Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT 2026

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT 2026

Hondas offroad-eventyrer, CRF1100L Africa Twin, fortsetter sin søken etter nye horisonter sammen med Africa Twin Electronic Suspension, med oppdatert grafikk og nye fargekombinasjoner for 2026. Basismodellen er utstyrt med Showa-støtdempere, mens Electronic Suspension-varianten tilbyr Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA™)- dempingskontroll og justering av forspenning bak samt varmehåndtak og ACC-kontakt. Begge modellene deler samme kåpe, sal og 5-veis høydejusterbar vindskjerm, pluss slangeløse dekk. En komplett elektronikkpakke benytter en seksakset IMU for å styre kjøremoduser og HSTC, samt sving-ABS, wheelie-kontroll, Rear Lift Control, USB-port og standardmontert cruisekontroll. Dual Clutch Transmission (DCT) er fortsatt et populært valg. Fire skreddersydde Honda-tilbehørspakker – Urban, Rally, Travel og Adventure – er klare til å skape den perfekte reisepartneren. På en ny Africa Twin takler du alt slags terreng. Den gir deg både utseende og følelsen av en ekte rallymaskin.

Klar for langtur

2026-utgaven av CRF1100L Africa Twin Adventure Sports deler ramme og motor med den mer rendyrkede offroad-fokuserte CRF1100L Africa Twin, men har samtidig en helt egen rolle: å tilby førere ekte langdistansekapasitet og praktiske egenskaper for kontinentkryssende reiser – både på og utenfor vei.

For kraftig akselerasjon, spesielt ved kjøring med passasjer og full last, leverer den 1 084 kubikk store parallelltwin-motoren et maksimalt dreiemoment på 112 Nm og en maksimal effekt på 102 hestekrefter.

Showa EERA™-fjæringen gir optimal og kontinuerlig justert dempingskontroll. Fire forhåndsinnstilte moduser – SOFT, MID, HARD og OFF-ROAD – dekker alle typer kjøreforhold, i tillegg til en USER-modus for ytterligere finjustering under kjøring. Bakre fjærforspenning kan også justeres mens motorsykkelen er i bevegelse.

Det 19-tommers store forhjulet er utstyrt med et 110/80-19 dekk, som gir imponerende grep og tilbakemelding for bedre stabilitet og komfort på asfalt, også med full last. Fjæringsvandringen er satt til 210 mm foran og 200 mm bak, noe som bidrar til forbedrede kjøreegenskaper på vei og tryggere fotfeste ved stopp.

Modellens langdistanseegenskaper understrekes av en stor drivstofftank på 24,8 liter, omfattende vindbeskyttelse, 5-trinns høydejusterbar vindskjerm, stor beskytter for motoren, bakre bagasjebærer i aluminium samt slangeløse dekk. ACC-ladekontakt og varmehåndtak er standardutstyr.

DCT gir en naturlig følelse fra igangsetting og ved svært lave hastigheter. En seks-akset Inertial Measurement Unit (IMU) styrer ikke bare 7-trinns Honda Selectable Torque Control (HSTC), men også 3-trinns wheelie-kontroll, sving-ABS (med offroad-innstilling), Rear Lift Control og DCT-svingdeteksjon. Fire forhåndsinnstilte kjøremoduser er tilgjengelige: URBAN, TOUR, GRAVEL og OFF-ROAD.

For maksimal kontroll har kjørestillingen en smal sal og høyt plassert styre. Salhøyden er 835/855 mm. Doble LED-kjørelys (DRL) er utstyrt med tretrinns svinglys som automatisk justerer lysbildet etter helningsvinkel, og gir optimal sikt og økt sikkerhet. Cruisecontrol og varmehåndtak er standard. En 6,5-tommers TFT-berøringsskjerm i farger gir full kontroll over motorsykkelens systemer, samt støtte for Apple CarPlay®, Android Auto® og Bluetooth-tilkobling.

2026-utgaven av CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vil være tilgjengelig i to lakkalternativer, begge med nye og markante grafiske detaljer:

• *NY* Matt Iridium Gray Metallic med oppdatert rammefarge og nytt grafisk design
• *NY* Pearl Glare White med oppdatert rammefarge og Tricolour-grafikk

Elektronisk styrt demping

Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA™)-fjæring leveres som standard. Systemet sørger automatisk for optimal dempingskraft i forhold til slaglengdehastigheten. Dette oppnås ved å justere dempingen basert på informasjon fra tre kilder: kjørehastighet (fra ECU), motorsykkelens posisjon og bevegelse (fra den seks-aksede IMU) samt gaffelens arbeid (fra slaglengdesensoren).

Fjæringskontrollenheten justerer fjæringens egenskaper innen kun 15 millisekunder (0,015 sekunder) etter at beregningene er utført.

Systemets fleksibilitet gjør det mulig å programmere dempingen slik at den endres i takt med kjørehastigheten – for eksempel fastere demping ved høyere hastigheter. I tillegg kan systemet tilpasse seg spesifikke situasjoner, som å «forberede» fjæringen på landing etter et hopp eller redusere nikkebevegelse ved kraftig nedbremsing.

Oppdateringen for 2024 inkluderte muligheten til å justere bakre fjærforspenning mellom fire moduser: fører alene, fører med bagasje, fører med passasjer og fører med passasjer og bagasje – mens man kjører, med et enkelt knappetrykk. Kort sagt gir Showa EERA™-fjæring føreren mulighet til å velge mellom komfort ved lave hastigheter, stabilitet i høy fart, sportslige kjøreegenskaper på asfalt og presis respons i terrenget – direkte via skjermen.

Fem fjæringsmoduser er tilgjengelige:

MID ligger mellom hard og myk, og gir lett og forutsigbar håndtering i et bredt spekter av situasjoner. Denne velges automatisk sammen med kjøremodusen URBAN.

HARD er stabil, responsiv og har den fasteste dempingen – ideell for kjøring med passasjer og full last på langtur. Den velges automatisk sammen med kjøremodusen TOUR.

SOFT gir en komfortabel og trygg kjøreopplevelse på dårlig vei, med lavest dempekraft. Den velges automatisk sammen med kjøremodusen GRAVEL.

OFF-ROAD gir optimal ytelse i terreng, med gradvis økende gaffeldemping i forhold til fjæringshastighet og fastere demping i bakdemperen. Den velges automatisk sammen med kjøremodusen OFF-ROAD.

Mens fjæringsinnstillingene ovenfor automatisk velges ut fra valgt kjøremodus, kan føreren i USER-kjøremodus finjustere fjærforspenningen i 24 trinn, både foran og bak. Fjæringsvandringen er 210 mm foran og 200 mm bak, noe som gir lavt tyngdepunkt, forbedret manøvrerbarhet i lave hastigheter og tryggere fotfeste ved stopp.

Potente krefter

Med 2024-oppdateringene rettet mot økt dreiemoment i det mest brukte lave, mellomliggende og øvre mellomregisteret, leverer den 1 084 kubikk store, 8-ventilers parallelltwin-motoren en effekt på 102 hestekrefter ved 7 500 rpm og et maksimalt dreiemoment på 112 Nm ved 5 500 rpm. Boring er 92 mm, slaglengden 81,5 mm, og kompresjonsforholdet er 10,5:1.

35 mm innsugskanaler i luftfilterboksen leder luft til doble, lengdeoptimaliserte interne innsugstrakter. 46 mm gasspjeldhus forsyner innsugsportene, og boring samt senteravstand mellom sylindrene er tilpasset for å skape en jevn og effektiv luftstrøm. Innsprøytningsvinkelen gir en direkte drivstoffsprøyting inn i de doble tennplugg-forbrenningskamrene.

Det finnes fire forhåndsinnstilte kjøremoduser: TOUR, URBAN, GRAVEL og OFF-ROAD, som dekker de fleste kjøreforhold og situasjoner, i tillegg til to tilpassbare USER-innstillinger. Selv i de forhåndsinnstilte modusene kan enkelte parametere justeres – HSTC mellom nivå 1–7 (eller av), Wheelie Control mellom nivå 1–3 (eller av), og DCT S-modus girskifte-mønster mellom nivå 1–3.

TOUR bruker høyeste effektnivå (Power 1) for kjøring med passasjer og bagasje, samt mellomnivå motorbrems (Engine Braking 2) med aktiv sving-ABS for vei.

URBAN passer til varierte kjøreforhold, og benytter mellomnivå effekt (Power 2) og motorbrems (Engine Braking 2) med aktiv sving-ABS for vei.

GRAVEL gir laveste effekt (Power 4) og motorbrems (Engine Braking 3). Sving-ABS er aktiv med offroad-innstilling; i denne innstillingen kan ikke bakbremsens ABS slås av.

OFF-ROAD bruker lavt-mellomnivå effekt (Power 3) og laveste motorbrems (Engine Braking 3). Sving-ABS er aktiv med offroad-innstilling; bakbremsens ABS kan slås av.

USER 1 og 2 gir føreren to separate, tilpassede oppsett – med valg av effekt (Power 1–4) og motorbrems (Engine Braking 1–3), i tillegg til HSTC, Wheelie Control og ABS-innstillinger (vei/offroad). USER 1 starter med Power 2 og Engine Braking 2, mens USER 2 starter med Power 4 og Engine Braking 3.

Effektkarakteristikken er konsistent på tvers av alle kjøremoduser, med lavere effekt i henhold til valgt Power Mode.

Ved lave hastigheter er effektleveransen i 1. og 2. gir lik for alle Power Modes, for optimal kontroll og trygghet for føreren.

Tilbehør

For en motorsykkel som CRF1100L Africa Twin Adventure Sports – som er laget for å tilbakelegge store distanser – er tilbehør svært viktig for eieren. Hondas tilbehørsutvalg vokser år for år, og hver komponent, liten eller stor, utvikles basert på faktisk bruk fra kunder, designes av FoU-ingeniører i Japan og produseres ved Honda-anlegg over hele verden etter strenge kvalitetskrav.

Det er også enkelt for nye eiere å skreddersy sin Africa Twin via tilbehørspakkene. Basert på fire ulike bruksprofiler gir pakkene – takket være full kompatibilitet – nærmest ubegrensede muligheter for tilpasning ved å kombinere pakker og enkeltkomponenter, slik at hver eier kan bygge sin ultimate Africa Twin Adventure Sports.

Rally Pack er designet for å forbedre holdbarhet og ytelse i terrenget. Pakkens tilbehør inkluderer bredere Rally-fothvilere for bedre giring og kontroll, samt motorbeskytter og radiatorgrill for å minimere skader. For Africa Twin med manuell girkasse medfølger quickshifter, mens DCT-versjonen får girpedal. Hjulstriper tilfører en eksklusiv fargeeffekt som fremhever sykkelens helhetsdesign.

Adventure Pack er klar for langturen. Nye siderør beskytter karosseriet og er konstruert av 25 mm rustfritt stål med et polert, elektrolytisk belegg som motstår korrosjon – og er også lett å rengjøre. De monterer også de doble tåkelysene i en høyere, mer aggressiv posisjon enn på tidligere modeller. En 4,5 liters tankveske gir fleksibel, lett tilgjengelig oppbevaring, mens tankbeskyttelse på sidene beskytter lakken og gir ekstra grep ved terrengkjøring.

Urban Pack er tilgjengelig i to alternativer – plast eller aluminium. I plast komplimenterer et nydesignet stripedesign 58L toppboksen (plass til 2 helhjelmer, kommer med bærebrakett, ryggstøtte og innerveske). 42L toppboksen i aluminium har sin egen bærebrakett og innerveske. En midtstøtte sørger for enkelt vedlikehold av bakhjul/kjede.

Travel Pack kommer i likhet med Urban Pack i plast eller aluminium. 40L venstre/30L høyre plastkofferter – også med de nye stripene – har også innervesker i én størrelse. Aluminiumskoffertene 37L venstre / 33L høyre kommer komplett med monteringsstag og individuelle høyre/venstre innerposer. Komfortable fothvilere for passasjeren er prikken over i'en.

Salalternativer

Et Low Seat-tilbehør er tilgjengelig for CRF1100L Africa Twin Adventure Sports og senker salhøyden til 795/815 mm.

Velkommen til LilleRolf's MC-Shop og verksted i hjertet av Arendal, din forhandler av Honda, Beta, Sym og Sherco.

Vår kjernevirksomhet er salg av motorsykkel, moped og kjøreutstyr.

Vi kan være behjelpelig med finansiering via Santander og Gjensidige.

Vi kan levere sykler over hele landet mot tillegg i prisen.

Prisen er før Klargjøring og Registrering er lagt til.

Det tas forbehold om feil i annonsen.