Honda CBR650R E-clutch 2026

CBR650R E-clutch 2026

Hondas allsidige sportssykkel i mellomklassen får et friskt løft med nye, moderne farger for 2026. Til 2024 fikk modellen en stiloppgradering fra frontlys til baklys. En ny 5-tommers TFT-skjerm bød på Honda RoadSync-tilkobling, betjent av en ny 4-veis bryter – en ny design som er veldig enkel å bruke. Sammen med den nakne CB650R, var CBR650R den første Hondaen utstyrt med Honda E-Clutch-teknologi, som gir føreren automatisk clutch ved ganske enkelt å bruke girpedalen. Ellers bød modellen på Showa SFF-BP USD-gaffel, doble firestemplede radialmonterte kalipere foran og dekkkombinasjon 120/70-ZR17 og 180/55-ZR17.

Verdens første med Honda E-Clutch

Honda E-Clutch tar elementer av teknologien og ytelsen til quickshiftere, manuelt betjente clutcher og Hondas Dual Clutch Transmission-teknologi for å skape en unik blanding av disse velprøvde tilnærmingene. Med det åpner Honda opp for et helt nytt aspekt av motorsykkelopplevelsen for alle førere, uavhengig av type og ferdighetsnivå. Selve clutchen og girkassen er ikke forskjellig fra en konvensjonell motorsykkel, men har det ultrakompakte systemet som kun veier 2 kilo.

I drift er Honda E-clutch enkelheten selv, og fjerner behovet for å bruke clutchhendelen for å gjøre et skift enten opp eller ned i girkassen. Føreren kan enkelt betjene girpedalen for ultraraske, konsekvente girskift, noe som gir ekstra glede til sporty kjøring. Clutchhendelen er heller ikke nødvendig når du akselererer eller stopper. Systemet aktiverer seg så snart motoren slås på, og styrer begge scenariene jevnt, samtidig som det hindrer at motoren stopper når den er i drift og gir ekstra bekvemmelighet og trygghet til bykjøring med hyppig start og stopp.

I tillegg til glede og komfort, gir Honda E-clutch god fleksibilitet. Hvis føreren ønsker det, kan de betjene clutchhendelen som normalt når som helst. Når clutchhendelen brukes, vil Honda E-clutch-systemet aktiveres igjen etter mindre enn et sekund over et bestemt motorturtall; etter 5 sekunder ved lavere motorturtall. Skulle føreren ønske å slå av systemet for en bestemt tur, er dette også mulig via koblingsutstyret på venstre styre. Endringen til manuell drift indikeres med en bokstav "M" på instrumentpanelet.

Honda E-clutch lar også føreren velge en "operasjonsfølelse" for å stille inn styrken på kraften som kreves på girpedalen for å skifte gir. Tre innstillinger er tilgjengelige: HARD, MEDIUM og SOFT, som kan velges uavhengig for opp- og nedgiring. Teknologien vil også råde føreren til å gire ned – via et symbol på instrumentpanelet – hvis den oppdager at motorsykkelen er i et høyt gir ved en viss hastighet.

Honda E-clutch styrer inn- og utkobling av clutch basert på avlesning av parametere, inkludert kjøretøyhastighet, gassåpningsvinkel, motorturtall, trykk på girpedalen, vinkel på reduksjonsgir for clutchmotor, motorens mellomakselhastighet og girposisjon. Clutchen betjenes gjennom en aktuatorenhet med to motorer plassert inne i høyre motordeksel. Når clutchen kobles inn eller ut, kontrolleres også motorens tenningstidspunkt og drivstoffinnsprøytning, noe som resulterer i jevn, støtfri giring i enhver situasjon.

Junya Ono, prosjektleder, Honda E-Clutch: «Vår Honda E-Clutch er designet for å tilby motorsyklister en ny type opplevelse som kan gjøre kjøringen deres enda morsommere og spennende. Det gir også trygghet og komfort til bykjøring eller den daglige pendlingen. Vi håper at mange førere vil prøve det nye systemet vårt for å nyte den unike blandingen av sportslighet og fleksibilitet det tilbyr.»

CB650R er utstyrt med en 41 mm Showa Separate Function Big Piston USD-framgaffel. Dette er støtdemping av ypperste klasse som gir sykkelen en utmerket håndteringsevne. Gaffelen gir høy ytelse samtidig som den er lett. Ved bruk av et stort stempel oppnås forbedret følelse, støtabsorpsjon og kontroll. På enkeldemperen bak kan forspenningen justeres i hele ti trinn.

Radialmonterte kalipere med fire stempler kniper godt rundt de to 310 mm store bremseskivene foran. Bakbremsen består av en skive på 240 mm som arbeider med en enstemplet kaliper. ABS-løsningen er basert på to kanaler. Den kjøreklare vekten er 211 kilo og akselavstanden er på 1 450 mm. En praktisk USB-C-kontakt er lokalisert under salen. Salhøyden er for øvrig 810 mm. 

2026-modellen av CBR650R i to fargealternativer: Mat Gunpowder Black Metallic med fluorescerende gule detaljer og Grand Prix Red Tricolour.

Slipp kreftene løs!

Den sportslige stilen ble til 2024 forsterket av en redesignet dobbel LED-frontlykt – som avgir et gjennomtrengende blikk, samt nytegnede øvre og nedre kåper som blander muskulatur med slanke linjer og vinkler. En sportslig kjørestilling starter med clip-on-styre og tilpassede fothvilere, og den nye salen ble mer kompakt. Sidepaneler fremhever minimalismen, det samme gjør bakskjermen i stål og baklykten.

Den 649 kubikk store motoren med 16 ventiler og fire sylindere er optimalisert for å levere den reneste og mest underholdende ytelsen som er mulig å oppdrive i mellomsegmentet. Toppeffekten på villige 95 hestekrefter oppstår ved 12 000 o/min. Det maksimale dreiemomentet på 63 Nm inntreffer ved 9 500 o/min.

Motoren bruker en kompakt intern arkitektur med en sekstrinns girkasse og sylindere som er montert skrånende fremover med 30 grader. Honda Selectable Torque Control (HSTC) er på plass for å forhindre hjulspinn, men kan deaktiveres helt.

Tanken rommer 15,4 liter, og med et forbruk på 0,49 liter per mil, er rekkevidden mellom tankfyllingene på over 300 underholdende kilometere.  

En 5-tommers fullfarge TFT-skjerm – bruker optisk binding for å forbedre synligheten i sterkt sollys. Ved å forsegle gapet mellom dekkglasset og TFT-skjermen med resin, reduseres gjenskinn, og sikten forbedres. Selve skjermen kan tilpasses mellom Bar, Circle og Simple visningsalternativer og tilbyr også, for første gang på CB650R, smarttelefontilkoblingen til Honda RoadSync. Systemet kommer med en forenklet, brukervennlig, bakbelyst 4-veis bryter på venstre styrehalvdel og tillater enkel, sving-for-sving-navigasjon på skjermen samt muligheten (via et Bluetooth-headsett) for føreren å ringe, lytte til musikk eller motta stemmetilbakemelding om værforhold.

Tilbehør

Det er et stort utvalg av Honda Genuine Accessories tilgjengelig for CBR650R, både som individuelle produkter og gruppert i pakker – som er klare til å festes rett på sykkelen:

Racing Pack forbedrer dynamikken og sportsligheten til motorsykkelen ved å ha følgende tilbehør: Fargetilpasset deksel for passasjersal og 25 mm høyere sotet vindskjerm. En praktisk tankbeskytter med karbonutseende viser stolt frem CBR-logoen.

Comfort Pack er designet for å øke førerens komfort. Varmehåndtak gjør det mer komfortabelt å kjøre i kaldt vær. Dessuten gjør pakken det enkelt å montere tankveske som rommer 3 liter og en 15 liters salveske.

Serien kompletteres med hjulstriper tilgjengelig i forskjellige farger. Alt tilbehøret i pakkene kan også kjøpes individuelt.

Velkommen til LilleRolf's MC-Shop og verksted i hjertet av Arendal, din forhandler av Honda, Beta, Sym og Sherco.

Vår kjernevirksomhet er salg av motorsykkel, moped og kjøreutstyr.

Vi kan være behjelpelig med finansiering via Santander og Gjensidige.

Vi kan levere sykler over hele landet mot tillegg i prisen.

Prisen er før Klargjøring og Registrering er lagt til.

Det tas forbehold om feil i annonsen.