Ford Mustang

Dette er en helt original 1967 Ford Mustang Hardtop GTA, 289-2V-V8, Utstyrt med 4-port Holley, 225 HK, og 2.79 Axle ratio.

GTA kom bare i 1967 og det finnes kun 8 reg. i Norge.

Hvor få av disse som finnes i originalstand skal jeg ikke prøve å gjette på. Men det er ikke tvil om at denne modellen kommer til å øke mer i verdi enn mange av de andre i markedet som ofte er i dårlig teknisk forfatning med skjulte rust- og kollisjonsskader eller helt ombygd.

Bilen ble levert fra fabrikk 11.10.66 med følgende options:

·      Black Vinyl Roof

·      Sauterne Gold Paint, Ford #1915A

·      Closed Crankcase Emission System

·      Dual Exhaust w. Emission Control

·      C-4 Select Shift Cruise-O-Matic

·      Rocker Panel Moulding

·      Power Front Disc Brakes

·      Power Steering

·      Tilt-Away Steering Wheel

·      Pushbutton AM Radio

·      Tinted Glass

·      Deluxe Seat Belts

·      Luxury Interior, Alu-Dashboard and Door Panels w. Lights

·      Ivy Gold Décor Bucket Seats

·      Center Console w. Ashtray and Lighter

·      Overhead Console w. Lights

·      Remote-Control Left Door Mirror

·      Heavy Duty Battery

·      6.95x14-4 Ply Rated Tires

·      GT Wheel Covers

·      GT Paint Stripe

·      GT Grille w. Fog Lamps

Den skal angivelig ha vært lettere restaurert i USA på begynnelsen av 2000. Det er ingenting som tyder på at den noen gang har vært rustsveiset. Ser helt fin ut innafor sidepaneler, kanaler under seter og i bagasjebrønn. Det har allikevel nylig kommet noen små bobler i lakken nederst på 2 dører og 1 skjerm. Det er ingenting som tyder på at den noengang har vært kollisjonsskadet, alle rette og buede flater er jevne og fine. Åpninger mellom skjermer og panser er også jevne og fine. Det er dog tegn på at den har vært omlakkert i originalfargen og at dashboard har vært skiftet. Interiøret ellers er helt originalt. Vinyltaket fremstår som nytt. Tilhengerfeste er montert i seinere tid og kan lett fjernes. Kardangen har en liten slakk og bør justeres selv om det ikke merkes under jevn kjøring.

Den blei importert til Norge seint i 2004 og jeg er 3dje eier etter det.

I løpet av siste året har jeg utført følgende reparasjoner: Forgasser membran og flottørnivå, Vakuum klokke lekkasje lodda, Fordeler overhaling med justering av sentrifugalvekter/fjærer og fortenning. Ny Pertronix stiftemodul, coil og rele til tenning. Nytt startrele. Nye tennplugger, motstands kontroll av tennkabler. Ny vannpumpe. Nytt alt av væsker og oljer inkl filtere og bremsevæske. Overhalt servostyringsdeler og styresnekke. Ny rattstamme kopling. Skiftet servopumpe innmat. Lagt opp nye kabler med releer til hovedlys. Fixa tåkelys bryter + ei ny lykt. Nye caster stag foringer. 4 nye bærekuler i forstilling samt nedre bærebruer. Justering av forstilling, camber, caster, spissing (-1/2,+2, 1/16) Overhalt bremsekaliper. Bremseklosser og bånd fremstår som nye. Byttet bremseslanger foran. Byttet hjullager begge sider bak inkl. simmerringer. Byttet