i speilet eller i bakvinduet.
- ACC cruise, lane assist, regnsensor og alt det andre som følger med en moderne bil. Ikke noe hokus pokus her.
- Ioniserende luftrensesystem i kupe med egen knapp. Skal visstnok være duftflasker in bilen et sted.
- Helelektrisk hengerfeste med
- Ryggekameraet og frontkameraet er del av hjelpesystemer.
- 3x ISOfix i baksetet (sjeldent)
Baksete er 3-delbart, men har også funksjonen som skyver hele raden fremover eller bakover. Legges setene ned blir det fullstendig flatt med bagasjerommet.
- Påstår at denne bilen må være drøm for småbarnsfamilien som trenger flere bakovervendte seter.

Litt historikk om bilen vår:
Kjøpt i 2022 som ferie/langturbil for maks komfort. Den har derfor ikke vært brukt til småkjøring, det har våre andre biler tatt seg av. Påkjørte km ca 60 000km siden 2022 er derfor ferie/langturkjøring.
Det er siden 2022 økt frekvens på servicer til halvering av Audis anbefalte. Dvs olje/filterbytte hver 7500km/6mnd, luftfiltre/kupefiltre hvert år før sommerferie og byttet dieselfilter 2x siden 2022 (hvert 30 000km). Motoren er derfor vedlikeholdt godt ut over Audis serviceintervaller.
Jeg skrur mye Audi/VW og vet hva det vil si å utføre forebyggende vedlikehold. Disse 3.0tdi motorene liker ikke småkjøring/køkjøring i by, de er ment kjøres over tid med god motorvarme og lange turer. Å trekke vogn er derfor noe disse motorene liker godt og det sørger for at EGR, eksos, innsug får jobbe under gode forhold for å unngå clogging. Avlesning av sot mengde i partikkelfilter ble lest av i fjor og er innenfor norm verdier. Passer på kjøre bilen varm så den regenerer en sjelden gang.

Følgende reparasjoner/bytter er utført i vårt eie:
- Ombordlader byttet på garanti i 2023 (52 000,-) Sulland.
- Frontrute byttet 2022 med rekalibrering av systemer pga steinsprut (18 000,-)
- Elektronisk lås til ladeluke byttet 2024 (typisk feil)
- Begge fremre bærekuler byttet på garanti/tilbakekalling i 2023 med påfølgende inspeksjon og 4-hjulskontroll hos Sulland
- Begge bakre nedre bremse-/baklys byttet i 2024 pga knekt indre festeklips (normal slitasje)
- AC service, kontroll, rens, etterfylling av klimaanlegg sommer 2024.
- Nye sommerdekk juli 2025, 255/55-19
- Nye piggdekk november 2025 (Hankook W429), 255/55-19.
- Skiver fremme ca 37,5mm (max 38mm, min 36mm)
- Skiver bak 27,17mm (max 28mm, min 26mm)
Så her trenger du ikke tenke på skivebytte på sikkert 6-7 år til.
Jeg kjørte denne bilen på Continental piggfrie VC7 dekk tidligere (3 år) og kan understreke at Q7 Etron med piggdekk er en betydelig tryggere og mer forutsigbar bil enn på piggfritt.  De er rett og slett for tunge på ekte nord-norsk vinterføre.

Forsikring kommer an på flere faktorer, men vi med våre avtaler betaler p.t. for superkasko maskin/girkasseforsikring/hybridmotor ca 15 000,- pr år hos IF med 20 000km årlig.
Send PM hvis aktuelt, kun seriøse henvendelser. Forbeholder meg retten til avgjøre både salg og ikke minst prøvekjøring før salg :-)