Pogo 12.50

BESKRIVELSE

Dette er en gjennomført og nylig oppgradert Pogo 12.50, designet av kontoret Finot-Conq og bygget av Pogo Structures – begge kjent for sine Class40-konstruksjoner.

Båten kombinerer:

• Løftbar hydraulisk kjøl (1,20 m – 3,00 m)
• Lav vekt ca. 5 500 kg
• Bred hekk og twin rudders
• Planende egenskaper
• Usenkbar sandwich-konstruksjon

Denne båten fikk 20. plass av 73 båter i IRC1 under Rolex Fastnet Race 2025 – og er samtidig fullt utrustet for langturseilas til Middelhavet, Atlanterhavet eller Karibia.

Dette er ikke en standard 12.50, men en dokumentert offshore-båt med omfattende oppgraderinger i perioden 2022–2025.

Teknisk tilstand

• Kjøl demontert, inspisert, forsterket og reinstallert (2023)
• Ny hydraulisk løftesylinder (2023)
• Nye rorlager (2022)
• Full skrog-gjennomgang 2025, før regatta sesongen.
• Full rigg-sjekk før sesongen 2025, utført av Southern Cross, Høvik, Norge.
• Profesjonell bunnbehandling 2024–2025, 3 lag Natix 4-speed primer og 4 lag Natix 4 speed bunnstoff i 2024

Båten fremstår som teknisk oppgradert og regattaklar.

Seilegenskaper

Pogo 12.50 er kjent for:

• Ekstrem stabilitet
• Høy gjennomsnittsfart
• Meget god kontroll short-handed
• Enkel seilhåndtering med alle liner ført til cockpit
• Perfekt plattform for double-handed racing

Den brede hekken og løftbare kjølen gir både gruntgående (120cm) fleksibilitet og maksimal ytelse offshore (300cm).

Bruksområde

Passer for:

• Ambisiøse shorthand-seilere
• Offshore-regatta
• Performance cruising
• Atlanterhavskryssing
• Rask familiebåt for litt erfarne seilere

Meglers kommentar

Denne Pogo 12.50 fremstår som en sjelden og gjennomført offshore-plattform i 40-fots segmentet. Båten leverte en sterk plassering i Rolex Fastnet Race 2025 og har dermed dokumentert sin kapasitet under krevende forhold – noe som gir en helt annen trygghet enn en ren “havneregatta-båt”.

Det som skiller denne båten fra mange andre 12.50 på markedet, er helheten og det nylige oppgraderingsnivået på båt og utstyr. Her får man:

✔️ Dokumentert offshore-resultat

✔️ Moderne North 3Di-garderobe

✔️ Full B&G H5000 elektronikk

✔️ Lithium-batteribank og hydrogenerator

✔️ Oppgradert og teknisk gjennomgått plattform

Kjøl og hydraulikk er gjennomgått, motor er fra 2022, energisystemet er modernisert, og seilgarderoben holder et nivå som alene representerer betydelige investeringer.

Internasjonalt ser vi at 2011–2012-modeller typisk annonseres fra ca. 2,6–3,0 MNOK, mens nyere 2015–2017-modeller ligger rundt 3,3–3,6 MNOK – avhengig av spesifikasjon. Denne båten er priset i øvre del av 2012-segmentet, men fremstår samtidig på nivå med – og på enkelte områder over – flere nyere båter når det gjelder teknisk oppgradering og utstyr.

For kjøper betyr dette redusert behov for fremtidige investeringer, høy umiddelbar bruksverdi og en båt som kan stille på startlinjen eller krysse hav i morgen.

Dette er en Pogo 12.50 for den bevisste seileren som forstår verdien av riktig spesifikasjon – ikke bare riktig årstall.

UTSTYR

Skrog & konstruksjon

• GRP sandwich m/vinylester
• Usenkbar konstruksjon
• Løft og nedsenkbar kjøl 1,20–3,00 m
• Hydraulisk kjøl-system (byttet til ny sylinder 2023)
• Nye rorlager 2022
• Sprayhood 2023
• Carbon rorkult + Spinlock extensioner 2025

Motor & fremdrift

• Volvo Penta D1-30 (2022)
• Motor timer ca. 620 timer
• Gori folding propell m/overdrive
• Original folding propell også inkludert
• Diesel tank 60L

Energi & strøm

• 2 x Lithium 100Ah (2023)
• 1 x Lithium startbatteri 50Ah (2023)
• TBS 60A lader/inverter (2022)
• Solcellepanel (2022)
• Watt&Sea hydrogenerator Cruising 500watt (2012), factory service i Frankrike i 2020.
• 400L ferskvann
• 30L varmtvann (2023)
• 6 kW Eberspächer dieselvarmer (2025)

Elektronikk & navigasjon

• B&G H5000 system (2023)
• 3D-kompass
• Motion unit 2025
• Plotter: B&G Zeus3S 12” plotter (2022)
• Autopilot: B&G  H5000  fra 2023 + fjernkontroll 2025, hydraulikk fra NKE 2012.
• AIS class B mottaker (2022)
• Radar (inkludert, demontert) type Simrad 3G (2016)
• EPIRB: Ocean Signal rescueMe (2025), må omprogrammeres på ny eier.
• VHF:  Icom (2012)
• Starlink Mini (2025)
• PC + skjerm + 4G router (2025)

Rigg

• Carbon mast (Z Spars)
• Carbon baugspryd
• Alu Zspars bom (2016)
• PBO forstag, torsjon stift med UV-beskyttelse ( 2019)
• Dyeform stående rigg (2019–2025)
• All løpende rigg (tau)  Spectra
• Running backstays DSK99 6 mm kjerne beskyttet med Spectra Calza (2023)
• Alle liner ført tilbake til cockpit
• Highload jammers der det behøves
• 5 x Harken 46  vinsjer (2012)
• 1 x Harken elektrisk 46.2 STEA (2021)

Seil

North 3Di pakke + komplett regattagarderobe

• North 3Di RAW 760 Storseil, square top, gjennomgående spiler (2023)
• North 3Di Endurance 760 Solent jib med vertikale spiler (2022)
• North 3Di 760 Inner Jib (2021)
• Code 55 North 3Di Downwind 600 med carbon furlin stay  (2022)
• A2 Elvstrøm (2024)
• A1.5 North asymmetric Super Lite/Kote SK75 CTDR fra North Sails (2021)
• Karver furler
• Storseil fra OneSails type 4T 3D med square top (2012)
• Jib fra OneSails type 3D med vertikale spiler (2012)
• Inner Jib fra Incidence (2012)
• Code 0 Quantum Carbon, reaching, med carbon furlin stay (2012)
• A5 fra Elvstrøm (2012)
• A6 fra Incidence (2012)

Regattaklar!

Interiør

• 2 doble kabiner
• 2 salongkøyer
• Kartbord
• ENO komfyr
• Isotherm kjøleskap
• Bad m/dusj
• Cockpit dusj
• Nye putetrekk (2022)
• Nye tekstildører (2022)

Diverse

Jolle: Honwave 230 (2024)

Ankervinsj i baugen (ikke montert). Quick 1200W (2019)

20kg anker, stainless, 5 meter kjetting og blyline (2022)

Sprayhood (2023)

Badestige

Emergency ladder

6 «rope bags»

Diverse sikkerhetsutstyr

Båten selges “som den er”, jf. Den Norske kjøpsloven § 19. Dette innebærer at båten overtas i den stand den var ved kontraktsinngåelsen, inkludert eventuelle feil, mangler eller slitasje som er typisk for alder og bruk.

Selger fraskriver seg ansvar for skjulte feil eller mangler, med mindre det foreligger forhold som omfattes av kjøpsloven § 19 annet ledd, herunder vesentlige mangler eller forhold som selger kjente eller burde kjent til og ikke har opplyst om.

Kjøper bekrefter å ha hatt anledning til å besiktige båten og oppfordres til å ha gjort egne undersøkelser før avtaleinngåelse.

Megler/formidler er ikke part i avtalen og fraskriver seg ethvert ansvar for båtens tilstand, tekniske funksjon eller øvrige forhold. Megler har kun formidlet kontakt og opplysninger basert på selgers informasjon.