Honda XL750 Transalp E-clutch 2026

Nye Transalp Med E-Clutch Er Her!

Hondas XL750 Transalp tar eventyret videre fra den ikoniske originalen, uansett om du tenker å ta en runde rundt i byen eller en runde rundt i verden. For 2026 får den en betydelig oppgradering i form av Honda E-Clutch med TBW-teknologi, som gir merkbare ytelsesforbedringer både på vei og i terreng. Som før leverer den tosylindrede motoren med åtte ventiler 91,8 hestekrefter og 75 Nm. Throttle By Wire (TBW) serverer 4 standard kjøremoduser pluss to brukerdefinerte alternativer. 5 nivåer av Honda Selectable Torque Control (HSTC) er på plass med integrert Wheelie Control og 3 nivåer av motorbremsing og kraft. 2026-utgaven har både for- og bakfjæring utstyrt med justerbar kompresjons- og returdemping. Tostemplede kalipere biter hardt foran, og 21/18-tommers hjul er utstyrte med slange. Transalps premium-spesifikasjon inkluderer en fem-tommers TFT-skjerm med Honda RoadSync og 4-veis vippebryter, automatisk deaktivering av blinklys og Emergency Stop Signals (ESS)-teknologi.

Kompakt og lett motor 

Den tosylindrede motoren på 755 kubikk som gir en toppeffekt på 91,8 hestekrefter ved 9 500 o/min,  er uforandret for 2026. Motoren leverer som tidligere store mengder av dreiemoment i lav- og mellomregisteret, med en topp på hele 75 Nm ved 7 250 o/min. Resultatet er en motor med en ytelse som er både nyttig og underholdende – for alle distanser og for alle typer førere.

Motoren er ekstremt kompakt og lett. En 270 graders veivaksel og ujevn tenningsrekkefølge sørger for at motoren får en egen karakter. Eksostonene er finjusterte for behagelig vellyd ved lavt turtall, mens lydbildet preges av mer snerr når turtallet økes. 

En hjelpe-/slureclutch gjør at clutch-hendelen er lett å bruke, samt at oppgiringer går som en lek. Den hindrer dessuten at bakhjulet låses ved hard bremsing og ved raske nedgiringer. Med et drivstofforbruk på 23 km/l (0,43 liter per mil) gir det en potensiell rekkevidde på 390 km fra den  16,9 liter store drivstofftanken. Kjøreklar vekt for Transalp er 210 kilo.

Neste nivå med Honda E-Clutch 

Honda E-Clutch-systemet – som debuterte på CB650R og CBR650R for modellåret 2024 – gir «next level» kjøreopplevelse og ytelse, med konsekvente girskift som er raskere og jevnere enn en quickshifter.

I tillegg til ytelse tilbyr systemet enkel betjening. Clutch-hendelen trengs verken ved igangkjøring eller når man stopper, og den er heller ikke nødvendig for å skifte gir opp eller ned. Føreren bruker rett og slett bare girpedalen for å skifte gir.

Omfattende spesifikasjonsliste

Throttle By Wire-motorkontroll tilbyr fire standard kjøremoduser, som justerer motorens levering og følelse for å passe forholdene og førerens hensikt: SPORT, STANDARD, RAIN og GRAVEL. USER-modus kan brukes til å finjustere sine egne preferanser.

Det er 4 nivåer av Engine Power (EP), 3 nivåer av Engine Brake (EB), 2 nivåer av ABS og 5 nivåer av Honda Selectable Torque Control (HSTC). HSTC og ABS bak kan deaktiveres. Kjøremodusene tilbyr forskjellige kombinasjoner av hver parameter. Wheelie Control er også standard og integrert i HSTC.

SPORT bruker nivå 4 EP, nivå 1 EB, nivå 2 ABS og HSTC for å levere maksimal ytelse med minimum intervensjon.

STANDARD bruker nivå 3-innstilling for EP og HSTC, samt nivå 2 for EB og ABS.

RAIN bruker den laveste EP-innstillingen, nivå 1, for den minst aggressive kraftleveransen med nivå 2 EB og ABS, pluss 5 HSTC. GRAVEL bruker nivå 2 EP, nivå 3 EB og nivå 4 HSTC med nivå 1 ABS for trygg kjøring i tøffere terreng off-road.

USER lar føreren velge mellom innstillingene 1-4 EP, 1-5 HSTC og 1-3 EB, samt deaktivering av ABS bak, og lagre dem for fremtidig bruk. 

Velkommen til LilleRolf's MC-Shop og verksted i hjertet av Arendal, din forhandler av Honda, Beta, Sym og Sherco.

Vår kjernevirksomhet er salg av motorsykkel, moped og kjøreutstyr.

Vi kan være behjelpelig med finansiering via Santander og Gjensidige.

Vi kan levere sykler over hele landet mot tillegg i prisen.

Prisen er før Klargjøring og Registrering er lagt til.

Det tas forbehold om feil i annonsen.