Chevrolet Silverado

Bortimot strøken shortbed regular cab sportside pickup med små lakkfeil. Under omlakkering i orig. farge i USA ble utvendig listverk fjernet. EU-godkjent 3. mars 25 og registrert som bevaringsverdig, så kontroll hvert 5. år. Bilen hadde vært i Norge i 1 måned da jeg kjøpte den mai 2019. 100 prosent rustfri California-bil og full Fluid-film behandling i mitt eie. Hadde fjernstyrt alarm, men er demontert da den var i overkant følsom og trakk strøm. Ettermontert fjernstyrt sentrallås og ny innmat i lås på førerdør, så den kan låses manuelt i tillegg. Innmat til høyre dørlås for samme nøkkel følger med. Nye pinner for posisjonslås på dørene følger med. Alt nytt i tenningsanlegg, fordeler, tenningsmodul, plugger og kabler. Ny radiator. Ny idler arm i styresystem og skiftet bremsevæske ifm. EU. Ny brytepinne i differensial. Ny Flowmaster eksospotte med dobbelt utløp. Orig. eksosanlegg kan følge med. En bunke med verksted-ordrer fra USA på bl.a. skifte/rep. converter. Montert et rimelig trekk over benken, men orig. benk/ trekk og interiør ellers er fint uten skader. Ny avtagbar tilhengerkrok med europeisk spek., men ikke brukt. Avtagbart ekstra bremselys med eget støpsel montert i festet. US tilhenger-kontakt for henger med elektrisk brems er fjernet og bygd om til europeisk spek. Godkjent med US sealed beam frontlykter og orange parkeringslys. E-merkede frontlys kan evt. følge med. Lagt opp lysrelé slik at alle 4 frontlykter er på ved fjernlys. Nye parkeringslys og baklys. De gamle er helt OK og kan følge med. Viskere stopper litt høyt på ruten etter bruk, men fungerer ellers som de skal. Brukt viskermotor kan følge med. Har også 2 brukte dørpanel og 4 brukte BF Goodrich all-terrain dekk i samme dim. som på bilen, 31x10.5-15. Service engine soon lampe kommer og går under kjøring. Koden indikerer feil på EGR, så EGR solenoid og EGR-ventil ble skiftet. Lampen er som før, men ingen endring i motorgang, bensinforbruk eller andre symptomer, så jeg har ikke gjort noe mer med det. Forbruket er for øvrig overraskende lavt på en velfungerende 350 TBI-motor som denne har, rundt literen pr mil på normal langkjøring. Ikke oljeforbruk eller lekkasjer. TH700 kassen fungerer perfekt. Cruisekontroll er aldri brukt, så vet ikke om dette fungerer. AC har ny kompressor og konvertert til R134a gass. Blåser kaldt med påfyll av gass, men er p.t. uten gass. Aldri vært ute på saltede veier, så bare ett hjulsett. ( de mattsvarte alufelgene på bildene) Låsbar alu kasse i plan kan følge med. Selges i den tilstand den står, kun fordi en annen (eldre) amcar er på vei inn. Km stand i miles.