Mitsubishi Outlander

Selger vår trofaste Outlander.

Kjøpte bilen i 2022 (mener jeg) og har hatt den siden. Jeg kan med hånden på hjertet si at det har vært den mest driftssikre bilen jeg har eid. Det har ikke vært noe galt med bilen i alle årene jeg har hatt den, alt har bare fungert. Eneste som har vært skiftet ut er diverse slitedeler etterhvert som det har dukket opp, men ikke noe utover det.

Noen ting jeg kan trekke frem:

• Kjøpte nye vinter- og sommerdekk i henholdsvis fjor og forfjor. Så disse er praktisk talt nye.
• Bilen har ISOFIX i forsetet, dette har vært forbausende praktisk
• Bilen har innebygget navigasjon, men kartunderlaget er nok fra 2014. Så jeg kjøpte oppdaterte kart til denne i 2023.
• Følger med "nødlader" og vanlig lader (type 2 til type 1 kabel).
• Følger med Thule takbøyler (Thule Wingbar tror jeg de heter)
• LED-bar i grillen

Det er vanskelig å snakke om rekkevidde på batteri på en eldre hybrid, men jeg kan si følgende:

Jeg bor nord i Haugesund og jobber sør i Haugesund. På sommeren kjører jeg til+fra jobb bare på strøm. På vinteren må bensinmotoren trå til. Jevnt over har jeg vært veldig fornøyd med batteriet med tanke på bilens alder.

Når det gjelder generell tilstand på bilen så har jeg ikke tilstandsrapport. Men hver gang bilen har vært på service eller EU, så har jeg alltid spurt og gravd etter tegn på rust og den slags, og alltid fått tilbakemelding om at de ikke har sett noe. Jeg opplever ingen ulyder og kjenner ikke til noe som ikke virker som det skal. Bilen bare går.

Bilen var på EU kontroll idag 09/02-26 og ble godkjent uten anmerkninger. Jeg spurte spesifikt om det var noe å bemerke mtp. salg men det var det ikke.

Bilen har også app, som kan brukes til mye rart inkl. forvarming. Men appløsningen er på grensen til komisk. Rekkevidden på appen er omtrent 2 meter, så du må stå nærmest med hodet ned i panseret for å få kontakt med bilen. Men forvarming kan også programmeres ganske enkelt fra inni bilen, så jeg har egentlig ikke brukt appen noe særlig.

Bilen har èn elmotor pr aksling. Så når bilen drives av strøm har du firehjulstrekk. Bensinmotoren tennes automatisk når du går tom for strøm, og lader batteriet on the fly. I høye hastigheter driver motoren forhjulene direkte med mindre du tvinger den over i firehjulstrekk med en knapp i bilen. Det heter vel gjerne CVT girkasse.

Dette har vært vår dedikerte familiebil, og til det har den vært suveren. Stor og god plass. Men, som familiebiler flest, så bærer bilen også noe preg av resultatet av barn som har slått seg løs i uoppmerksomme øyeblikk. Merker her og der, flekker jeg ikke får helt bort osv. Men slik er det bare.

Jeg monterte en LED-bar i grillen foran på bilen. Merkeverksted i Stavanger koblet opp det elektriske, slik at denne slås på når fjernlyset slås på.

Ellers så følger det selvfølgelig med gummimatter selv om disse ikke er synlig på bildene. Mattene var til vask når bildene ble tatt. Km-stand på bilen er i skrivende stund rett i underkant av 120.000. Men dette endrer seg jo.