Honda CRF300 Rally 2026

En fleksibel og liten motorsykkel glir lett gjennom tett bytrafikk takket være lette og slanke proporsjoner matchet med suveren manøvrerbarhet, mens fjæring, bakkeklaring og rekkevidde gir en morsom og behagelig tur på ujevne veier og stier. Med styling-DNA hentet direkte fra HRC CRF450 RALLY Dakar-raceren, tilførte CRF250 RALLY noe nytt til markedet ved lanseringen i 2017.

Til 2021 debuterte CRF300 RALLY sammen med søskenet CRF300L. Lettere, kraftigere og enda bedre rustet til små og store ekspedisjoner. CRF300 RALLY er et godt valg om du skal på oppdagelsesferd rundt om i verden – eller i nærområdet. For 2025 fikk den noen gjennomtenkte oppdateringer som eierne vil sette pris på – enten de kjører rundt om i verden eller rundt kvartalet.

Sterk og responsiv 

Den væskekjølte motoren med en sylinder fikk tidligere 14 prosent mer kubikk – fra 250 til 286. Dette ble oppnådd ved hjelp av økt slaglengde (fra 55 til 63 mm). Boring og kompresjonsforhold er uendret i forhold til forgjengeren. Toppeffekten på 27 hestekrefter inntreffer ved 8 500 rpm, og maksimalt dreiemoment på 26,6 Nm åpenbarer seg ved 6 500 rpm. Målinger viste dessuten at den nye motoren var betydelig sterkere gjennom hele turtallsregisteret fra 2 000 rpm og oppover.  

For å matche de nye kreftene ble girutvekslingen optimalisert. For de fem første girene er utvekslingen kortere, mens sjettegiret nå er mer egnet for avslappende cruising i høyere hastigheter. Topphastigheten økte fra 129 til 135 km/t, mens 0-400 meter unnagjøres på 15,4 sekunder – 0,9 sekunder raskere enn tidligere. En hjelpe/slureclutch gjør clutch-hendelen 20 prosent lettere i bruk samtidig som den hindrer at bakhjulet låses ved raske nedgiringer. Kjølesystemet bruker en 12,7 kW varmeavgivende radiator, plassert på venstre side av sykkelen. Et redesignet sidedeksel reduserer varmluften som blåses ut fra viften.    

Veier bare 153 kilo

Totalt 4 kilo er tidligere slanket bort fra chassiset til CRF300 RALLY, og den kjøreklare vekten er på 153 kilo. Håndteringen i alle typer terreng er forbedret med en ny svingarm, en mer fleksibel ramme, økt bakkeklaring, lengre vandringsvei for støtdemperne og revidert kjørestilling. Opp/ned-gaffelen foran fra Showa har 260 mm vandringsvei. Dempingsinnstillingene foran og bak ble revidert for 2025-modellen for å skape en mer stabil og komfortabel plattform for føreren.   

Bakkeklaringen er på 275 mm, og akselavstanden er 1 455 mm. Med 21 tommers hjul foran og 18 tommers hjul bak øker stabiliteten på røft underlag, og gjør det mulig å bruke mer offroad-tilpassede dekk hvis ønskelig.   

Salen er montert i gummi for økt komfort, og fothvilerne har påmontert gummi. Salhøyden er 890 mm. Drivstofftanken rommer 12,8 liter; med et forbruk på 32,2 km/l (WMTC) er en rekkevidde på 413 km mulig.

Kjøreposisjonen setter kontroll og manøvrerbarhet i sentrum. Det brede styret er trukket litt bakover, med fothvilere plassert lavt og bakover for å gjøre girskift i offroad-støvler enklere. Med en vekt på bare 70 g har LCD-skjermen store svarte sifre på en skarp hvit bakgrunn, som gir umiddelbar lesbarhet med 23 mm store tall på speedometeret. Informasjonen inkluderer girindikator, drivstofforbruk og -rekkevidde, gjennomsnittshastighet, stoppeklokke og turteller. Frontlykten er en kompakt, asymmetrisk dobbel LED-enhet, og for 2025-modellen er blinklysene nå fleksibelt monterte LED-enheter.

Tilbehør

Skreddersydd originalt Honda-tilbehør til CRF300 RALLY øker motorsykkelens kapasitet, gir ekstra komfort og trygghet, og inkluderer:

• 38 liters toppboks, med mulighet for ryggstøtte og innerpose
• Bakre bagasjebærer og festebraketter
• Bredere Rally-fothvilere
• USB-C-lader
• Varmehåndtak

Registrering og klargjøring kommer i tillegg.